日前，印度鐵道部提高了鐵礦石運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，規(guī)定在目前運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，運(yùn)輸每噸礦石另需付500盧比，目前，鐵礦石出口商向印度鐵道部支付的鐵礦石運(yùn)輸費(fèi)用為1 500盧比/t。而此舉將提高印度鐵礦石的出口成本，可能進(jìn)一步推高鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格。據(jù)悉，印度政府一直尋機(jī)限制鐵礦石出口，繼卡納塔克邦限制鐵礦石出口之后，奧里薩邦最近也提議限制出口。此前據(jù)印度媒體報(bào)道，印度政府計(jì)劃從4月1日開始的2011-2012財(cái)政年度，對(duì)鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關(guān)稅，以確保國內(nèi)供應(yīng)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國自印度進(jìn)口的鐵礦石占進(jìn)口總量的比重從4月份的23.3%降至10月份的6.4%，處于歷史低位。事實(shí)上，大型礦商的市場(chǎng)壟斷、澳大利亞洪災(zāi)對(duì)鐵礦石生產(chǎn)及出口的影響、印度和伊朗等國家的系列政策，在加大中國鐵礦石進(jìn)口難度的同時(shí)，也刺激著鐵礦石價(jià)格攀升。
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