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　　中國重型汽車集團有限公司作為我國重型汽車工業(yè)的搖籃，同時也是全球最大的重型汽車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品市場占有率已躍居世界第一位。它不僅是中國第一輛重型載重汽車的制造者，也是國內第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業(yè)。

　　2010年，重汽集團產(chǎn)銷重型汽車19.6萬輛，實現(xiàn)銷售收入830億元人民幣，產(chǎn)銷規(guī)模進入全球重卡行業(yè)最前列。2011年2月，中國重汽與非洲最大的企業(yè)集團成功牽手，雙方簽署了1500輛重型牽引車供貨合同。預計到今年年底，中國重汽僅重卡出口就有望突破2萬輛，這將使其繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)出口量第一的交椅。

　　與此同時，中國重汽SINOTRUK產(chǎn)品目前已遠銷96個國家和地區(qū)，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家的覆蓋，并已在60多個國家發(fā)展了100多個經(jīng)銷商。

　　青島大港海關作為中國重汽出口的主要監(jiān)管部門，近年來，按照國家經(jīng)濟“調結構、轉方式”發(fā)展方向，主動順應區(qū)域外向型經(jīng)濟轉型發(fā)展的新特點、新要求，創(chuàng)新管理，貼近服務，加快推動“藍黃”經(jīng)濟區(qū)建設，大力促進以中國重汽為代表的新型重點企業(yè)的發(fā)展。

　　服務全方位守法便利促發(fā)展

　　今年5月，中國重汽重卡整車保稅物流業(yè)務啟動，1500輛重型卡車從濟南出口加工區(qū)大門駛出，由青島港奔赴非洲市場。為支持中國重汽集團重點項目的運作，青島大港海關啟動“重點項目重點推進、重點企業(yè)重點服務”措施，根據(jù)企業(yè)實際需要和口岸部門申請，采取“特事特辦、個案審批”的方式為重汽集團打開便利之門。該關在通關現(xiàn)場開設專門窗口，企業(yè)可“一站式”辦理審批備案、擔保通關業(yè)務。正是青島大港海關優(yōu)質、周到的服務保證了重汽產(chǎn)品盡快通關、順利出口，為重汽集團搶占國際市場份額提供了強有力的工作支持和通關保障，給企業(yè)帶來了著實的便利和實惠。

　　搭建優(yōu)惠政策平臺。青島大港海關作為口岸海關，在企業(yè)分類通關與特殊區(qū)域直通業(yè)務改革中加強關企合作，與屬地海關密切聯(lián)系配合，高效利用政策資源、監(jiān)管資源、省內交通資源與港口資源共同搭建優(yōu)惠政策平臺，最大程度地扶持重點企業(yè)的發(fā)展。這對于同時提升濟南出口加工區(qū)的整體運營水平、提高青島港的國際競爭力、推動特殊監(jiān)管區(qū)域整合具有深遠意義。

　　積極協(xié)調貨物堆存場地。針對中國重汽集團出口的重型卡車整車貨物，在濟南出口加工區(qū)與青島港之間開通直通監(jiān)管模式。積極聯(lián)系港口部門為企業(yè)解決場地堆存問題，尤其是遇到船期拖延的情況，為企業(yè)大量節(jié)約貨物在港的堆存成本，預計全年能節(jié)約堆存費逾百萬元人民幣，最大程度地為企業(yè)提供實惠。

　　提高海關驗放效率。青島大港海關與中國重汽集團加強聯(lián)系配合，確保出口整車快驗快放，進一步暢通了特殊區(qū)域貨物轉關進出口的物流通道。為配合企業(yè)車輛出口工作時間安排緊湊這一特點，大港海關提高審批效率，貨物從濟南出口加工區(qū)至青島大港，全程通關只需一次申報、一次查驗、一次放行，全程只需1~2個工作日就可完成，較其他業(yè)務模式至少節(jié)省2天。

