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　　2011年5月29日，“全球第一吊”的名頭讓三一3600噸履帶式起重機震驚中外。一路走來，這臺設備引領了中國履帶式起重機的研發(fā)革命，也留下了一個個鮮為人知的故事。

　　在那段艱苦的研發(fā)歲月中，研發(fā)項目經理李明奇經常凌晨一兩點鐘還在車間看護自己的“兒子”，經歷過激烈的爭論，也頂住了來自各方的壓力，這臺設備他傾注了太多的感情。

　　在設計3600噸履帶式起重機這么一個龐然大物時，李明奇和他的團隊遇到的第一個困難就是設計思路。核電吊裝需求迫切，研制周期受限，但要去完全按部就班造一個直接研發(fā)投入過億元的產品，不僅對不起自己，也無法向公司交待。

　　三一大型履帶起重機成功完成過多次核電核島穹頂?shù)跹b，研發(fā)骨干也基本都在核電吊裝現(xiàn)場做過支持與調研，理解核電吊裝施工的需求與特點。因此，經過充分的討論論證，李明奇與團隊共同確定了“集成創(chuàng)新、以巧取勝”的設計思路。最終，在3600噸履帶起重機研制上，不僅實現(xiàn)了70%的零部件及關鍵技術與經過核電吊裝驗證的現(xiàn)有產品通用，還從一定程度上預先保證了產品的可靠性，最終也獲得了20余項專利技術。

　　另一個較大的技術難題是臂架系統(tǒng)的設計。為了兼顧結構能力與運輸尺寸要求，李明奇帶領團隊從設計分析、相似試驗到焊接工藝試驗，開展抽絲剝繭式的攻關，前后歷時半年多，最終全球獨創(chuàng)了超大型履帶起重機的雙主弦管單臂節(jié)技術。目前該技術已在德國、美國等國家申請國際發(fā)明專利。

　　針對用戶的重大吊裝工程，包括核電吊裝，三一都會派出項目經理帶隊赴現(xiàn)場做專業(yè)技術支持，談起三一吊裝設備17次成功完成吊裝核電任務，李明奇很是自豪。他說，三一作為國內唯一參與核電核島關重部件吊裝的履帶起重機制造商，安全高效地完成17次核島穹頂?shù)跹b，得益于對核文化的“四個凡事”(凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查)的理解和對“核安全”的無條件服從。

　　“比如履帶起重機作為通用起重機械，三一參照核安全級設備要求，對關鍵焊縫進行射線探傷檢測;整個制造體系、每道工序、每個環(huán)節(jié)都是可追溯的。三一不僅通過自主創(chuàng)新保證系列技術的先進性和完整性，還牢牢盯住每一個技術疑點，既守牢了技術底線，也維護了技術人應有的尊嚴?！崩蠲髌嬲f。

　　具體到3600噸履帶式起重機上，李明奇表示，正是得益于基于“核安全”的嚴格的質量管控體系，3600噸履帶式起重機通過了核電系統(tǒng)組織的相關第三方檢測或監(jiān)查，設備的焊縫質量與精細化程度達到了一流水平。

　　李明奇告訴記者，三一3600噸履帶起重機自2011年5月下線以來，不僅連續(xù)開展了系統(tǒng)的常規(guī)試驗，更在極限狀態(tài)下完成了諸多非常規(guī)試驗的考驗，而在通用安全規(guī)范內使用，設備的狀態(tài)會比極限狀態(tài)好很多。

　　“作為用戶，他們有理由擔心，但我想他們應該支持國產設備，建立國產品牌的自信心?！崩蠲髌嬲f。