據《中國產經新聞》相關報道，“市場上不到半年一下多出來幾百輛水泥泵車，這活是沒法干了”。6月26日，山東省聊城市泵車車主李某向筆者發(fā)起了牢騷。“去年整個聊城市才有100多輛泵車，而今年上半年就冒出來400多輛，經銷商一個月就完成了全年的銷售任務，但建筑工地就那么多，僧多粥少，還怎么干?”
李先生開始懷念過去的好日子：去年初，他看到建筑工地的高層建筑越來越多，而往高層樓房澆筑水泥的泵車供不應求，便將手里的理發(fā)店轉讓出去，又把房產抵押貸款，湊足30多萬元的首付，貸款購買了一臺三一重工出產的水泥泵車，搖身一變從一名理發(fā)師成為了一輛價值上百萬泵車的車主。
剛開始，活很多，價錢也合理，經營了一段時間后，李先生想再購買一臺泵車，便向親戚借些錢，加上購買第一臺車廠家送的10萬元購車券，又購買了一輛更大型的泵車。
但好景不長，到了2011年下半年，聊城市場上的泵車越來越多，眾車主開始互相壓價，從最早每澆筑一立方水泥30多元降到現在的10多元，并且“活好干、錢難要”。
進入2012年后，在競爭如此激烈的情況下，泵車廠家的經銷商們并沒有放慢銷售的步伐，三一重工和中聯重科等大泵車生產廠家反而加大了促銷力度，從過去的首付30%、20%到現在交幾萬元就能把車開走，所謂的抵押物只是象征性地走一下程序。
低門檻吸引了很多人的迅速加入。李先生告訴筆者，有個別人名下竟然多達100多輛泵車，半年不到，保守估計聊城市場共多了400多輛泵車。
還款壓力增大 泡沫顯現
火熱銷售的背后是車主的經營壓力和還貸風險。李先生給筆者算了一筆賬，一輛泵車一個月包括還貸、油錢、司機工資、保養(yǎng)等開支約需20萬元，而現在泵車一個月也就干10多萬的活，大多數人基本上是在賠本賺吆喝。
同時，惡性擴張也開始出現了很多問題。據了解，很多經銷商只負責賣車，不重視培訓，很多泵車司機都沒有操作證，安全事故時有發(fā)生，去年底就有兩名司機因滯留工地而出現煤氣中毒死亡的情況。而有的人因經營不善導致還款不及時而被廠家以涉嫌合同欺詐起訴，目前仍羈押在看守所里。
在激烈的競爭環(huán)境下，有的人開始將泵車往外調，今年春天，李先生也將一臺泵車開往內蒙古包頭租了出去，以緩解壓力，但高昂的運費又是一筆不小的開支。
在車主叫苦的同時，一些泵車代理商的日子也不好過，隨著行業(yè)競爭加劇和市場收縮，工程機械行業(yè)回收逾期欠款難成為大多數代理商最頭疼的問題。逾期債權也稱“壞賬”，遭遇要不回來的壞賬，不僅可能使業(yè)務受影響，企業(yè)甚至受累倒閉。
當地一名代理商說：“我們這個行業(yè)比較特殊，很多客戶都分期購買泵車，一輛普通泵車少則100多萬元，多則幾百萬元，所以一輛車要不回來錢，我們的損失就是數十萬元。長期這樣，我的企業(yè)根本就受不了?！?/P>
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