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　　“發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)品線拓展等工作要走在整機(jī)前面。”作為中國誕生第一臺(tái)工程機(jī)械的促進(jìn)者、在工程機(jī)械領(lǐng)域已經(jīng)有穩(wěn)固的四十多年行業(yè)配套關(guān)系的上柴，通過對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的理解和對(duì)國家宏觀政策的把握，敏銳的感覺到十一五期間工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)的三大變化：國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國際化、中國軍團(tuán)在海外市場(chǎng)異軍突起、中國企業(yè)從提供產(chǎn)品走向提供施工解決方案。“對(duì)于這些工程機(jī)械未來發(fā)展大勢(shì)的變化，上柴一是順應(yīng)大勢(shì)，二是充分做好準(zhǔn)備，引領(lǐng)工程機(jī)械用動(dòng)力的行業(yè)發(fā)展方向，以期成為中國乃至世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上堅(jiān)固活躍的中場(chǎng)?！鄙虾２裼蜋C(jī)股份有限公司戰(zhàn)略投資委員會(huì)秘書長方立新對(duì)記者說。

　　上柴：做中國工程機(jī)械行業(yè)國際化的促進(jìn)者

　　在上柴的戰(zhàn)略規(guī)劃中，如何成為中國乃至世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上堅(jiān)固活躍的一環(huán)是其發(fā)展的核心問題。在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品線寬度和深度、戰(zhàn)略合作等方面，上柴按照既定的規(guī)劃周密布局穩(wěn)健前進(jìn)，在“十一五”期間，成為中國工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)國際化的戰(zhàn)略伙伴，并力求在世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈中，成為與世界頂級(jí)動(dòng)力供應(yīng)商同臺(tái)競(jìng)技各領(lǐng)千秋的中國公司。

　　提升工程機(jī)械出口產(chǎn)品的可靠性和環(huán)保要求

　　從2004年開始，中國本土工程機(jī)械出口量快速上升。中國品牌產(chǎn)品不僅批量出口到非洲、東南亞等地，而且已有部分出口到歐盟、北美和澳大利亞等發(fā)達(dá)國家。通過近幾年開拓國際市場(chǎng)的經(jīng)歷，本土企業(yè)不但出口額有了大幅提升，更加深了對(duì)國際市場(chǎng)的理解，產(chǎn)品水平也開始升級(jí)換代。但可靠性、環(huán)保、節(jié)能和售后服務(wù)仍是中國工程機(jī)械批量出口到發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)需要突破的瓶頸問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械系統(tǒng)中對(duì)這些因素影響最大的部件之一。

　　目前我國工程機(jī)械整機(jī)在實(shí)際使用過程中，平均無故障間隔時(shí)間為150～700小時(shí)不等，而國際平均水平是1000小時(shí)以上。產(chǎn)品可靠性是束縛我國工程機(jī)械提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)義不容辭的責(zé)任，2000年以來，上柴不斷加大了對(duì)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)和測(cè)試環(huán)節(jié)的重視和投入：從原來的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)升級(jí)到不同使用狀態(tài)下的底盤模擬試驗(yàn)，并進(jìn)一步展開到整機(jī)模擬工況測(cè)試。投巨資建立的部件子系統(tǒng)試驗(yàn)室、熱平衡試驗(yàn)室、動(dòng)力總成動(dòng)態(tài)試驗(yàn)室已經(jīng)投入使用，整機(jī)模擬工況測(cè)試場(chǎng)陸續(xù)進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。這些試驗(yàn)和測(cè)試手段的日?；瘧?yīng)用，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)本身各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)平衡問題，也解決了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等整機(jī)子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題，今后將逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在整機(jī)不同應(yīng)用工況下的最優(yōu)化配置。通過幾年來的的努力，上柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性上了一個(gè)新的臺(tái)階，平均無故障工作時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了1200小時(shí)。但上柴深知在配套工程機(jī)械產(chǎn)品出口的道路上，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的提高還需要在專業(yè)化的道路上繼續(xù)前行，直至成為可靠性最佳者。

　　環(huán)保是長期以來產(chǎn)品出口所忽視的因素，現(xiàn)在中國本土工程機(jī)械排放還處在TIERⅠ標(biāo)準(zhǔn)，但海外市場(chǎng)已經(jīng)普遍實(shí)施TIER II。上柴在升級(jí)產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)過程中選擇了與國外發(fā)動(dòng)機(jī)資深研發(fā)機(jī)構(gòu)共同開發(fā)的道路。2004年，上柴與德國一家機(jī)構(gòu)合作，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深度開發(fā)和重大改進(jìn)，推出的產(chǎn)品不但滿足了TIERⅡ標(biāo)準(zhǔn)，而且可以適應(yīng)更新排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。有了這樣的產(chǎn)品基礎(chǔ)、合作伙伴和做事業(yè)的穩(wěn)健態(tài)度，上柴自信產(chǎn)品在排放方面是完全能夠適應(yīng)今后主機(jī)走向國際市場(chǎng)的要求。

