日前，中聯(lián)重科混凝土機械公司工程技術(shù)中心與智能技術(shù)公司臂架減振項目組相關(guān)人員開發(fā)的臂架減振系統(tǒng)，已在超長臂架泵車上投入使用。
該系統(tǒng)的運用，很大程度地減少了泵車臂架末端位移振動量，提高了臂架動作的穩(wěn)定性，而且臂架減振系統(tǒng)有很好的可移植性，安裝時不需要在原有泵車系統(tǒng)上做大的修改，可以很方便地疊加在現(xiàn)有臂架系統(tǒng)上。
據(jù)悉，之前臂架減振系統(tǒng)已經(jīng)成熟地應(yīng)用到47米、52米泵車上，針對臂架多姿態(tài)、多泵送頻率工況取得了良好的適應(yīng)性。鑒于臂架主動減振系統(tǒng)性能優(yōu)勢，中聯(lián)重科80米超長臂架泵車也植入臂架減振系統(tǒng)。2012年破吉尼斯世界紀(jì)錄的101米泵車上也覆蓋了臂架減振系統(tǒng)，這是目前全球應(yīng)用臂架減振系統(tǒng)的最長臂架泵車。
但101米、80米超長臂架泵車不同于之前的47米、52米全鋼結(jié)構(gòu)臂架泵車，其包含多關(guān)節(jié)碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，因此臂架的振動特性與以往全鋼結(jié)構(gòu)臂架振動不一樣。臂架減振項目組成員通過對101米泵車進行空載、打水等多次試驗測試，掌握了含碳纖維臂架的多關(guān)節(jié)臂架振動特點。通過不斷地對臂架減振系統(tǒng)性能參數(shù)進行調(diào)試，經(jīng)過后期一系列的數(shù)據(jù)分析，得出針對碳纖維臂架減振系統(tǒng)最佳減振性能參數(shù)匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)臂架末端位移減振比例控制在50%以上。
臂架減振系統(tǒng)在超長臂架泵車上的應(yīng)用，鞏固了公司核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位，極大地提高泵車主導(dǎo)產(chǎn)品的使用性能，進一步提升中聯(lián)重科品牌影響力。
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