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　　卡特彼勒近日在蘇州與廣西玉柴共同宣布，雙方的合資企業(yè)玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司在蘇州開業(yè)， 這是卡特彼勒在中國投入運(yùn)營的第二家再制造工廠，也是在亞太區(qū)的第三家工廠。隨后，卡特彼勒在上海宣布卡特彼勒再制造工業(yè)(上海)工廠的二號場房投入使用，標(biāo)志著2005年卡特彼勒在中國成立的第一家再制造工廠規(guī)模擴(kuò)大一倍。這是卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)進(jìn)入中國以來的又一次飛躍發(fā)展。

　　2010年4月，玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司由卡特彼勒(中國)投資有限公司與中國廣西玉柴機(jī)器股份有限公司合資成立，主要為玉柴發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)零部件提供再制造服務(wù)。卡特彼勒獨(dú)資的上海再制造工廠主要從事水泵、油泵、氣缸蓋、連桿等發(fā)動機(jī)零部件的再制造，目前產(chǎn)能擴(kuò)建后的上海再制造工廠可以進(jìn)行燃油噴油嘴的再制造業(yè)務(wù)。作為發(fā)動機(jī)最重要的零部件之一，燃油噴油嘴能夠控制燃油供給和噴射時間，對于排放廢氣能否合乎環(huán)保規(guī)范起重要作用。再制造噴油嘴是工序非常復(fù)雜的業(yè)務(wù)，卡特彼勒將此最新的再制造技術(shù)引入到上海工廠，能夠為客戶提供更多的價值。

　　卡特彼勒作為全球最大的建筑機(jī)械和礦用設(shè)備制造商，在再制造領(lǐng)域已有40多年的歷史?？ㄌ乇死赵僦圃?上海)服務(wù)公司是第一家在中國獲得再制造許可的外國獨(dú)資公司， 并且在2009年12月份被國家工信部批準(zhǔn)為再制造的試點(diǎn)企業(yè)。

　　“再制造不僅為客戶維修、更換、升級設(shè)備提供了更多的選擇，而且它作為一項業(yè)務(wù)能夠?qū)?jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生巨大效益。全球各個國家都意識到這一點(diǎn)至關(guān)重要?！笨ㄌ乇死肇?fù)責(zé)再制造和零部件事業(yè)部的全球副總裁Greg Folley 表示?！霸僦圃旆?wù)是卡特彼勒業(yè)務(wù)模式中的重要部分，能夠保障卡特彼勒客戶在產(chǎn)品生命周期內(nèi)能夠擁有最低的購買和使用成本?！?/P>

　　以氣缸蓋為例，美國密西根大學(xué)的研究資料表明， 再制造氣缸蓋相對于新制氣缸蓋可以減少61%的溫室氣體排放，減少86%的用水量，減少85%的能源消耗，同時在再制造的過程中提高82%的生產(chǎn)安全性。

　　自2005年，中國政府發(fā)布了一些列關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)和再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文件和優(yōu)惠政策， 再制造產(chǎn)業(yè)從國家限制類產(chǎn)業(yè)變?yōu)閲夜膭铑惍a(chǎn)業(yè)，也被列入了十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。

　　雖然再制造已經(jīng)成為中國發(fā)展的大勢所趨。但是與國外成熟的再制造行業(yè)相比，中國的再制造業(yè)還是一個新興產(chǎn)業(yè)，尚處于起步階段。經(jīng)驗的缺乏和具體監(jiān)管制度的不完善，使得再制造業(yè)在中國的發(fā)展面臨著一些突出問題：再制造作為新的理念還沒有被消費(fèi)者及社會廣泛認(rèn)同;再制造舊件來源及再制造產(chǎn)品銷售渠道不夠暢通;再制造技術(shù)和管理水平不高，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊;舊件回收管理等相關(guān)法規(guī)亟待修訂，有關(guān)管理制度急需健全，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還不完善;缺乏政策激勵等。

　　“應(yīng)該清晰地闡明，再制造的產(chǎn)品不是使用過的二手設(shè)備，可以跟新的產(chǎn)品質(zhì)量完全媲美。目前一些國家認(rèn)為再制造產(chǎn)品是使用過的，在貿(mào)易政策上有一些限制?！?Greg Folley表示。

　　卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制總經(jīng)理李征宇補(bǔ)充說道，“對于再制造來講，舊件的全球流通，以及再制造成品的全球流通至關(guān)重要。政府在舊件回收上的大力支持，尤其是在流通環(huán)節(jié)上的補(bǔ)貼政策能夠有效促進(jìn)舊件的回收以及消費(fèi)者習(xí)慣的養(yǎng)成，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”