4月17日，在山東蓬萊海洋石油平臺(tái)建造工程中，徐工第2臺(tái)千噸級(jí)履帶起重機(jī)與德馬格5臺(tái)履帶起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，在載荷90%的情況下帶載行走，順利將高達(dá)96米、重達(dá)650余噸的深海導(dǎo)管，吊接到200多米遠(yuǎn)的主結(jié)構(gòu)件上，成功挑戰(zhàn)海洋工程施工領(lǐng)域極限。
下午4點(diǎn)多，海風(fēng)輕拂，海波粼粼，徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)采用114米超起主臂工況，與德國(guó)德馬克5臺(tái)履帶起重機(jī)一起，首次采用6車抬吊法，緩緩將650余噸深海導(dǎo)管緩緩提升至7、8米高處，在其余4臺(tái)車順利脫鉤的情況下，徐工千噸履帶起重機(jī)與德馬克1250噸履帶起重機(jī)默契配合，成功將深海導(dǎo)管豎立起來，整個(gè)過程歷時(shí)四個(gè)多小時(shí)，歷經(jīng)行走、回轉(zhuǎn)、平移等多個(gè)動(dòng)作，順暢平穩(wěn)。
帶載直立一夜后，次日凌晨5點(diǎn)鐘，徐工1000噸履帶起重機(jī)與德馬格1250噸履帶起重機(jī)再次完美配合，將深海導(dǎo)管提升平移，帶載行走200多米，接近90度轉(zhuǎn)彎，最終成功將深海導(dǎo)管精準(zhǔn)高效就位，整個(gè)過程用時(shí)一個(gè)多小時(shí)。
“6車抬吊的施工方法，在以前的工程施工領(lǐng)域從未使用過，在抬吊的過程中，受沖擊力的影響，載負(fù)荷超過90%，遠(yuǎn)超正常情況下載荷70%行走要求，這對(duì)履帶起重機(jī)的平衡性、載荷能力、穩(wěn)定性是個(gè)極大的考驗(yàn)?！毙旃で嵓?jí)履帶起重機(jī)主設(shè)計(jì)師孫影說到。
徐工千噸履帶起重機(jī)與德馬格1250噸履帶起重機(jī)協(xié)同作業(yè)，再次見證了徐工千噸履帶起重機(jī)的強(qiáng)大的起重性能和施工適應(yīng)性，打破了國(guó)外履帶起重機(jī)在海洋工程施工領(lǐng)域內(nèi)的壟斷，引領(lǐng)中國(guó)履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。
從青島高負(fù)荷起吊加氫裂化反應(yīng)器到河南義馬挑戰(zhàn)施工極限，再到此次海洋工程施工高難度施工，徐工千噸履帶起重機(jī)自去年投入施工應(yīng)用以來，先后成功應(yīng)用石化、煤化工、海洋施工等領(lǐng)域，次次表現(xiàn)強(qiáng)悍，不斷刷新了千噸級(jí)履帶起重機(jī)吊裝紀(jì)錄，以施工表現(xiàn)證明了國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)不凡的施工能力。
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