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　　9月29日，北京第一機(jī)床廠“04重大專項(xiàng)”首臺標(biāo)志性產(chǎn)品——重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床在哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司交付使用。

　　在交付儀式現(xiàn)場，中國工業(yè)報(bào)記者得以一睹國內(nèi)最大龍門銑的崢嶸：高度超過3層樓，占地面積堪比籃球場。據(jù)悉，該機(jī)床將用于第三代核電核心設(shè)備大型復(fù)雜零件的復(fù)合加工。

　　標(biāo)志性產(chǎn)品

　　在交付儀式后的研討會(huì)上，原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀評價(jià)說：“這是04重大專項(xiàng)的一臺標(biāo)志性產(chǎn)品。”所謂“04重大專項(xiàng)”，指的是“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)”。

　　北京第一機(jī)床廠總工程師劉宇凌告訴記者，這臺XKA28105×300重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床，龍門最大通過寬度10.5米，最大加工高度達(dá)7.5米，主軸功率105千瓦，主軸最大扭矩9500牛米，配有大功率、大扭矩A/C軸機(jī)械式傳動(dòng)擺角銑頭，可五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工，配有直徑9.5米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺，承重300噸。該機(jī)床是目前國內(nèi)龍門通過寬度最大的超重型數(shù)控龍門移動(dòng)式動(dòng)梁五軸聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)床，主要性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長吳柏林在研討會(huì)上說：“在這里我們見證國家規(guī)格最大、目前水平最高的超重型龍門銑投入使用。說起來，這臺機(jī)床既尋常也不尋常。說它尋常，是因?yàn)檫@種規(guī)格的機(jī)床僅北一就已經(jīng)生產(chǎn)了好幾臺。說它不尋常，是因?yàn)?，這臺機(jī)床在很多過去難以突破的地方實(shí)現(xiàn)了突破，比如大扭矩、高精度、有一定轉(zhuǎn)速的回轉(zhuǎn)工作臺，還有這種框架龍門式移動(dòng)的超重型鏜銑機(jī)床的動(dòng)、靜剛度和精度包括橫梁移動(dòng)的精度在過去都是難題?！?/P>

　　據(jù)悉，北京第一機(jī)床廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司于2007年9月簽訂的該產(chǎn)品訂單，創(chuàng)造了當(dāng)年國內(nèi)單臺機(jī)床售價(jià)7700萬元的新記錄。

　　作為2008年、2009年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，北一經(jīng)過6個(gè)月的精心設(shè)計(jì)，2008年1月，XKA28105×300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床開始生產(chǎn);2009年4月又組成裝配小組，僅用4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就全部完成了該產(chǎn)品在廠內(nèi)的整機(jī)裝配與調(diào)試工作。

　　該機(jī)床在設(shè)計(jì)、加工及裝配各方面均有多項(xiàng)突破。由于橫梁跨度過大且不易運(yùn)輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。設(shè)計(jì)人員通過與德國科堡公司技術(shù)人員協(xié)商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進(jìn)行復(fù)合加工的設(shè)計(jì)方案，解決了技術(shù)上的難題。

　　加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北一沒有可以參考的經(jīng)驗(yàn)，又是首次與科堡共同生產(chǎn)。在加工時(shí)反復(fù)進(jìn)行技術(shù)討論與分析，一次又一次進(jìn)行裝卸和加工試驗(yàn)，總結(jié)出橫梁的加工經(jīng)驗(yàn)值，并取得了驗(yàn)證。該機(jī)床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導(dǎo)軌不同的垂向靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，因而實(shí)現(xiàn)了其涂塑面與立柱導(dǎo)軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優(yōu)勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個(gè)油兜油壓兩個(gè)裝配技術(shù)有效結(jié)合，解決了橫梁靜壓的問題。

　　重大專項(xiàng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)升級

　　2009年正式啟動(dòng)的04重大專項(xiàng)將延續(xù)到2020年，預(yù)計(jì)中央財(cái)政、地方財(cái)政及企業(yè)總投入將達(dá)到數(shù)百億元。

　　隨著一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破和自主創(chuàng)新能力的形成，我國已進(jìn)入世界高速數(shù)控機(jī)床和高精度精密數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)國的行列，這標(biāo)志著國內(nèi)數(shù)控機(jī)床已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

　　作為機(jī)床行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，北一從重大專項(xiàng)的實(shí)踐中也獲益匪淺。履新不久的北京第一機(jī)床廠廠長王旭表示：“重大專項(xiàng)對北一的影響，主要是研發(fā)和制造能力的重大突破，具體表現(xiàn)在四個(gè)方面。”

　　首先，通過北京工業(yè)大學(xué)數(shù)字化建模、結(jié)構(gòu)分析，掌握了超大規(guī)格、超重型龍門復(fù)合機(jī)床的開發(fā)技術(shù)，自行開發(fā)了龍門寬度8米、9米兩個(gè)品種，并形成銷售。

　　其次，形成了超大規(guī)格、超重型機(jī)床的制造能力，在專項(xiàng)的拉動(dòng)下，北一將投入近3億元技術(shù)改造，其中包括高碑店鑄造公司的擴(kuò)建，可實(shí)現(xiàn)單線150噸球墨鑄鐵澆注能力，擴(kuò)建了順義的重型廠房，增加工藝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)單線160噸工件的加工及總重量600噸的產(chǎn)品裝配。

