工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的零部件缺失一直是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)揮之不去的痛，但“工程機(jī)械高壓液壓元件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用協(xié)同工作平臺籌備機(jī)構(gòu)”的成立似乎為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)破解零部件缺失帶來一絲曙光。
核心零部件掣肘
在工程機(jī)械領(lǐng)域，液壓件、發(fā)動機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件一直是阻礙中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)走向世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的最大障礙。有調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，我國有待成熟的工程機(jī)械配套件中，液壓件占到88%(其中高壓液壓系統(tǒng)占52%，變量液壓系統(tǒng)占36%)，比排在第二位的發(fā)動機(jī)高出很多，凸顯我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)核心零部件當(dāng)前面臨的困境。
在去年的上海寶馬展上，涂裝著不同顏色、標(biāo)志著不同品牌的中國工程機(jī)械產(chǎn)品幾乎都由相同的進(jìn)口零部件組裝而成。當(dāng)前，博世電控系統(tǒng)、川崎液壓件、康明斯發(fā)動機(jī)，以及美馳車橋、卡特底盤等零部件產(chǎn)品幾乎成為各類中國工程機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置，國外零部件產(chǎn)品的大量進(jìn)口更擠壓了國內(nèi)弱小的零部件企業(yè)的生存空間。
據(jù)悉，去年，我國工程機(jī)械行業(yè)銷售收入突破5000億元，同比增長幅度高達(dá)17%。不僅全行業(yè)產(chǎn)銷額雙雙位居世界第一，而且滿足了國內(nèi)接近九成的市場需求。但在中國工程機(jī)械制造大國的光環(huán)之下，關(guān)鍵零部件長期依賴國外進(jìn)口，致使我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)70%的行業(yè)利潤都拱手讓于外資企業(yè)。
據(jù)《2009年中國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口分類匯總表》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2009年累計進(jìn)口總額514781.78萬美元中，零部件排在首位，共計183538.64萬美元，占比高達(dá)36%。
去年上半年，我國工程機(jī)械零部件進(jìn)出口總額達(dá)到了44.88億美元，其中出口金額23.6億美元，進(jìn)口金額21.28億美元。但是其中貿(mào)易逆差都集中在技術(shù)含量比較高的起重機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)和掘進(jìn)機(jī)等零部件上。比如德國在對華貿(mào)易中對中國出口高附加值產(chǎn)品賺取高額利潤，同時進(jìn)口低附加值產(chǎn)品或成熟技術(shù)產(chǎn)品以降低整機(jī)生產(chǎn)成本。這讓中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)陷入低端競爭，高端缺失的怪圈，整機(jī)廠的大部分利潤都被外商攫取了。
去年3月的日本大地震，主要依賴日本核心零部件的中國工程機(jī)械企業(yè)大受影響。由于在緊急情況下，日本生產(chǎn)的核心零部件首先供應(yīng)本國市場，其次才供應(yīng)外國市場。以液壓件為例，去年中國的三一重工的挖掘機(jī)銷售數(shù)量首次超過日本小松在國內(nèi)的銷量，排名國內(nèi)挖掘機(jī)銷量前列，但是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)仍主要依靠日系的產(chǎn)品配套。由于日本挖掘機(jī)液壓件供應(yīng)中斷，主要依賴從日本進(jìn)口液壓件的國內(nèi)挖掘機(jī)主機(jī)廠被迫放慢生產(chǎn)節(jié)奏，有的甚至被迫停工。國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)被迫另尋出路。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國際知名關(guān)鍵零部件制造商的產(chǎn)能有限，甚至采取貿(mào)易保護(hù)等措施，國內(nèi)主機(jī)制造商長期受到供貨期長、成本偏高的雙重威脅，零部件采購無法滿足國內(nèi)主機(jī)制造商產(chǎn)銷量大幅增長的市場需求。我國工程機(jī)械關(guān)鍵零部件尤其是液壓件發(fā)展滯后嚴(yán)重制約了國內(nèi)主機(jī)制造企業(yè)發(fā)展由此可見一斑。
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