近幾年國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展飛速，2010年一季度的挖掘機(jī)市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出獨(dú)有的“中國(guó)式躍進(jìn)”，銷售數(shù)字不斷攀升。而火爆的銷售熱潮在濰柴看來(lái)，還有更多值得思考的問(wèn)題。清一色的國(guó)外軍團(tuán)幾乎完全占據(jù)了中國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)品的配套市場(chǎng)，讓沒(méi)有涉及挖掘機(jī)產(chǎn)品配套的濰柴一直“耿耿于懷”。值得欣慰的是，濰柴動(dòng)力藍(lán)擎系列“WP5、WP7”——挖掘機(jī)的“中國(guó)心”終于誕生。
業(yè)精于專，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)全系列
濰柴動(dòng)力股份有限公司作為中國(guó)最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，一直以來(lái)把動(dòng)力總成作為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，潛心鉆研、精益求精。濰柴動(dòng)力2009年被評(píng)為“中國(guó)工程機(jī)械年度發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商”，為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的配套率高達(dá)80%，起重機(jī)的配套率也達(dá)到40%。其中作為濰柴動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，WD10裝載機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)一直雄踞全球裝載機(jī)配套動(dòng)力之首。
隨著WP5、WP7挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功，再加上2009年年底對(duì)意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)引進(jìn)，濰柴動(dòng)力已擁有能夠覆蓋2~15L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的配套能力。濰柴動(dòng)力工程機(jī)械營(yíng)銷公司總經(jīng)理朱晴介紹說(shuō)：“現(xiàn)在濰柴可以用VM發(fā)動(dòng)機(jī)配套6~13t的小型挖掘機(jī)，WP5發(fā)動(dòng)機(jī)配套13~21t的中小型挖掘機(jī),WP7發(fā)動(dòng)機(jī)配套21~45t的中大型挖掘機(jī)，45t以上的大型挖掘機(jī)又可以和濰柴原來(lái)10L以上的發(fā)動(dòng)機(jī)系列配套，如此一來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)產(chǎn)品線已經(jīng)搭建完全?！?/P>
得意之作：WP5、WP7成為挖掘機(jī)的“中國(guó)心”
濰柴早在2005年底就啟動(dòng)了WP5、WP7中小排量柴油機(jī)的研發(fā)，并與國(guó)際知名公司合作，采用歐洲先進(jìn)的開(kāi)發(fā)手段、研發(fā)流程以及全新的設(shè)計(jì)理念來(lái)開(kāi)發(fā)符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，產(chǎn)品的研發(fā)周期較長(zhǎng)。2008年樣機(jī)試制成功;2009年首先面向卡車、客車行業(yè)批量供貨;2010年，濰柴又把目光聚焦于挖掘機(jī)。“濰柴其實(shí)很早就有給挖掘機(jī)做配套的計(jì)劃，但是受條件所限，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，濰柴終于具備了做挖掘機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的條件，從2005年到2010年的5年間，有11輛整車參與了實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)總時(shí)間已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)多個(gè)小時(shí)，整車實(shí)驗(yàn)共計(jì)120萬(wàn)km，遠(yuǎn)高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。”從遺憾到欣喜，這不僅是總經(jīng)理朱晴的語(yǔ)調(diào)的改變，也是濰柴人心情的真實(shí)寫(xiě)照。
作為濰柴精雕細(xì)琢所孕育出的得意之作，WP5、WP7這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、質(zhì)量、可靠性、適應(yīng)性上都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
?、鸥呖煽啃浴H柴動(dòng)力在自主研發(fā)過(guò)程中，采用了先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，從方案論證到可靠性分析，每個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程都得到了歐洲專家的認(rèn)可。產(chǎn)品采用高強(qiáng)度連體氣缸體和高強(qiáng)度曲軸，嚴(yán)格按照歐洲最先進(jìn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)架可靠性和耐久試驗(yàn)累計(jì)運(yùn)行超8，000小時(shí)，柴油機(jī)整體運(yùn)行壽命超過(guò)200萬(wàn)km。
⑵低油耗。濰柴作為國(guó)內(nèi)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，降低油耗，提高效率。WP5、WP7采用博世新一代的高壓共軌泵，體積更小，油壓更高，配合帶放氣閥增壓器，油耗創(chuàng)出同排量機(jī)型新指標(biāo)，額定點(diǎn)為209g/kW·h，綜合比油耗206g/kW·h。
?、亲灾剌p。龍門式機(jī)體、整體式汽缸蓋和濕式汽缸套全部通過(guò)先進(jìn)的CAE有限元分析，利用強(qiáng)度高的弧面設(shè)計(jì)和縱橫加強(qiáng)筋布置，大大減輕了整機(jī)質(zhì)量。博世新一代共軌油泵和共軌管使得重量減輕，同時(shí)齒輪室與飛輪殼合二為一，減少了鑄鐵材料，因此整機(jī)質(zhì)量?jī)H620kg，為國(guó)內(nèi)同排量機(jī)型最輕，比WP10發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量減少250kg。
?、仍胍舻?。機(jī)體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)保證了整機(jī)振動(dòng)更小;采用后置式輪齒系統(tǒng)，加高齒形設(shè)計(jì)，運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更低，實(shí)驗(yàn)室1m噪聲為95db。
另外，在WP5、WP7研制開(kāi)發(fā)階段，濰柴就針對(duì)挖掘機(jī)的使用工況進(jìn)行了一定的改進(jìn)，并針對(duì)中國(guó)油品不高、疆域廣闊和工況差異大等國(guó)情進(jìn)行了適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，根據(jù)不同的環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了個(gè)性化的設(shè)計(jì)。
“濰柴現(xiàn)在發(fā)展挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可以借鑒裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，依然堅(jiān)持走技術(shù)路線，依靠產(chǎn)品的可靠性、低故障率、技術(shù)質(zhì)量的不斷提升、不同匹配機(jī)型的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、油耗等使用成本的降低以及適當(dāng)?shù)纳虅?wù)政策，來(lái)建立濰柴產(chǎn)品在用戶中的口碑，然后市場(chǎng)占有率的提升就水到渠成了。”朱晴對(duì)于挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)充滿信心。
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