由《商用汽車新聞》主辦的“2011商用車我信賴的動(dòng)力評(píng)選”一經(jīng)啟動(dòng)，就吸引了多家主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的數(shù)10款機(jī)型參賽，其中自然少不了玉柴的身影。
作為我國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)制造基地和最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司的產(chǎn)品，在其配套的中型商用車、城市公交車、公路客車等眾多領(lǐng)域市場(chǎng)占有率居于第一位，特別是城市公交、公路客車市場(chǎng)，以60%以上的份額獨(dú)占鰲頭。
在發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保、節(jié)能、安全、電控等核心技術(shù)方面，玉柴也始終引跑整個(gè)行業(yè)，保持著從國(guó)Ⅰ到國(guó)Ⅴ各級(jí)排放發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)率先研制成功并投放市場(chǎng)的紀(jì)錄。
YC6J-30發(fā)動(dòng)機(jī)：中型車主流動(dòng)力
YC6J-30系列柴油機(jī)是國(guó)家實(shí)施國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，替代原YC6J-20的國(guó)Ⅱ排放發(fā)動(dòng)機(jī)。其開發(fā)采用了多項(xiàng)現(xiàn)代柴油機(jī)科研技術(shù)成果，是借鑒世界著名的德國(guó)FEV汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段，玉柴自主開發(fā)設(shè)計(jì)的一款柴油機(jī)，更加適合中國(guó)的使用情況。機(jī)械開發(fā)參考德國(guó)FEV公司的機(jī)械開發(fā)程序，可靠性得到很好的保證;正常運(yùn)行條件下整機(jī)壽命大于80萬公里。
與YC6J-20發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其技術(shù)先進(jìn)性主要表現(xiàn)在應(yīng)用BOSCH電控高壓共軌技術(shù)、四氣門技術(shù)及曲軸箱結(jié)構(gòu)，增壓中冷、燃燒充分、效率更高，整體式四氣門氣缸蓋技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊。
據(jù)了解，YC6J-30發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)時(shí)采用了國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)理念和設(shè)計(jì)流程，全面應(yīng)用CAD/CAE/CAM現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試制技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)趨于最優(yōu)化，曾獲得3項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利、27項(xiàng)實(shí)用新型專利和2項(xiàng)外觀專利。
YC6J-30發(fā)動(dòng)機(jī)按照國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)廢氣排放要求進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，潛在目標(biāo)達(dá)到國(guó)Ⅳ。排放裕度大，升級(jí)換代能力強(qiáng)。適用于9~11米公路或城市客車，以及20噸以下的公路用中型載貨車和水泥攪拌車。
據(jù)介紹，2010年YC6J在中型貨車、中型客車的市場(chǎng)占有率為33%。截至2011年8月， YC6J發(fā)動(dòng)機(jī)在商用車市場(chǎng)保有量累計(jì)達(dá)到487700臺(tái)。YC6J已成為中型商用車配套中的主流動(dòng)力。
YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)：綠色動(dòng)力引領(lǐng)者
YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴此次參評(píng)的又一主力機(jī)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)在2007年獲得廣西自治區(qū)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)后，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品拓展與技術(shù)創(chuàng)新，憑借其功能、性能、結(jié)構(gòu)、節(jié)能、環(huán)保以及成本、質(zhì)量等方面的優(yōu)勢(shì)贏取市場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快、銷量最大的系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
2006年2月，玉柴成功研發(fā)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YC6L國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)。
2007年12月，玉柴率先推出中國(guó)首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YC6L國(guó)Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)提前5年。并于2010年在北京公交車上批量使用，這也是我國(guó)首批在市場(chǎng)上使用的國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)。
2011年7月，中國(guó)首臺(tái)滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油機(jī)--玉柴YC6L-60樣機(jī)在玉柴誕生，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上又一次烙上“玉柴”的印記。
據(jù)介紹，YC6L客車用發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)客車使用工況，進(jìn)行性能開發(fā)優(yōu)化，大幅降低機(jī)械性能損失達(dá)15%。采用低慣量小孔徑的中置P形噴油器，燃油噴嘴與燃燒室匹配更合理，混合均勻不冒煙，燃燒更充分，與國(guó)內(nèi)同功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃油耗低8%~12%。
YC6L卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)則是玉柴調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著力打造的重機(jī)精品之一，主打輕量化公路運(yùn)輸?shù)钠桨搴蜖恳囆?，具有較高升功率，整車經(jīng)濟(jì)性好、自重輕。由于升功率較高，以較小的體積和重量就能實(shí)現(xiàn)較大的功率輸出，在國(guó)內(nèi)輕量化牽引車市場(chǎng)當(dāng)中，玉柴YC6L機(jī)型正受到廣泛關(guān)注。
《商用汽車新聞》記者了解到，截至目前，YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)在商用車市場(chǎng)的累計(jì)保有量達(dá)到47484臺(tái)，范圍覆蓋全國(guó)各個(gè)省、市、區(qū)。
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