中國裝載機(jī)市場(chǎng)在持續(xù)高增長(zhǎng)中逐漸步入成熟期，相關(guān)上市公司在內(nèi)需拉動(dòng)下業(yè)績(jī)?cè)龊竦耐瑫r(shí)，也迎來新一輪洗牌。該行業(yè)龍頭柳工近日公布年報(bào)表明，裝載機(jī)行業(yè)在2007年仍保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
業(yè)內(nèi)人士分析，在柳工、廈工股份等優(yōu)勢(shì)企業(yè)的引領(lǐng)下，邁入成熟期后行業(yè)業(yè)績(jī)將呈現(xiàn)進(jìn)一步分化的趨勢(shì)。相關(guān)企業(yè)如何贏得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)?專家指出，由于市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)公司集中不可避免，企業(yè)加強(qiáng)自身品牌建設(shè)、追求差異化競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品多元化、進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)十分必要。
市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)公司集中
數(shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)需求旺盛，在上年的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。裝載機(jī)行業(yè)中，14家主要企業(yè)銷量13.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%。根據(jù)2007年年報(bào)，柳工旗下工程機(jī)械三大子行業(yè)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)市場(chǎng)需求均有較大增長(zhǎng)。柳工表示，2007年公司主營業(yè)務(wù)收入和盈利能力繼續(xù)保持機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先地位，全年主營業(yè)務(wù)收入75.93億元，同比增長(zhǎng)38.98%，超過65億元經(jīng)營目標(biāo)的16.81%;裝載機(jī)銷量為2.70萬臺(tái)，銷量增長(zhǎng)比行業(yè)平均水平高出3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到33.8%，銷售收入達(dá)到55.75億人民幣，同比上升33.6%。
此外，裝載機(jī)行業(yè)排名第二的廈工股份在2007年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告中也表明，由于主營業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)及主營產(chǎn)品毛利率提高，預(yù)計(jì)該公司2007年累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利同比增長(zhǎng)200%以上。
中國裝載機(jī)市場(chǎng)最近兩年高速增長(zhǎng)，同時(shí)從多頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期邁入了優(yōu)勢(shì)企業(yè)主導(dǎo)時(shí)代，市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)公司集中的趨勢(shì)日漸清晰。據(jù)相關(guān)資料分析，裝載機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)受到兩方面因素的刺激，一是國家基礎(chǔ)建設(shè)投資持續(xù)高速增長(zhǎng)，二是裝載機(jī)行業(yè)持續(xù)進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)使價(jià)格探底。
中銀國際分析師胡文洲在點(diǎn)評(píng)柳工年報(bào)時(shí)指出，中國裝載機(jī)銷量今后幾年仍將保持較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，而固定資產(chǎn)投資放緩對(duì)裝載機(jī)銷量的影響相對(duì)較小，因?yàn)檠b載機(jī)廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁等多種基建項(xiàng)目及煤炭、采礦、水力、電力等多種行業(yè)。據(jù)胡文洲預(yù)計(jì)，2008年柳工裝載機(jī)銷量將同比增長(zhǎng)30%至3.51萬臺(tái)。
應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：建設(shè)品牌開拓市場(chǎng)
據(jù)興業(yè)證券分析師朱學(xué)東分析，在產(chǎn)能過剩50%的情況下，裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈?；谘b載機(jī)行業(yè)進(jìn)入成熟期的判斷，柳工實(shí)施差異化戰(zhàn)略，不與對(duì)手拼價(jià)格，注重品牌和服務(wù)。同等機(jī)型柳工產(chǎn)品高出對(duì)手4000到5000元，毛利率高于對(duì)手3至5個(gè)百分點(diǎn)，而三包服務(wù)從1年提高到3年，在財(cái)務(wù)上的反映是銷售費(fèi)用的增長(zhǎng)率超過銷售收入。而轉(zhuǎn)債項(xiàng)目投向之一擴(kuò)大高端裝載機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)能，目的也在于改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升毛利率。
除此之外，廈工等機(jī)械龍頭公司在增進(jìn)品質(zhì)的同時(shí)也日益重視品牌提升。2007年11月9日，廈工機(jī)械兩臺(tái)輪式裝載機(jī)、兩臺(tái)履帶式挖掘機(jī)隨中國南極科考隊(duì)開始了第六次南極科考之旅，品牌優(yōu)勢(shì)得到良好體現(xiàn)。
朱學(xué)東在回答記者提問時(shí)表示，裝載機(jī)行業(yè)高增長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過去，目前正踏入成熟增長(zhǎng)期。據(jù)他預(yù)計(jì)，2008年柳工裝載機(jī)銷量將同比增長(zhǎng)15%至20%。
裝載機(jī)市場(chǎng)邁入成熟期后，優(yōu)勢(shì)公司下一步路在何方?朱學(xué)東建議，一方面應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)品牌建設(shè)與品牌延伸，追求差異化競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品多元化，另一方面則需要繼續(xù)在海外市場(chǎng)開疆拓土，積極利用出口渠道提升銷售量。
值得注意的是，雖然不少專家認(rèn)為國內(nèi)機(jī)械龍頭存在被低估的情況，但是其中的風(fēng)險(xiǎn)因素也需要關(guān)注。東方證券分析師廖欣宇、周鳳武在相關(guān)研究報(bào)告中指出三大風(fēng)險(xiǎn)：宏觀調(diào)控導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)波動(dòng)的不確定性，原材料及主要零部件價(jià)格波動(dòng)的不確定性以及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過度擴(kuò)張所帶來的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
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