“合力作為一個(gè)老的國(guó)有企業(yè)，一直以來(lái)發(fā)展的很好。那么，搞好國(guó)有企業(yè)改革的關(guān)鍵是什么呢?第一，要有適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制，若沒(méi)有適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制你就掌握不了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán);第二，必須把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心!既要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?！边@是胡錦濤總書(shū)記在今年1月13日考察安徽叉車集團(tuán)公司時(shí)所作的重要講話。
那么，作為老國(guó)企，安徽叉車集團(tuán)是如何經(jīng)受住了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻的洗禮，不斷發(fā)展壯大，創(chuàng)造了驕人業(yè)績(jī)的呢?
安徽叉車集團(tuán)公司(以下稱“合力”)，多年來(lái)堅(jiān)持以改革總攬全局，把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，著力打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增，走出了一條由弱到強(qiáng)、由粗放型到集約型經(jīng)營(yíng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化發(fā)展之路，成為中國(guó)叉車工業(yè)的生產(chǎn)、科研和出口基地，引領(lǐng)和帶動(dòng)了中國(guó)民族叉車工業(yè)的快速發(fā)展。
縱觀合力50年來(lái)尤其是近20年來(lái)的發(fā)展歷史，其關(guān)鍵是在事關(guān)企業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重大關(guān)頭，堅(jiān)持創(chuàng)新、超前同業(yè)，因此在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中始終技高一籌、步步領(lǐng)先。
從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出
建國(guó)初期，我國(guó)叉車制造業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)是零，從1953年第一臺(tái)叉車仿制以后，歷經(jīng)測(cè)繪仿制、改進(jìn)設(shè)計(jì)、自行設(shè)計(jì)和聯(lián)合設(shè)計(jì)發(fā)展階段，其技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模與世界先進(jìn)水平相比，落后有20年的差距。
20世紀(jì)80年代中期，國(guó)外叉車巨頭開(kāi)始大舉進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。合力敏銳地意識(shí)到，如果民族叉車制造業(yè)水平不盡快提升，中國(guó)叉車市場(chǎng)將會(huì)被國(guó)外品牌所取代。通過(guò)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行深入考察后，合力瞄準(zhǔn)國(guó)際最先進(jìn)的叉車制造技術(shù)，進(jìn)行全方位的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)我國(guó)叉車制造技術(shù)和工藝進(jìn)行一場(chǎng)脫胎換骨的改造和提升。
時(shí)值1985年，當(dāng)時(shí)以城市為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)體制改革全面展開(kāi)。在風(fēng)起云涌、方興未艾的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的改革大潮中，合力決定抓住機(jī)遇，高起點(diǎn)引進(jìn)。他們投入大量資金從世界叉車制造十大巨頭之一的一家日本公司，引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的1—10噸內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術(shù)。
同時(shí)合力派出由技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干組成的代表組，東渡日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)。就是這樣短短幾天的參觀學(xué)習(xí)，高素質(zhì)的合力員工憑著智慧和敢為人先的精神，由此掀起了一場(chǎng)轟轟烈烈的“圖紙國(guó)產(chǎn)化運(yùn)動(dòng)”把TCM公司提供的圖紙，轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力。
技術(shù)和裝備水平是創(chuàng)新和發(fā)展的基礎(chǔ)。合力緊緊抓住技術(shù)創(chuàng)新和事關(guān)企業(yè)內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的技術(shù)改造，高標(biāo)準(zhǔn)選購(gòu)高、精、尖關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備，增添了以加工中心為代表的數(shù)控設(shè)備170多臺(tái)套，使設(shè)備新度系數(shù)達(dá)80%以上，設(shè)備數(shù)控率達(dá)80%;建成四條具有國(guó)際先進(jìn)水平的金加工柔性生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了叉車生產(chǎn)所有關(guān)鍵零部件數(shù)控化;建成國(guó)際一流水平的前處理、涂裝、叉車總裝線;建成集金切、結(jié)構(gòu)件制造、總裝、檢測(cè)精整、油漆為一體的5—42噸大噸位叉車生產(chǎn)區(qū)、薄板件生產(chǎn)區(qū)和電瓶叉車生產(chǎn)線，使叉車制造從下料、焊接、金切、裝配、整機(jī)檢測(cè)等關(guān)鍵工序的工藝裝備水平一步躍入國(guó)際先進(jìn)水平。
為了提高叉車產(chǎn)品在機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、叉車穩(wěn)定性計(jì)算、叉車動(dòng)力系統(tǒng)總體參數(shù)計(jì)算等方面的設(shè)計(jì)精度和設(shè)計(jì)質(zhì)量，合力投資數(shù)千萬(wàn)元，在CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))、MIS(計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng))、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不僅使新產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期和生產(chǎn)周期大大縮短，增強(qiáng)了企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力，而且成為全國(guó)機(jī)械行業(yè)第一家實(shí)現(xiàn)甩掉繪圖版用計(jì)算機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新，合力用最快的速度縮小差距，趕上了世界先進(jìn)水平，并領(lǐng)先同行，搶占了中國(guó)叉車市場(chǎng)的制高點(diǎn)，1991年迅速躍居全國(guó)同行業(yè)第一，連續(xù)17年在中國(guó)叉車行業(yè)獨(dú)占鰲頭!
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