隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部交通(包括公
路、鐵路、機(jī)場)、能源等基礎(chǔ)建設(shè)以及西氣東輸、西電東
送、生態(tài)建設(shè)等工程建設(shè)項(xiàng)目的開工，確實(shí)給我國裝載機(jī)、
挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械的生產(chǎn)與銷售帶來了千
載難逢的機(jī)遇，其拉動(dòng)作用今年上半年已初見端倪。我國裝
載機(jī)行業(yè)在繼1999年打破三年來產(chǎn)銷量均在1.7萬臺(tái)左右徘
徊的局面，較1998年分別增長8%和8.3之后，今年上半
年又再續(xù)升勢，與1999年同期相比，增長率保持在8%以上。
按照今年上半年的發(fā)展趨勢，2000年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各型
輪式裝載機(jī)2萬臺(tái)的預(yù)期目標(biāo)是可待的。
根據(jù)對其市場占有率占我國裝載機(jī)行業(yè)91.98%的柳工
股份、廈工股份、龍巖工程、山東工程、徐州裝機(jī)、成工集
團(tuán)、常林股份等16家主要生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2000年1～6
月，這16家裝載機(jī)生產(chǎn)廠(公司)共計(jì)生產(chǎn)各型輪式裝載機(jī)
10162臺(tái)，完成工業(yè)總產(chǎn)值24.2969億元;銷售各型裝載機(jī)
9712臺(tái)，銷售收入達(dá)30.2億元;實(shí)現(xiàn)利潤18612.4萬元。
與1999年1～6月相比，產(chǎn)量增加708臺(tái)，上升7.5%;銷量增
加767臺(tái)，上升8.57%;銷售收入增加2.62億元，上升
9.5%;利潤指標(biāo)中，由于宜春三九工程機(jī)械股份公司在股
權(quán)重組后其利潤指標(biāo)中含有血制品等其他行業(yè)利潤(該公司
利潤達(dá)7300萬元)，故此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的增幅相當(dāng)高，與1999
年同期相比，增加1730.4萬元，上升10.24%。
在已銷售的9712臺(tái)裝載機(jī)中，載重量為5噸的ZL50型裝載
機(jī)的銷量達(dá)5076臺(tái)，占統(tǒng)計(jì)總量的52.27%，與1999年同期
相比，增加676臺(tái)，增長15.36%;載重量為3噸的30型的銷
量為2524臺(tái)，占統(tǒng)計(jì)總量的25.99%;4噸裝載機(jī)銷量為
1833臺(tái)，占統(tǒng)計(jì)總量的18.87%。目前這3種機(jī)型已在國內(nèi)裝
載機(jī)市場中占有壟斷地位，其市場占有率已高達(dá)90%以上。
估計(jì)，近幾年這種銷售趨勢還將繼續(xù)下去。
從行業(yè)主導(dǎo)廠的經(jīng)營狀況來看，今年上半年產(chǎn)銷裝載機(jī)
最多的是柳工股份有限公司，產(chǎn)銷量為1477～1445臺(tái)，完成
工業(yè)總產(chǎn)值(1990年不變價(jià)，以下同)24074萬元，銷售收入
達(dá)36907萬元;產(chǎn)銷量排行第二的仍是廈工股份，分別為1501
～1271臺(tái)，完成工業(yè)總產(chǎn)值31259萬元，銷售收入31450萬
元;令行業(yè)人士大跌眼鏡的是民營企業(yè)福建龍巖工程機(jī)械廠
的發(fā)展速度，該廠的產(chǎn)銷量繼1998年一舉躍入行業(yè)前八名，
1999年上升到第五名之后，今年上半年又躍進(jìn)到第三名。
其上半年產(chǎn)銷量已達(dá)1148～1104臺(tái)，完成工業(yè)總產(chǎn)值26959
萬元，銷售收入30460萬元，實(shí)現(xiàn)利潤1853萬元，此項(xiàng)指標(biāo)已
位居行業(yè)榜首。實(shí)現(xiàn)利潤第二的是徐州裝載機(jī)廠，該廠今年
上半年產(chǎn)銷裝載機(jī)919～985臺(tái)，完成工業(yè)總產(chǎn)值20027萬元，
銷售收入24008萬元，實(shí)現(xiàn)利潤1753萬元。利潤指標(biāo)排行第三
的是廈工股份，為1458萬元。
綜上所述，國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)和銷售呈上升趨勢，
這種趨勢將隨西部大開發(fā)的實(shí)施而持繼下去。
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