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——訪中聯(lián)重科浦沅分公司熊焰明總經(jīng)理

　　編者按：履帶起重機是將起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上、行走依靠履帶裝置的流動式起重機，可以進行物料起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)。在電力建設、市政建設、橋梁施工、石油化工、水利水電等行業(yè)應用廣泛。履帶起重機的帶載行駛、臂長組合多、起重性能好、作業(yè)高度和幅度大是其獨有的無與倫比的優(yōu)勢，具有其他起重設備無法替代的地位。近幾年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，國家基本建設的規(guī)模越來越大，需要吊運的物品的質量、體積和起升高度都越來越大，履帶起重機愈來愈顯示其優(yōu)越性，市場容量迅速上升，引起了國際知名廠商的關注，國內起重機行業(yè)也興起了履帶起重機開發(fā)熱潮。在本屆上海寶馬展上，中聯(lián)重科推出了目前國內最大的擁有自主知識產權的600噸履帶式起重機，中國工程機械信息網(wǎng)(www.afanw.net)記者就此采訪了中聯(lián)浦沅分公司熊焰明總經(jīng)理。

　　6300網(wǎng)：請您談一下在這個600噸履帶吊制作過程中主要的困難是什么？
　　熊總：遇到很多困難，首先因為它是超重量的，從設計上對我們來說是一個挑戰(zhàn)，第一次突破這個極限，在整個這種大噸位的計算上、模型建立上，需要我們去做一些探索。第二方面的困難體現(xiàn)在工藝上，因為它材質強度級別非常高，是我們沒用過的，所以在工藝方面特別是焊接工藝，給我們提出了許多新的課題。為此我們做了大量的試驗，因為結構的安全是第一位的。再一個就是整個生產過程的安排，它是龐然大物，怎么樣設計好工位、工裝設備，既要保證加工精度，又能夠讓工人制作很方便，產品做出來了，如何調試、運輸，從調試細則到裝運方案的確定都讓我們費了不少腦筋。

　　6300網(wǎng)：現(xiàn)在履帶起重機的價格蠻高的，那市場的需求大不大？對于價格用戶的接受程度怎么樣？
　　熊總：這個價格是三千多萬，首先跟進口比它還是比較便宜的，進口產品加上各項關稅以后是四千多萬，我們的價格還是有競爭力的。第二，中國市場仍然在高速地發(fā)展，特別是在大型項目上面這種發(fā)展增勢尤為明顯，而大型項目上履帶吊最合適，應該說市場需求還是有的，同時和進口產品的性價比來比，它還是具有競爭力的。

　　6300網(wǎng)：現(xiàn)在中聯(lián)在產品研發(fā)上有包括混凝土、路面和起重機在內的眾多產品線，那這個600噸履帶吊推出以后，從明年開始，中聯(lián)從研發(fā)體系上、市場開發(fā)上，有沒有側重點？
　　熊總：對混凝土和起重機的科研投入比較大?，F(xiàn)在專業(yè)化、股份化、國際化是我們的一個戰(zhàn)略。所謂專業(yè)化就是以產品專業(yè)分工的事業(yè)部機制來運作。從資源的分配上，首先是要保證我們的優(yōu)勢產業(yè)，我們的優(yōu)勢產業(yè)是起重機械和混凝土機械，這兩塊要使它更大更強，在資源配置上優(yōu)先滿足這兩大主業(yè)，至于其他產業(yè)的科研投入我們也不會忽視，相對于目前它們的規(guī)模投入比例不小，但絕對值可能會比兩大主業(yè)小得多。同時對這幾個行業(yè)我們可能會采取不同的發(fā)展策略，我們的策略包括有外延式的擴張。

　　6300網(wǎng)：主要是指收購兼并嗎？
　　熊總：這是一種方式，還有一種方式就是跟國際間的合作，這也屬于外延式，一方面我在國內去收購人家，也可以從國外引進品牌我們來聯(lián)合，這都屬于外延式的擴張方式。這種方式的擴充也正在我們考慮當中。不論是采用哪種發(fā)展方式，不論在哪個專業(yè)，在最前沿技術領域都會看到中聯(lián)，這與中聯(lián)的國家研究院背景和底蘊不無關系。

　　6300網(wǎng)：下一步在履帶吊這個系列的產品研發(fā)上是繼續(xù)往大噸位方向上走，還是補充以前的一些老產品型號？
　　熊總：大噸位的思維要有，步伐要謹慎。中國不可能需要幾千臺600噸履帶吊。你們搞機械行業(yè)的記者可以看，中國超過1000千噸的履帶吊有多少臺，數(shù)得出來的。如果有人說我大噸位的產品作為主導產品肯定是錯誤的，但是要通過掌握大設備的關鍵技術來提高整個企業(yè)自身的研發(fā)能力，并不是說我這個600噸履帶吊一年要賣100臺，這是不可能的事情。我們民族工業(yè)碰到的更大問題是，越往上走，我們的配套資源明顯受控，完全被西方控制，特別嚴重就是采購問題，比如說我現(xiàn)在用的600噸履帶吊的鋼材，15個月才購齊，你怎么做市場預測？

　　6300網(wǎng)：這些鋼材是國內供應商做的還是進口的？
　　熊總：進口的。國內做不了，超高強度的。所以這種東西你說哪個廠家我明天投個十臺六臺的，那肯定是瞎說，因為一臺的采購件就是幾千萬。它一定是跟訂單有關系，它不可能像常規(guī)產品有儲備，常規(guī)產品有可能我一個月按批量生產。但是大噸位產品的研究是不能停的，研究大噸位對小噸位是有好處的，可以掌握很多更高精的技術，反過來覆蓋你的小噸位產品。目前中國市場的主流機型我認為應該是在50噸到260噸左右這樣的格局。

　　6300網(wǎng)：謝謝您接受我們的采訪，祝中聯(lián)重科在自主創(chuàng)新的路上越走越好。謝謝！