與超級履帶起重機(jī)相比較，大型環(huán)軌起重機(jī)的最大優(yōu)勢之一是其作業(yè)時對地面的壓力要小得多。對重量的分散提高了環(huán)軌起重機(jī)對架設(shè)場合的適應(yīng)性，特別是核電安裝工地，因?yàn)榻ㄖ桃浅Ｐ⌒牡叵掠泻U料貯存室或其他設(shè)施的安全。
Sarens英國公司總經(jīng)理Jon Dailey說：“我們不得不自己開發(fā)這些超級重型起重機(jī)，因?yàn)槠鹬貦C(jī)制造商還不能造這么大的起重機(jī)。
“讓我們先來看看市場情況。我們做了大量的市場分析工作，試圖把握其發(fā)展方向。一般是先通過可行性分析來看看那些熱門項(xiàng)目的情況。開始看到這些分析報告時可能會覺得很吃驚，但一年后也就習(xí)以為常了。
“正是這些熱門項(xiàng)成就了超級起重機(jī)的發(fā)展，因?yàn)橐慌_大型起重機(jī)的投資回報率頂?shù)蒙显S多小型起重機(jī)。大型起重機(jī)可以在短期內(nèi)大大提高銷售額?！?/P>
Sarens的SGC-120投入市場已經(jīng)有一年多了，利用率很高。SGC-120最近在美國亞利桑那州錢德勒完成了一項(xiàng)引人注目的工程，為因特爾建造了一座價值50億美元的微處理器工廠。
Dailey繼續(xù)介紹說：“如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)得好并能展現(xiàn)給用戶，那么總是會有市場的，能夠成就大事。這樣的產(chǎn)品偶入市場初期一定增長得很快，之后就漸漸地轉(zhuǎn)變成常規(guī)產(chǎn)品了。
“我在瑪姆特時，公司開發(fā)出了集裝箱化平臺雙環(huán)軌起重機(jī)(PTC)，在那時這就是相當(dāng)大的起重機(jī)了，而現(xiàn)在PTC只是一種中級規(guī)格的起重機(jī)。1600t的起重機(jī)過去是一個大家伙， 而現(xiàn)在的大家伙是3000t。這個趨勢會繼續(xù)下去，直到某時會達(dá)到一個極限。慢慢的有人會說：‘嘿，實(shí)際上起重機(jī)已經(jīng)不能再大了?！驈闹圃旖嵌葋碚f這么大的起重機(jī)不再有經(jīng)濟(jì)上的好處了。我在想什么時候行業(yè)開始對超大起重機(jī)說拜拜，應(yīng)該是人們認(rèn)為模塊化構(gòu)件或反應(yīng)堆再大就沒有經(jīng)濟(jì)效益的時候。”
雖然像CC 8800-1 TWIN這樣的機(jī)型即能夠滿足超級起重作業(yè)市場的需求，同時又能夠滿足用戶對大起重量履帶起重機(jī)的需求，但對這一噸位級別的競爭仍然十分激烈，而從整個市場租賃費(fèi)用的情況來看，要想取得較好的投資回報率還是挺困難的。
臂架的創(chuàng)新
當(dāng)競爭非常激烈時，能夠使部分租賃公司脫穎而出且越來越重要的一點(diǎn)是擁有額外的附件，新穎附件使這些租賃公司具有其競爭對手沒有的優(yōu)勢。
利勃海爾最近面向大型履帶起重機(jī)市場的高端用戶推出了其最新發(fā)明之一——大力臂架。這家制造商目前正在進(jìn)行大力臂架的試驗(yàn)。大力臂架是采用標(biāo)準(zhǔn)臂架構(gòu)件拼裝而成，大大提高了臂架的起重性能，用于1350t的LR11350和3000t的LR13000履帶起重機(jī)上。
結(jié)合履帶起重機(jī)工地上帶載行駛的功能，新臂架大大提高了中長臂架的起重能力，并適用于不同型號的利勃海爾履帶起重機(jī)。
類似這樣的新產(chǎn)品特別符合目前租賃市場上謹(jǐn)慎小心的環(huán)境，Dailey解釋說。“當(dāng)下重要的是確定好自己的定位，把精力集中在正在干的事情上和做事情的效率上。這也許是最近最大的變化，也就是說，少談投資和增長，更多地注意細(xì)化工作方式，提高工作效率，把事情辦得更好，提高邊際效益，不要只是依賴市場和銷售額的增長。
“由于全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，工作量也隨之下降。顯然，隨著競爭的加劇，人人都在打價格戰(zhàn)，試圖靠低價找到工作。
“人們在尋找技術(shù)上的優(yōu)勢。能不能找到一套別人不曾有的且能把工作做得更好的組件呢?這就是人們期盼的最佳方案。如果手頭沒有這樣的方案，那么就得參與競爭，去和另外兩個人或三個人爭奪一份工作。
“到了這個份上，所有的人都會為同一個工作像荷蘭式拍賣那樣大打降價牌，而唯一贏得好處的只能是顧客。那時租賃價格大跌，人們不得不設(shè)法從內(nèi)部提高效率，改善工作程序和提高成本效益?！?/P>
這樣的忠告一般會受到制造商們的歡迎，起碼利勃海爾埃英根工廠總經(jīng)理Cristoph Kleiner相信這樣的說法。他說，制造商們長期以來一直采用三管齊下的方法來應(yīng)對起重機(jī)市場的變化。大起重機(jī)制造商往往在3個方面下工夫：開發(fā)新產(chǎn)品、在現(xiàn)有產(chǎn)品上增加新功能(提高起重量或增加臂架長度)和用某些噸位產(chǎn)品上成熟的新部件替代老產(chǎn)品的部件。
話雖這么說，但在利勃海爾的LR13000還在做試驗(yàn)和其他大廠家也與利勃海爾的情況差不多的情況下，現(xiàn)在就對超級重型起重機(jī)品頭評足還為時過早。本文只是介紹了兩種類型起重機(jī)市場的現(xiàn)狀，一頭是起重機(jī)制造商開發(fā)的大噸位傳統(tǒng)履帶起重機(jī)，另一頭是大型租賃公司開發(fā)的超級重型環(huán)軌起重機(jī)。
Sands說：“這是兩個完全不同的市場。正如我所說的那樣，大力臂架是一個好想法，它既能提高起重機(jī)的作業(yè)級別，又能提高中長臂的起重性能。除了提高了臂架的長度外，大力臂架還提高了起重量。拿100m長的臂架舉例，如果過去在30m中大幅度的起重量是400?500t，現(xiàn)在則可以提高到700?800t。盡管這樣，這種起重機(jī)仍然無法與超級重型起重機(jī)競爭，但它們之間只有幾千噸米的差距了。從起重機(jī)結(jié)構(gòu)上講，最大額定起重量是不能增加的，1350t的起重機(jī)不可以吊1350t以上的重量?！?/P>
所以，盡管大多數(shù)人承認(rèn)目前對超級重型起重機(jī)的需求強(qiáng)勁，每年的需求量大約為5臺，且中國制造商徐工、中聯(lián)和三一都參加了競爭，但問題是這樣的需求能夠堅(jiān)持多長時間。
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