鐵礦石現貨價與合同價不斷拉大的“剪刀差”，讓處于壟斷地位的國際礦商再次作出改變。有媒體報道稱，國際礦業(yè)巨頭必和必拓計劃在2011年推行月度定價，以進一步貼近現貨市場。不過出于不同的利益考量，巴西礦商淡水河谷仍將繼續(xù)支持季度定價制。
1月13日，據筆者采訪了解到，三大礦商定價模式的不同并不能改變其所處壟斷地位的事實，預計未來兩年全球鐵礦石供應偏緊的局面不會有明顯改善，中國鐵礦石還要過緊日子。
“不管是月度定價還是季度定價，短期定價方式均使鐵礦石價格波動更加劇烈，三大礦山又習慣用控制海運費、金融市場等提高對價格的掌控能力，這必將使我國鋼廠處于更加不利的地位。”行業(yè)分析人士稱。
必和必拓欲推行月度定價
2011年，必和必拓計劃改變正在運行中的季度定價體系。
實際上，從去年8月底，在季度定價尚在溫熱中時，必和必拓已經放出風聲要推行月度定價。去年6月份，內地最大的民營鋼企沙鋼集團高層曾公開表示，鐵礦石巨頭必和必拓與力拓公司已向內地鋼鐵企業(yè)提出了月度定價方式。
1月13日，鋼材網鋼廠頻道資深分析師秦芬芬告訴筆者，外商采用月度定價，可以較季度定價更容易獲利?！皣鴥鹊蔫F礦石現貨市場的運行趨勢整體表現為，整月下跌的空間有限，但上漲空間無限，如果想獲取更多的利潤，月度定價比季度定價更讓外商占優(yōu)勢?！?/P>
不過，面對同一個中國市場，三大礦商采用的是不同的鐵礦石定價模式。就在同一天，巴西淡水河谷再次向筆者重申了“公司將繼續(xù)支持季度定價制”的立場。
“淡水河谷堅持時間跨度長的定價模式，是因為自己海運距離遠的短板。”蘭格鋼鐵研究中心鋼鐵研究員張琳告訴筆者，必和必拓采用月度價，是因為他們到中國的距離短，在價格上有競爭力，而巴西到中國的船期一般要40天，只能采取季度定價。
“采取月度定價還是季度定價，一方面在于不同礦商對市場價格變化的把握能力不同，另一方面可能出于礦商對市場份額的搶占。”魯證期貨鋼鐵分析師張林向筆者表示。
截至發(fā)稿，必和必拓方面未就上述事實發(fā)表評論。
繼續(xù)壓榨中鋼廠利潤
“從澳洲進貨，一船貨運到中國大概需要15天~20天，月度定價相當于價格‘一船一談’了?！弊蛉?，山東一家鋼廠采購部門負責人表示。
筆者了解到，對中國鋼廠來說，鐵礦石定價越靈活，意味著人為操縱的空間越大、采購風險加劇，盈利空間則被壓縮;對礦商來說，礦價漲，鋼價漲，鋼價反過來支撐礦價繼續(xù)上漲，這給三大礦山帶來了“饕餮盛宴”。
如今，必和必拓意欲推出月度定價模式，對澳礦依賴程度依然較高的中國鋼廠或將被帶入更深的成本泥潭?！霸露榷▋r模式并不是礦山的目的，其最終希望是逐漸將鐵礦石貿易實現指數化，即按現貨市場定價。”某大型民營鋼廠高層表示。
值得注意的是，不管是月度定價還是季度定價，短期定價方式均使鐵礦石價格波動更加劇烈，三大礦山歷來又習慣用控制海運費、金融市場等提高對價格的掌控能力，這必將使我國鋼廠處于更加不利的地位。
“三大礦商的定價模式在本質上是一致的，都是力圖貼近現貨市場價格，畢竟三大礦山掌握了全球超過60%的海運鐵礦石市場，具備較強的壟斷性?！睆埩址治?。
張琳在接受筆者采訪時也表示，不管是國外礦商故意延遲發(fā)貨時間，還是真正的自然災害影響其正常作業(yè)，造成的結果只有一個，即鐵礦石價格“被”推高，鋼鐵企業(yè)對成本控制越發(fā)困難，鋼材終端用戶對頻變的鋼價越來越不滿意。
秦芬芬預測，今后，變化更加頻繁的月度定價體系推出后，將導致鋼材價格更加無常，“W”型的窄幅震蕩以及更加微薄的利潤將繼續(xù)考驗鋼貿企業(yè)的神經?！邦A計未來兩年全球鐵礦石供應偏緊的局面不會有明顯改善，我國鋼廠還是要過緊日子?！?/P>
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