　　據(jù)了解，大港海關已成為中國重汽集團出口的重要口岸。截止到9月份，重汽集團通過大港口岸出口的重型卡車等車輛累計5000輛?！按罱ㄆ脚_、協(xié)調場地、提高效率”只是大港海關近年以來積極扶持重點企業(yè)走出去戰(zhàn)略的一個縮影。為了幫助重汽集團打開國外銷售渠道，快速搶占國外新市場，大港海關優(yōu)化監(jiān)管方式，提升服務水平，“全程跟蹤式”服務，為企業(yè)鋪設了通暢的外銷便捷通道。

　　關企合作助力企業(yè)“走出去”

　　中國重汽集團進出口有限公司是中國重汽負責國際市場開發(fā)的全資子公司。中國重汽以創(chuàng)建民族品牌和振興民族汽車工業(yè)為己任，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，在全球設立六個大區(qū)部，管理服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場，在30個國家設立辦事處。近年來，在青島大港海關的傾心協(xié)助下，中國重汽SINOTRUK產(chǎn)品已遠銷96個國家和地區(qū)，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家的覆蓋。不斷強化境外銷售服務配件三網(wǎng)建設，已在60余個國家發(fā)展了100多個經(jīng)銷商，并指導經(jīng)銷商建立配件中心和售后服務網(wǎng)絡，在伊朗、摩洛哥、尼日利亞、馬來西亞、緬甸建立了KD組裝廠。

　　2009年7月15日，中國重汽與德國MAN公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了長期的戰(zhàn)略合作關系。MAN公司通過認購可轉股債券以及購買股份的方式，獲得中國重汽(香港)25%加一股的股權，涉資5.6億歐元。同時重汽集團引進MAN當代最先進的重卡和柴油機制造技術，雙方約定將在“技術提升型”卡車和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動機的生產(chǎn)制造、質量控制、銷售和售后服務等方面展開合作。預計到2012年，采用MAN技術的SITRAK重卡將投放國內外市場。

　　自1960年4月，我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載重汽車在中國重汽集團試制成功以來，中國人自己制造的重型汽車便承載著歷代汽車人的光榮與夢想馳騁在祖國的大江南北，見證了中國經(jīng)濟騰飛的光輝歷程，為國民經(jīng)濟建設做出了不可磨滅的貢獻。

　　中國重汽集團從2001年改革重組以來，全面實施“國際化、技術領先、產(chǎn)品區(qū)域化、高質量低成本”四大戰(zhàn)略，立足國內謀求快速發(fā)展，面向國際打造“中國重汽SINOTRUK”品牌。通過自主創(chuàng)新，企業(yè)核心競爭力不斷提高，已成功步入跨越式發(fā)展新階段，被譽為“全球重卡行業(yè)增長最快、最具競爭力和成長性的企業(yè)”。十年來，產(chǎn)銷重卡超過70萬輛。

　　伴隨重汽人孜孜不倦的努力，中國重汽的發(fā)展節(jié)節(jié)攀升。2007年11月28日，中國重汽(香港)有限公司在香港聯(lián)交所主板紅籌上市，成為當年制造業(yè)在香港聯(lián)交所上市的最大紅籌股。2009年以來，胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理、賈慶林主席先后視察中國重汽集團，鼓勵中國重汽堅持科學發(fā)展觀，在自主創(chuàng)新上狠下功夫，為振興民族汽車工業(yè)做出更大貢獻。2010年，中國重汽集團繼續(xù)保持較快發(fā)展速度，重卡銷量達19.6萬輛，同比增長60%以上，銷售收入突破800億。出口整車超過1.4萬輛，位居國內行業(yè)首位。產(chǎn)銷規(guī)模進入全球重卡行業(yè)最前列，并繼續(xù)成為國內重卡行業(yè)運行質量最好的企業(yè)。

　　中國重汽“十二五”的發(fā)展目標是：努力打造百萬輛級企業(yè)，到十二五末，銷售收入達到2000億元;重卡產(chǎn)品達到世界先進水平;建設以重卡產(chǎn)業(yè)為主導，中、輕、客、特車輛及工程機械全系列商用車企業(yè);努力推動房地產(chǎn)和金融業(yè)務實現(xiàn)突破性發(fā)展，把中國重汽建設成為具有國際影響力的大型商用車企業(yè)集團。