2013 年 5 月，科尼集團(tuán)獲得來(lái)自美國(guó)休斯敦港口價(jià)值5千6百萬(wàn)美元( 4 千 3 百萬(wàn)歐元)的港口項(xiàng)目訂單。該訂單包括 4 臺(tái)特超巴拿馬型船岸邊門式起重機(jī)和 3 臺(tái)輪胎式門式起重機(jī)，將成為科尼集團(tuán)有史以來(lái)生產(chǎn)的最大的岸邊門式起重機(jī)。
休斯敦港口是墨西哥灣最大的集裝箱碼頭。該港口擁有 8 個(gè)貨運(yùn)碼頭和 1 個(gè)休斯敦航道沿途游船碼頭，該港口每年有成千上萬(wàn)噸的吞吐量?？颇峒瘓F(tuán)于 2013 年為休斯敦港口制造了第一批輪胎式門式起重機(jī)。目前，該港口共有科尼集團(tuán)交付使用的輪胎式門式起重機(jī) 49 臺(tái)。
科尼集團(tuán)贏得休斯敦港口起重機(jī)訂單
休斯敦港口項(xiàng)目部副執(zhí)行董事 Roger Guenther 表示：“我們很早就和科尼集團(tuán)合作了，我們希望這些起重機(jī)在未來(lái)幾十年內(nèi)都保持最高的品質(zhì)和生產(chǎn)力。”
科尼集團(tuán)岸邊門式起重機(jī)總經(jīng)理 Juha Aatola 表示：我們一直同客戶共同努力以取得高于當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可用性數(shù)據(jù)。我們非常高興休斯敦港口能夠選擇科尼集團(tuán)的港口起重機(jī)設(shè)備。 ”
自 20 世紀(jì) 70 年代以來(lái)，休斯敦 Barbours Cut 集裝箱碼頭便成為墨西哥灣最大的集裝箱裝卸設(shè)施之一。該碼頭目前正在進(jìn)行一個(gè)重大的現(xiàn)代化改造項(xiàng)目，使 碼頭可以持續(xù)高效的進(jìn)行集裝箱及貨物處理。
Bayport 碼頭于 2007 年 1 月開(kāi)放，是美國(guó)墨西哥灣當(dāng)前最現(xiàn)代、對(duì)環(huán)境最敏感的集裝箱碼頭。充分開(kāi)發(fā)之后，這個(gè)國(guó)家最先進(jìn)的碼頭將擁有總共 7 個(gè)集裝箱泊位，每年可處理 230 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
該項(xiàng)目包含的岸邊門式起重機(jī)為半自動(dòng)并配有科尼的自動(dòng)控制系統(tǒng)。包含了最新的功能，如船舶剖析系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)的平衡，傾斜，糾偏系統(tǒng)及 LED光源 ，以提高生態(tài)效率。該起重機(jī)可以搬運(yùn)特超巴拿馬型船的貨柜，集裝箱船有 22 個(gè)集裝箱貨柜那么寬。他們起重量為 66 噸，旋臂外伸 64米，雙起升運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)最大起重量。
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