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　　根據(jù)美國勞工部的最新數(shù)據(jù)，1月美國增加了約24萬的就業(yè)人數(shù)，失業(yè)率降到了8.3%，為三年來最低。去年12月，美國打出338萬個職位的招聘廣告，也達到了三年來的最高。這一切，是在共和黨控制的國會不斷封殺奧巴馬刺激經(jīng)濟計劃、企圖通過抑制就業(yè)讓他下臺的情況下發(fā)生的。也難怪，奧巴馬一下子有了底氣，公開宣稱經(jīng)濟和就業(yè)都開始恢復。他的競選班子也打出網(wǎng)上廣告，把這次大衰退以來每個月的失業(yè)、就業(yè)數(shù)據(jù)列表比較，顯示了在他任內經(jīng)濟的好轉。在奧巴馬對羅姆尼的假想大選民調中，兩人在1月份幾乎持平;但到2月份，民調顯示奧巴馬拉開了6個百分點的領先差距，其連任的機會大為提高。

　　短期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)和選情固然變幻無常、不值得過于認真，但綜合其他的數(shù)據(jù)來觀察，這里是否蘊含著某種更大的趨勢或潛流?這些趨勢或潛流如果存在的話，對中國提出了什么挑戰(zhàn)?這些都是非常值得探討的問題。

　　這次大衰退開始時，許多經(jīng)濟學家都指出：這大概不是簡單的經(jīng)濟周期，而是經(jīng)濟結構性變動的陣痛。當危機過去后，許多丟掉的工作不再會回來。特別是制造業(yè)，有不少也許從此在美國消失。

　　“結構性變動”之說當然未見得錯誤。問題是怎么變動，是否結構變動就意味著加速制造業(yè)的“外包”(outsourcing)。從最近幾個月的發(fā)展看，相反的事實不斷涌現(xiàn)，新的名詞也發(fā)明出來： “內包”(in-sourcing)。制造業(yè)似乎正向美國回流。

　　根據(jù)InstituteforSupplyManagement(供應管理協(xié)會)每月發(fā)布的制造業(yè)活動指數(shù) (指數(shù)超過50就意味著增長，否則就是萎縮)，美國制造業(yè)在1月份的指數(shù)達到54.1，比一個月前增長了一個整點，僅次于印度(同期從54.1上漲到58)。中國的指數(shù)，在同期則從50.3增加到了50.5，增長微弱。許多觀察家指出，這次大衰退使美國房價、地價急跌，工價降低，再加上美元貶值，使“美國制造”的成本日趨合理，再度開始有競爭力了。而中國的年輕勞動力供應則開始出現(xiàn)減少的趨勢。按照物以稀為貴的原則，勞動力價格的上漲可能難以避免。

　　同時，這次大衰退也使得許多美國企業(yè)對“外包”的負面效應有了更充分的認識?！巴獍保貏e是遠距離的“外包”，使供應鏈過長，運費隨著油價上漲而不斷攀升。經(jīng)濟越是高速增長，油價就越高，“外包”的運輸成本就會急劇上升。另外，面對變幻不定的市場，“外包”必須考慮到長距離運輸?shù)臅r間而提前訂貨下單，這就削弱了企業(yè)對市場需求作出迅速反應的能力。這次大衰退開始時，許多“外包”的企業(yè)措手不及，提前很長時間預訂的貨物在太平洋的集裝箱貨輪上慢慢悠悠地飄向已經(jīng)不存在的市場，企業(yè)面對這種長途運輸中的積壓束手無策。當然，去年日本的大地震、泰國的洪水，都使得“外包”的供應鏈被打斷。這種災難如果發(fā)生在經(jīng)濟高度增長期，損失當然就更大。

　　而所謂“內包”，也正是在這樣的境況下發(fā)生的。美國的人力成本下降，地價更是便宜。許多企業(yè)從海外回遷，其中一家輪胎公司CarlisleCos.在田納西州大肆擴張。其總裁聲稱：我們這里的生產(chǎn)成本，可以和中國一樣便宜，甚至更加便宜。

　　另外還應該注意的是，美國亞洲貿易的主要窗口，即加州太平洋沿岸的大港口，去年接納的集裝箱貨輪減少了0.2%。與此相對，從墨西哥進入美國的卡車和火車，其貨運量以重量計算，去年的頭11個月就比前一個整年增長了8.7%。美國仍然會進行大量的“外包”，但墨西哥這種近在咫尺的中等發(fā)達國家，與中國相比，越來越有吸引力。墨西哥和中國的勞動力成本之間的距離迅速縮小，同時在運輸?shù)馁M用和速度上都顯示出更強的競爭力。

　　這次大衰退給以美國為首的發(fā)達國家以重擊，中國經(jīng)濟則一枝獨秀。但也產(chǎn)生了一個意想不到的后果：美國的地價、工價全面下降，中國在這些領域尤其是勞動力價格則處于上升趨勢。這樣的趨勢持續(xù)幾年，就可能在美國制造業(yè)中形成一個拐點：從“外包”到“內包”，一些制造業(yè)恐怕會從中國回流。再看看印度制造業(yè)的活躍程度，更落后的發(fā)展中國家也要從中國這個 “世界工廠”的手里搶這塊日益縮小的餅。說中國制造業(yè)前狼后虎，恐不為過。這也是中國應該加快經(jīng)濟結構調整的原因之一。