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　　芝加哥4月5日電(記者胡光耀　譚樹森)美國中西部企業(yè)家論壇主席杰瑞·羅伯特·米歇爾認為，目前正在衰退的美國經(jīng)濟有望在今年底進入谷底，明年第一個季度開始復蘇。

　　杰瑞4日在芝加哥接受新華社記者采訪時說，目前美國失業(yè)率已相當高，一些大公司幾乎天天在裁員。然而這些被裁減的人員大多是美國中產(chǎn)階層，他們沒有太多的積蓄，因此他們必須尋求新的工作機會。在這樣的背景下，美國將會出現(xiàn)很多新的公司和企業(yè)，從而促進經(jīng)濟的復蘇。他說：“每當美國遇到經(jīng)濟危機，就會產(chǎn)生很多新的公司和企業(yè)，而且會進一步產(chǎn)生大公司和大企業(yè)?！?/P>

　　他認為，美國小企業(yè)在振興經(jīng)濟方面將起到重要的作用，因為在美國企業(yè)當中，有95%左右的企業(yè)，其員工數(shù)量在10人以內(nèi)。他說：“美國不少人都期望大企業(yè)在恢復經(jīng)濟中起作用，但這些大公司難以解決他們自身的問題。他們的許多業(yè)務都在勞動力和服務成本低廉的印度和中國等國家，在美國的比例并不大，而小企業(yè)卻不一樣，他們立足美國，并追求新的技術(shù)。因此，新興的小企業(yè)將幫助解決美國經(jīng)濟衰退的問題。”

　　談到美國政府的刺激經(jīng)濟的一攬子計劃，杰瑞表示，他并不贊成政府的刺激經(jīng)濟的措施，因為政府一方面在用大量的資金救助一些業(yè)績不好的企業(yè)，一方面又對企業(yè)增稅，從經(jīng)濟角度看，這并不是一種很負責任的做法。

　　談到美國汽車業(yè)的問題，杰瑞說，美國全國大約有20%的人從事汽車制造以及與汽車相關的產(chǎn)業(yè)。這些人絕大部分屬中產(chǎn)階級。中產(chǎn)階層是這次經(jīng)濟危機受沖擊最大的人群。因此，美國汽車工業(yè)的問題是美國政府面臨的一個難題。

　　他說，是否讓美國最大的汽車制造商通用汽車公司破產(chǎn)，對政府來說是一把雙刃劍，因為民主黨政府一直是維護中產(chǎn)階層利益的，中產(chǎn)階層也是民主黨的主要選票來源，假如通用破產(chǎn)，那么中產(chǎn)階層的利益將受到損害，但要救助通用，那必然是政府的一個巨大負擔。

　　美國經(jīng)濟顯現(xiàn)利好 就業(yè)形勢依然嚴峻

　　由于二十國集團峰會成果好于預期，加上美國工廠生產(chǎn)出現(xiàn)趨好跡象，業(yè)界有預計美國經(jīng)濟已經(jīng)接近底部。不過，就業(yè)市場依然疲弱。

　　剛剛在倫敦閉幕的二十國集團峰會通過了包括向多邊金融機構(gòu)提供總額1.1萬億美元資金的協(xié)議。奧巴馬總統(tǒng)評價這次會議是推動全球經(jīng)濟復蘇的轉(zhuǎn)折點。

　　美國汽車業(yè)的生死結(jié)

　　通用汽車和克萊斯勒的重組方案30號遭到美國總統(tǒng)奧巴馬的否決，面對拿出新整改計劃的有限時間，面對通過破產(chǎn)來削減債務的風險，美國汽車巨頭的生死大戰(zhàn)將會如何上演?CEO瓦格納辭職，原公司總裁韓德勝接任，通用汽車的臨陣換帥能否救其于水火之中?千頭萬緒的問題，命懸一線的產(chǎn)業(yè)，美國汽車業(yè)要想保住元氣，究竟又該從哪里下手著力?《新聞1+1》為您解析。