Perkins所研發(fā)的854E-E34TA發(fā)動機(jī)最近已成功取得美國4級過渡期、歐盟IIIB階段及CARB的排放許可證。這標(biāo)志Perkins已順利完成整個56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的發(fā)動機(jī)開發(fā)工作，以滿足適用的美國和歐洲排放法規(guī)。
854E-E34TA的功率范圍由63kW (84.5hp)至86kW (115 hp)，連同1200系列的4和6缸發(fā)動機(jī)，組成可滿足上述最新排放法規(guī)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。1200系列各型號包括：1204E-E44TA (60-110kW / 88-149 hp);1204E-E44TTA(90-130kW / 120.5-176 hp);1206E-E66TA(90-130kW / 120.5-176hp);及1206E-E70TTA (130-225kW / 176-300 hp)。
2012年1月開始實施的美國4級過渡期及歐盟IIIB階段排放法規(guī)覆蓋不同功率范圍的發(fā)動機(jī);對NOx(氮氧化物)的排放只要求溫和減幅，由15至50%不等，視乎發(fā)動機(jī)的功率。但顆粒的減幅卻要求必須達(dá)到95%，這個極高的要求，往往需要使用廢氣后處理系統(tǒng)才能達(dá)到。
Perkins為應(yīng)付適用于56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的更嚴(yán)苛排放極限，特別設(shè)計了一個技術(shù)解決方案，當(dāng)中結(jié)合多項技術(shù)，包括氮氧化物減排系統(tǒng)(NRS)和柴油顆粒濾清器(DPF)。經(jīng)大量的測試證實這個NRS+DPF組合較其他技術(shù)解決方案優(yōu)勝，能為客戶的應(yīng)用設(shè)備提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，Perkins更為每個發(fā)動機(jī)型號量身設(shè)計后處理系統(tǒng)，以達(dá)到最佳的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和最低的整個使用壽命成本。例如，由于了解到客戶實際怎樣使用發(fā)動機(jī)，Perkins研發(fā)人員為1206E-E66TA和1204E各型號特別設(shè)計了免維護(hù)的DPF。這些型號都采用被動再循環(huán)技術(shù)，操作人員基本上不會感到后處理程序在作用，同時更有助避免發(fā)動機(jī)室溫度升高。
Perkins產(chǎn)品營銷經(jīng)理但霓思(Allister Dennis)對Perkins發(fā)動機(jī)最近就整個56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段取得各項認(rèn)證表示十分高興，他說：“美國4級過渡期/歐盟IIIB階段排放法規(guī)的實施是發(fā)動機(jī)行業(yè)的一個巨大挑戰(zhàn)，但我們并沒有被嚇怕，而是視之為一個改善我們發(fā)動機(jī)性能，以至改善我們與客戶的關(guān)系的極大機(jī)遇，并選擇在開發(fā)工作的很早階段便讓客戶參與其中。其結(jié)果是一系列全新的發(fā)動機(jī)或功能大幅提升的型號，不但能夠滿足客戶不斷改變的需求和監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的排放水平，還能提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的整體操作成本?！?/P>
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