　　再次，實(shí)現(xiàn)了功能部件開發(fā)能力的突破。在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了直徑3米到10米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺的開發(fā)能力，不僅滿足了重大專項(xiàng)的要求，還發(fā)展了新的重型數(shù)控立車系列產(chǎn)品;另一個(gè)是大扭矩的擺角銑頭的試制，建立了先進(jìn)的檢測手段，形成五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)重型數(shù)控機(jī)床的制造能力。

　　最后，建立了實(shí)驗(yàn)平臺。與北京工業(yè)大學(xué)共同建立了重型機(jī)床實(shí)驗(yàn)室，在認(rèn)真分析、引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開展了結(jié)合面、靜壓技術(shù)以及測試評價(jià)技術(shù)等基礎(chǔ)理論的研究，進(jìn)行數(shù)字化分析和測試，解決了知其所以然的問題，為企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)提供了理論依據(jù)。目前，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)得到北京市科委和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的任命。

　　王旭進(jìn)一步指出，重大專項(xiàng)的實(shí)施，技術(shù)上的突破以及對重型產(chǎn)品的投入，進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，使北一在重型機(jī)床領(lǐng)域有了較大的發(fā)展，產(chǎn)品品種從單一的數(shù)控龍門銑擴(kuò)大數(shù)控立車、數(shù)控五軸機(jī)床并形成復(fù)合產(chǎn)品，產(chǎn)品產(chǎn)能單件制造能力從75噸提高到160噸，企業(yè)承接重型機(jī)床的能力大大提高，進(jìn)而提高了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　北一重型機(jī)床研發(fā)制造能力的提升得到了積極地市場反饋。從2008到2009年，該企業(yè)數(shù)控重型機(jī)床累計(jì)新增訂單124臺，其合同金額超過企業(yè)銷售收入的一半，機(jī)床用戶很多是國家裝備制造領(lǐng)域的代表企業(yè)，北一有力地支持了國家在電力設(shè)備、船舶、軌道交通、重型機(jī)械等領(lǐng)域的發(fā)展，在一定程度上，部分實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，并開始走向海外市場。

　　王旭還總結(jié)說，產(chǎn)學(xué)研的合作形式，要根據(jù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的需要，這種合作關(guān)系不是為某一課題臨時(shí)建立的合作關(guān)系，也不是因?yàn)槟骋粋€(gè)人建立的合作，而是把企業(yè)需要的機(jī)床理論研究與學(xué)校的學(xué)科發(fā)展相結(jié)合而建立的長期合作機(jī)制。

　　北一目前下屬16個(gè)控股、參股子公司，有5個(gè)制造部，主要從事重型機(jī)床、中型數(shù)控機(jī)床、普通銑床、功能部件、還有刀具刀柄的制造等業(yè)務(wù)。其生產(chǎn)基地在北京有4個(gè)，還有德國的科寶，合資企業(yè)有北一大隈、北一圣和還有與法國合資的北一法康等。通過合資并購，北一直接與國際先進(jìn)技術(shù)接軌，產(chǎn)業(yè)能力進(jìn)一步提升，合資并購、搬遷改造后，產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量水平、生產(chǎn)能力得到全面提升，步入國際先進(jìn)裝備制造業(yè)行列，銷售收入從2005年的7億元到2009年的29億元，綜合效益位居行業(yè)前列。

　　交付只是新的開始

　　吳柏林表示，從這次成功交付看，北一的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟是比較成功的，但是國內(nèi)目前多數(shù)該類聯(lián)盟存在很多問題。第一，緊密程度、結(jié)合深度不夠，第二，一次性聯(lián)盟占多數(shù)，可持續(xù)性差。北一能夠找到哈汽這樣好的合作伙伴是幸運(yùn)的，哈汽給國內(nèi)機(jī)床企業(yè)提供了很多機(jī)會(huì)。

　　哈汽董事長、總經(jīng)理?xiàng)钇鋰鴦t告訴中國工業(yè)報(bào)記者：“當(dāng)初選用北一的產(chǎn)品也經(jīng)過了一番斟酌，尤其作為一把手，我還是有壓力的。但是支持國產(chǎn)裝備，也確實(shí)是國企的義務(wù)?！?/P>

　　在研討會(huì)上，陸燕蓀告誡與會(huì)的代表：“交付僅僅只是開始，交付以后的使用更重要，在使用過程中，可以繼續(xù)改進(jìn)，特別是在開工使用的半年之內(nèi)早期故障改進(jìn)，到了穩(wěn)定期以后就好辦了，只有在使用中才能不斷改進(jìn)。”

　　談到當(dāng)前的行業(yè)形勢，吳柏林說，經(jīng)過連續(xù)8年的快速發(fā)展，機(jī)床行業(yè)現(xiàn)在遇到兩個(gè)新的挑戰(zhàn)，一個(gè)是市場需求量在收縮;第二個(gè)變化是市場對產(chǎn)品質(zhì)量、水平的需求驟然提高。最近大陸和臺灣簽署了ECFA協(xié)議，之后還有中、日、韓的類似協(xié)議，這對機(jī)床產(chǎn)業(yè)的沖擊不可輕視。

　　北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理仇明則表示：“裝備制造企業(yè)在金融危機(jī)中受到的挑戰(zhàn)絕對不會(huì)到此為止，更大的挑戰(zhàn)應(yīng)該是在金融危機(jī)之后，國外的企業(yè)在金融危機(jī)中經(jīng)歷了血與火的考驗(yàn)，剩下的企業(yè)都更加具有競爭力，而我們經(jīng)歷的調(diào)整是和風(fēng)細(xì)雨的，我們要作好引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新?！?/P>