　　可靠、環(huán)保、節(jié)油是發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的三個(gè)要素。節(jié)能這個(gè)關(guān)鍵詞更是所有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。上柴在通過實(shí)踐總結(jié)國際發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的成功經(jīng)驗(yàn)和了解到行業(yè)專家對(duì)未來變速箱的變化能給節(jié)能和可靠性帶來的效果的理論支持后，于2005年收購了一家變速箱企業(yè)，把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為一個(gè)總的動(dòng)力系統(tǒng)來研究，即動(dòng)力總成。這樣的組合一方面順應(yīng)了變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)性能影響的內(nèi)在規(guī)律，另一方面針對(duì)不同的整機(jī)和不同的工況，摸索出發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱怎樣做到最佳的匹配，使之產(chǎn)生工程機(jī)械整機(jī)在可靠性得到提高的同時(shí)，油耗也得到了最佳的優(yōu)化效果。這些規(guī)律掌握清楚之后，國產(chǎn)工程機(jī)械的可靠性和油耗經(jīng)濟(jì)性就可以與國外品牌產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技。

　　拓寬產(chǎn)品線配套全系列工程機(jī)械

　　國際工程機(jī)械集團(tuán)往往擁有豐富的產(chǎn)品線，已經(jīng)從提供單一產(chǎn)品邁向了給用戶提供施工機(jī)械的組合方案，他們大多更致力于給用戶更多的價(jià)值體驗(yàn)，代理商也會(huì)給擁有更豐富產(chǎn)品線的企業(yè)以更多的支持。隨著中國施工承包方式和施工監(jiān)管方式的轉(zhuǎn)變，用戶如果在購買設(shè)備的同時(shí)能夠得到效率更高的施工機(jī)械組合方案，不但可以提高施工效率，降低設(shè)備采購成本，而且降低了設(shè)備的使用維護(hù)成本，最大化的利用了設(shè)備價(jià)值。中國工程機(jī)械企業(yè)敏銳地意識(shí)到了這種變化，從20世紀(jì)90年代以來，不斷拓展寬產(chǎn)品線的廣度和寬度，產(chǎn)品從小到大是產(chǎn)品線寬度的一面，而具備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械和起重機(jī)等多門類產(chǎn)品是更重要的產(chǎn)品線廣度的一面，近幾年來，一些以產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)為基礎(chǔ)的、具備管理和資本運(yùn)作實(shí)力的工程機(jī)械集團(tuán)，已經(jīng)通過收購、重組等方式在拓寬自己的產(chǎn)品線的同時(shí)，更加強(qiáng)了對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的滲透力，對(duì)產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向能力。

　　主機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品型號(hào)和種類的拓寬，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了兩個(gè)要求，一是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線要有從小到大的寬度，另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同用途方面的專業(yè)化深度。一句話，具備專業(yè)化匹配能力、而且有從小到大的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在今后將具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。上柴在產(chǎn)品系列化的拓展過程中有自己的步驟和想法。作為一家穩(wěn)健型的企業(yè)，產(chǎn)品線的拓寬是隨著企業(yè)平臺(tái)的建設(shè)而發(fā)展。工程機(jī)械需求的主流發(fā)動(dòng)機(jī)排量是從2升至13升，通過這些年的技術(shù)平臺(tái)的提升，上柴在4、5、6、8.3、9、10.5、13升發(fā)動(dòng)機(jī)上擁有燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的領(lǐng)先技術(shù)、可靠性成熟的產(chǎn)品，目前正進(jìn)一步布局3升機(jī)和7升機(jī)，這樣的產(chǎn)品布局將完全可以滿足裝載機(jī)全部機(jī)型(超大型機(jī)除外)對(duì)動(dòng)力的需求。目前上柴配套工程機(jī)械的主流是114和121系列兩大平臺(tái)的5-11升機(jī)共600多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，在工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率超過45%，在工程機(jī)械市場(chǎng)具有強(qiáng)大的全系列的專業(yè)化配套能力。、壓路機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、泵車等

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從小到的產(chǎn)品線寬度外，上柴在產(chǎn)品專用化方面下了更多的功夫，這也是擁有動(dòng)力部門的主機(jī)企業(yè)的“殺手锏”。上柴根據(jù)重、中、輕型的負(fù)荷的特點(diǎn)和不同施工工況，提供最專業(yè)化的動(dòng)力配置，例如配ZL50裝載機(jī)的同一個(gè)8升機(jī)就有三類典型工況的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供給用戶選擇。

　　與國內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)聯(lián)手開拓國際市場(chǎng)

