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　　7月底廈門海滄港區(qū)的某集裝箱碼頭上一派忙碌的景象，在充滿了集裝箱的堆場上，一排排深灰色的輪胎式龍門吊和運輸卡車正在井然有序地配合作業(yè)。這是廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱廈門遠(yuǎn)海碼頭)所在的集裝箱碼頭，特雷克斯諾爾起重設(shè)備(中國)有限公司(以下簡稱特雷克斯諾爾)的10臺輪胎式龍門吊正服務(wù)于此，占到了該碼頭龍門吊所有量的50%。

　　廈門遠(yuǎn)海碼頭2011年底才開港，算是比較年輕的一個集裝箱碼頭，開港伊始便采購了10臺特雷克斯諾爾的輪胎式龍門吊。廈門遠(yuǎn)海碼頭的王沈元總經(jīng)理介紹說：“特雷克斯諾爾的輪胎式龍門吊我們都比較了解，所以一次性就采購了10臺，使用至今性能一直很穩(wěn)定。這批RTG系列的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計對防止搖晃比較有效，而且由于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的比較輕巧，所以可以有效降低能耗。此外，據(jù)碼頭內(nèi)部統(tǒng)計，特雷克斯諾爾的龍門吊平均每小時可以比其他同類的設(shè)備多出1.5個集裝箱的作業(yè)量。”

　　目前正在使用的這十幾臺特雷克斯諾爾RTG系列輪胎式龍門吊吊具下起重量達到40.5噸，跨距為23.47米，起升高度18.1米，起升速度達到23、52米/分。王沈元總經(jīng)理提到，廈門遠(yuǎn)海碼頭目前還是個新碼頭，未來對相關(guān)設(shè)備的需求還很大，而且對設(shè)備性能的穩(wěn)定性要求較高，對設(shè)備今后長期的售后服務(wù)及時性及品質(zhì)也要求較高。這對于特雷克斯諾爾港口設(shè)備無疑具有很大的吸引，也對企業(yè)進一步針對中國客戶的要求進行各方面的改進創(chuàng)新提出了新的要求。

　　廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司

　　2007年11月，中遠(yuǎn)太平洋與廈門市政府、廈門海滄投資集團有限公司簽署了協(xié)議，成立廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司。遠(yuǎn)海集裝箱碼頭位于廈門海滄港區(qū)14#-17#四個10萬噸級集裝箱專用泊位，泊位岸線長度1508米，陸域縱深810米，泊位前沿水深15米， 結(jié)構(gòu)預(yù)留至17米，基本可滿足目前世界上最大噸級集裝箱船舶的靠泊。4個泊位年設(shè)計吞吐量為260萬TEU， 實際吞吐能力可達到300萬TEU。項目占地面積122.24萬平方米， 計劃分兩期實施，建成后，將成為中國東南沿海規(guī)模最大、設(shè)備最精良的集裝箱碼頭之一。目前，遠(yuǎn)海集裝箱碼頭擁有9臺橋吊、20臺輪胎式龍門吊、2臺正面吊及3臺堆高機。

　　特雷克斯集團

　　特雷克斯集團是一家在華投資超過20年的美國財富500強企業(yè)，旗下包括起重機、建筑機械、高空作業(yè)平臺、物料處理、物料轉(zhuǎn)運與港口解決方案在內(nèi)的五大事業(yè)部、700多種產(chǎn)品，是一家全球性多元化的設(shè)備制造商，專門為建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、港口、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業(yè)等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案。

　　在中國，自1988年特雷克斯建立第一家合資工廠開始，特雷克斯已在內(nèi)蒙古、山東、江蘇、福建，四川等地設(shè)立了5家合資工廠和1家獨資工廠。2009年全球金融危機的條件下，特雷克斯逆勢兼并了在港口設(shè)備領(lǐng)域卓越的制造商――意大利梵特仕集團，包括其在廈門的中國生產(chǎn)基地——諾爾起重設(shè)備(中國)有限公司。

　　特雷克斯諾爾起重設(shè)備(中國)有限公司，是由特雷克斯旗下的德國諾爾起重機集團與中國招商局集團共同組建的合資企業(yè)，公司位于福建招商局漳州開發(fā)區(qū)，與廈門經(jīng)濟特區(qū)隔海相望。公司占地28萬平方米，擁有4.2萬平方米的現(xiàn)代化廠房、辦公樓，236米長獨立的深水碼頭及1000余名員工，于1998年正式投產(chǎn)，現(xiàn)已成長為全球最重要的集裝箱搬運設(shè)備制造基地之一。公司地處全球經(jīng)濟增長最快且擁有成本競爭優(yōu)勢的中國沿海地區(qū)，先進的生產(chǎn)設(shè)施加上特雷克斯在全球的整體協(xié)同優(yōu)勢，特雷克斯諾爾的產(chǎn)品，已經(jīng)成為廣大集裝箱港口設(shè)備用戶的可靠選擇。