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　　據(jù)相關報道，起重機行業(yè)的制造商和租賃商們都知道，只要拿得出能夠滿足國際標準且別人沒有的大噸位起重機，在與競爭對手的競爭中絕對能穩(wěn)操勝券，回報也是不錯的。

　　不斷發(fā)展的模塊化建筑技術幫助起重機行業(yè)完成了過去不可能完成的壯舉，如湖南長沙在去年底僅用15天就建成一座30層的T30大樓。盡管一些人對大樓的安全性提出質疑，但大樓的建成確實代表了目前模塊化建筑技術的發(fā)展程度，它還表明更大規(guī)格的預制件模塊化建筑是一種趨勢。這對超大起重機制造商來說是一個利好消息。

　　在世界各地的煉油廠和電站建設中，起重量超過2000t的大型起重機可以節(jié)省大筆的金錢，其巨大的起重力矩可以覆蓋工地上大片的區(qū)域，即使在最擁擠的工地，也能輕松地將載吊運過障礙。

　　然而，現(xiàn)在已經(jīng)有人注意到，隨著能夠制造超重型起重機的公司越來越多，以及新興市場國家的工程要大量使用這種規(guī)格的起重機，可能將導致這種起重機遲早會出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。

　　暫時供不應求

　　目前，在建和即將投入使用或已經(jīng)投入使用的超重型起重機數(shù)量已經(jīng)接近兩位數(shù)。隨著不少制造商高估市場需求，這一數(shù)字在明年或稍后看來會翻番。

　　盡管英國起重機租賃和運輸公司ALE負責起重機業(yè)務和項目的總監(jiān)PaulSands同意供大于求的風險會出現(xiàn)這個觀點，但從該公司最近又推出了第二臺4300t的AL.SK190型起重機和盛傳該公司還要推出更大的SK350起重機的情況來看，他并不太在乎目前供大于求的情況。

　　ALE的第一臺AL·SK190已經(jīng)在美國和阿聯(lián)酋成功地進行了若干次起重作業(yè)，最近幾次作業(yè)是在阿聯(lián)酋魯韋斯一家煉油廠的擴建工程上，其中最大起重量為1900t。

　　Sands解釋說，市場上超級重型起重機的稀缺性使其在工程招標中具有優(yōu)勢。“超級起重機常常要用到最大起重量，這是常規(guī)起重機所無法比擬的，后者還要與市場上其他類型的起重機械相競爭?！?/P>

　　TNT起重機和起重作業(yè)公司的MichaelAppling在2010年12月接受雜志采訪時說，在ALE這樣的公司開始起步滿足現(xiàn)有市場需求之時，恰逢歐洲和美國開始減少核電建設之時。這會使行業(yè)中這種起重機供過于求的現(xiàn)象比預料之中更早出現(xiàn)。

　　“我認為會出現(xiàn)重蹈過度建造覆轍的現(xiàn)象，有可能會是嚴重過度建造，因為能建造真正大型起重機的公司太多了，曾想購買大型起重機建造核電站的人也太多了。但目前來看，核電站要大發(fā)展的說法只不過是個浮云，我對全世界的情況不了解，但我知道美國核電站的情況，我不認為未來發(fā)電廠的建設會是起重量增長的一大原因?！盡ichaelAppling不無憂慮地表示。

　　但也有不同的觀點，如英國起重機租賃和運輸公司的Sands就表示：“由于對福島核事故周邊污染現(xiàn)象的擔心，英國核電建設會推遲兩到三年，但我認為核電建設還是要進行下去的?！?/P>

　　對于這個觀點，特雷克斯產(chǎn)品市場經(jīng)理GuntramJacobs說：“在新項目開始前，需求會被拖延一段時間，這是由于要重新評估安全和其他許多因素的原因，這些都會對需求有一定的影響。”

　　通用性非常重要

　　然而，與大多數(shù)起重機比較而言，特雷克斯3200t的CC8800-1TWIN似乎已經(jīng)找到了應對產(chǎn)能過剩的問題，那就是增強起重機的通用性。TWIN機型是將兩臺1600t起重量的CC8800-1起重機拼成一臺3200t的起重機，在起重量不大時只用一臺起重機作業(yè)，從而增加了使用起重機的靈活性，這對提高起重機的利用率非常重要，也可以提高資金回報率。

　　Jacobs解釋說：“比如說有人得到了一個需要超重型起重機才能完成的合同。如果合同中起重作業(yè)次數(shù)與投資回報相吻合，那么購買一臺專用起重機不成問題。但如果完成合同后起重機還可以用于其他用途且其運輸性也不錯，這對是否購買這臺起重機的決定也有一定影響。”TWIN可以拆成兩臺CC8800-1使用，所以拿走差不多一半零部件后還可以當一臺起重機用。任何只為一種用途制造的機器，其靈活性就會差一些。這就是特雷克斯能夠賣出4臺TWIN的原因。

　　“任何一筆投資都是要有回報的，在許多領域靈活性也是一種回報。TWIN就具有這個特點，它還可以拆成標準尺寸，非常便于運輸。”Jacobs進一步解釋說。

　　特雷克斯的這種做法當然為謹慎的用戶提供了一個非常靈活通用的辦法，可以保證起重機有較好的利用率。特雷克斯說，在重大項目被取消和用戶的猶豫不決困擾著超級重型起重機制造商的環(huán)境下，所有賣出去的4臺TWIN目前都在使用中。

　　盡管大制造商仍在不遺余力地提高常規(guī)起重機起重量表上的數(shù)值，租賃公司卻把目光集中在特種類型的起重機上，也就是以環(huán)軌起重機為主的超級起重機，并且自己來制造他們。