　　十一五期間中國工程機(jī)械最明顯的發(fā)展趨勢(shì)就是國際化。中國未來的金融環(huán)境和市場(chǎng)政策將導(dǎo)致更多的海外軍團(tuán)進(jìn)入中國市場(chǎng)，不論是直接到中國投資建廠生產(chǎn)或是產(chǎn)品通過進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)入中國市場(chǎng)，國際工程機(jī)械企業(yè)在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)越來越搶眼。單個(gè)企業(yè)之間綜合實(shí)力處于弱勢(shì)地位的中國工程機(jī)械集團(tuán)怎樣能在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中占有一席之地呢?上柴堅(jiān)信和有發(fā)展實(shí)力的工程機(jī)械集團(tuán)進(jìn)行深層次合作，打通產(chǎn)業(yè)鏈，在和工程機(jī)械強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中用整條產(chǎn)業(yè)鏈跟對(duì)方企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，這才是中國本土企業(yè)改變競(jìng)爭(zhēng)格局的機(jī)會(huì)。

　　作為工程機(jī)械的動(dòng)力之源的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)為了能與工程機(jī)械集團(tuán)建立堅(jiān)固的合作伙伴關(guān)系，特別是在今后國際化進(jìn)程當(dāng)中有一席之地的話，在技術(shù)方面必須有跨越式的創(chuàng)新，在戰(zhàn)略層面必須有更高層次的合作。2005年末，上柴成立動(dòng)力工程研究院，不但使上柴整個(gè)系統(tǒng)可以主動(dòng)地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行戰(zhàn)略層面的規(guī)劃和開發(fā)，把發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)力量整合起來，集中解決新產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)問題，更重要的是能夠和國內(nèi)主機(jī)集團(tuán)深度合作共同開發(fā)。這不單單是研發(fā)外延，按照產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的整合規(guī)律，當(dāng)工程機(jī)械集團(tuán)年銷售收入達(dá)到50億以上時(shí)，就需要有自己的動(dòng)力部門來支撐。在與主機(jī)集團(tuán)合作形成中國工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢(shì)面前，上柴始終保持了開放靈活的姿態(tài)：做中國工程機(jī)械企業(yè)國際化的支持者和促進(jìn)者，特別是和有國際化潛力、有國際化措施的的工程機(jī)械集團(tuán)建立從產(chǎn)品配套到研發(fā)銷售的聯(lián)盟，甚至更深層次的戰(zhàn)略關(guān)系，成為其實(shí)施國際化戰(zhàn)略的支撐，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的國際化。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)工程機(jī)械集團(tuán)的國際化，不僅在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面要有足夠的支撐，更重要的支撐是工程機(jī)械銷往海外市場(chǎng)時(shí)的服務(wù)能力和開拓能力。在現(xiàn)階段，這是上柴的工作重點(diǎn)。去年，海外一家500強(qiáng)企業(yè)、同時(shí)在工程機(jī)械行業(yè)有領(lǐng)先地位的集團(tuán)，從上柴的生產(chǎn)線上隨機(jī)抽走四臺(tái)柴油機(jī)送往其總部進(jìn)行性能和可靠性的測(cè)試，結(jié)果令這家跨國集團(tuán)也非常信服：上柴的產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能、可靠性和耐久性幾個(gè)方面都達(dá)到了其批量配套的要求。這是上柴產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)的起點(diǎn)，也將是上柴支撐中國工程機(jī)械集團(tuán)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的起點(diǎn)。

　　企業(yè)的國際化，除了要有國際化的產(chǎn)品之外，要真正實(shí)現(xiàn)在海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的成功，首先需要的是國際化的視野、國際化的運(yùn)作方式和和國際化的人才，在現(xiàn)階段，上柴在圍繞工程機(jī)械的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和海外市場(chǎng)服務(wù)能力提供支持和積極跟進(jìn)外，開始對(duì)這些方面進(jìn)入規(guī)劃和實(shí)施準(zhǔn)備階段。上柴相信在這些方面的踏實(shí)準(zhǔn)備和有效實(shí)施，必將有力支撐中國工程機(jī)械在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　上柴還在思考著工程機(jī)械行業(yè)的未來：資本的流動(dòng)性增強(qiáng)，將加劇各個(gè)行業(yè)的內(nèi)部整合和跨行業(yè)，除了工程機(jī)械企業(yè)內(nèi)部整合之外，傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)和叉車、卡車等車輛行業(yè)會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化或整合?當(dāng)國外大的工程機(jī)械集團(tuán)運(yùn)用金融手段介入銷售和服務(wù)領(lǐng)域，引導(dǎo)中國市場(chǎng)需求，會(huì)給中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈帶來什么變化?這些變化對(duì)中國工程機(jī)械來說蘊(yùn)含著什么樣的機(jī)遇或風(fēng)險(xiǎn)?上柴在這個(gè)過程中應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用才能更有助于中國工程機(jī)械的良性發(fā)展?

　　思考工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的未來使上柴理解行業(yè)、理解整機(jī)集團(tuán)的發(fā)展需求，同時(shí)也更清晰地規(guī)劃自身的未來，更加堅(jiān)定了自己的前進(jìn)道路。

　　把握行業(yè)未來趨勢(shì)的上柴，必將成為工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上堅(jiān)固的一環(huán)。