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　　2010年第三季度的數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟增長率為9.6%，明顯呈現(xiàn)出放緩的態(tài)勢。國際貨幣基金組織稱，中國經(jīng)濟增長幾乎占世界經(jīng)濟增長的1/5，而中國的購買力占世界總購買力的1/4。世界煤炭研究機構的最新數(shù)據(jù)顯示，2009年中國煤炭消耗量占全球消耗總量的46%，同時也消耗了世界上相同份額的鋁和鋅，而在粗鋼的消耗方面更是歐盟、美國以及日本總量的兩倍。今年中國對于手機的需求量將超過世界上其他國家的總和。

一艘大型集裝箱船舶停靠在連云港(江蘇)港口集裝箱碼頭

　　全球對華出口日益擴大

　　記者從海關總署獲悉：國際金融危機以后，中國的市場需求拉動了周邊國家乃至全球經(jīng)濟的復蘇，特別是帶動國際市場原油、鐵礦砂等大宗產(chǎn)品價格快速回升。今年前三季度，我國初級產(chǎn)品進口價格水平累計上漲幅度已高達37%。剔除價格上漲因素，今年前三季度我國進口物量實際增長23.8%，明顯高于其他主要經(jīng)濟體進口增速，各主要經(jīng)濟體對中國市場出口的依賴程度進一步提高。

　　商務部新聞發(fā)言人姚堅近日透露，目前我國已成為許多國家重要的出口市場，2009年我國是日本、澳大利亞、韓國、東盟、巴西、南非等國第一大出口市場，是美國、歐盟、印度的第三大出口市場，這些國家對中國出口在其總出口中所占比重，在今年還會有不同程度的增長。

　　中國努力降低貿(mào)易順差

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國世界貿(mào)易組織研究院信息中心主任張軍生在接受本報記者采訪時指出，中國已意識到進口的重要性，從原來的“鼓勵出口限制進口”政策逐漸轉變到現(xiàn)在的“倡導貿(mào)易平衡”政策。2010年，中國政府在進口通關方面加大了便利化程度。

　　從商品結構來看，2008年金融危機以前，中國進口中工業(yè)原料、資本品所占比重較高，而2010年，出于平衡貿(mào)易的目的，汽車及零配件的進口金額和數(shù)量出現(xiàn)較高幅度的增長。其中，大部分汽車及零配件均來自以美歐為主的發(fā)達國家，這為解決雙邊貿(mào)易失衡提供了支持。

　　根據(jù)海關公布的數(shù)據(jù)，截至2010年10月，全國進出口總值為23934.1億美元，同比增長36.3%，其中：出口12705.9億美元，增長32.7%;進口11228.2億美元，增長40.5%。進口增速高于出口的增速，這對于降低貿(mào)易順差具有重要的促進作用，同時，對于緩解人民幣升值壓力也具有一定的作用。

　　中國作用至關重要

　　據(jù)張軍生分析，2008年金融危機以來，中國適時的經(jīng)濟刺激政策為中國國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定和發(fā)展提供了保障。雖然遭受全球性經(jīng)濟衰退的影響，中國依然實現(xiàn)了快速的經(jīng)濟增長。經(jīng)濟增長的背后是資本貨物、工業(yè)品的大量需求，這些貨物的進口對于拉動發(fā)達國家和新型工業(yè)化國家的出口具有重要的促進作用。此外，中國工業(yè)化大生產(chǎn)需要大量的原材料，對于以資源出口為主的發(fā)展中國家是一個好消息。

　　世界經(jīng)濟論壇主席施瓦布在日前的一次演講中認為，當前的世界經(jīng)濟環(huán)境中，中國經(jīng)濟快速增長發(fā)揮了至關重要的作用?！凹幢闶鞘澜缃?jīng)濟出現(xiàn)放緩，但中國經(jīng)濟增長仍然是快速的。中國將成為未來全球經(jīng)濟增長的主導力量。”