2025年2月16日，國內(nèi)首條年產(chǎn)萬只碳纖維汽車車輪生產(chǎn)線在寧波碳飛新材料有限公司正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著我國在碳纖維復(fù)合材料汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域取得了“從試驗室到產(chǎn)業(yè)化”的重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為汽車輕量化、節(jié)能減排以及“高端個性化定制”的發(fā)展注入了新的活力。
深耕創(chuàng)新，突破碳纖維車輪關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（tirechina.net）了解，碳飛公司這條具備年產(chǎn)萬只碳纖維汽車車輪生產(chǎn)線在由公司執(zhí)行董事鄭高偉帶領(lǐng)核心團(tuán)隊歷經(jīng)多年研發(fā)孵化，從研發(fā)到生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)均掌握自主核心技術(shù)，2024年底建成并打通產(chǎn)品線，碳飛公司擁有全流程自主可控的完整工藝技術(shù)生態(tài)鏈，并參與起草了國內(nèi)首個碳纖維汽車車輪團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)鄭高偉先生透露，碳飛公司生產(chǎn)的碳纖維車輪采用了先進(jìn)的碳纖維編織和成型工藝，讓車輪在保持高性能的同時，重量大幅度減輕。與傳統(tǒng)的金屬車輪相比，碳纖維車輪重量減輕超過30%，強(qiáng)度增加4-5倍，還通過了國家相關(guān)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的檢測，各項指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效提升汽車的操控性能，讓汽車在加速、剎車、轉(zhuǎn)彎時更加靈敏。
此外，碳纖維車輪還具有更加優(yōu)異的耐久性，能夠承受各種復(fù)雜路況的考驗，使用壽命更長。從城市SUV到硬派越野，從豪華轎車到高性能改裝等多種車型，都能完美適配。其獨(dú)特的外觀設(shè)計也讓車輛更具時尚感和科技感，彰顯車主的個性與品位。
鄭高偉先生也表示，碳纖維車輪的量產(chǎn)只是一個開始，未來將繼續(xù)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以品質(zhì)為基石，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足市場對碳纖維車輪的強(qiáng)烈需求，同時還將投入更多的資源進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，拓展碳纖維材料在無人機(jī)與機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步推動新材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
重塑汽車產(chǎn)業(yè)輕量化未來
在碳中和成為全球共識、電動化浪潮來臨、消費(fèi)者對車輛性能與美學(xué)提出更高要求的時代背景下，汽車工業(yè)每一個零部件的價值邏輯正在重構(gòu)。其中車輪——這個曾被鋼鐵與鋁合金統(tǒng)治的領(lǐng)域，也迎來碳纖維材料的顛覆性革命。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授，汽車輕量化研究中心主任、中國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟首席科學(xué)家，王登峰教授指出，輕量化是汽車工業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)、節(jié)能降耗的重要技術(shù)路徑。而車輪作為汽車動力傳動系統(tǒng)末端的重要旋轉(zhuǎn)部件，乘用車的4個車輪又占整車重量的1/40左右，輕量化潛力非常大。
碳纖維汽車車輪憑借其輕量化、高強(qiáng)度、疲勞性能優(yōu)異、耐腐蝕等特性，正成為汽車行業(yè)的新寵。其輕量化特性可有效提升新能源汽車的續(xù)航里程、降低能耗，極大提高車輛安全性和操控性，使其在高性能汽車和賽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。
此次寧波碳飛公司投產(chǎn)的碳纖維汽車車輪生產(chǎn)線，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，還推動了碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司研究員、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪分會原常務(wù)副理事長劉彥戎肯定道，碳飛公司國內(nèi)首條年產(chǎn)萬只碳輪產(chǎn)線落地，是我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一重要成果，標(biāo)志著我國車輪行業(yè)的發(fā)展成功向高端、技術(shù)含量高、增值價值比較高的產(chǎn)品邁進(jìn)，將有力推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。國務(wù)院政府特殊津貼專家，原中信戴卡副總工程師，劉春海院長也形象地比喻道“鋼輪相當(dāng)于棉襖，鋁合金車輪相當(dāng)于羽絨服，碳纖維車輪相當(dāng)于裘皮大衣，就是高端”。
產(chǎn)學(xué)研深度融合，探索技術(shù)革新
技術(shù)突破需要產(chǎn)學(xué)研深度融合。為了進(jìn)一步探索碳纖維車輪的技術(shù)創(chuàng)新，推動碳纖維車輪的規(guī)?；瘧?yīng)用，發(fā)布會現(xiàn)場，寧波碳飛新材料博士后工作站也宣布正式成立。
從試驗室中的“黑色黃金”到車輪上的顛覆性創(chuàng)新，碳纖維技術(shù)正以每十年一個量級的速度改寫汽車工業(yè)的歷史。展望未來，當(dāng)碳纖維車輪從賽道駛向街道，當(dāng)輕量化與可持續(xù)性成為時代命題，讓我們共同期待碳纖維車輪成為中高端汽車的標(biāo)配，引領(lǐng)汽車輕量化與節(jié)能減排的新時代，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。
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