隨著5G時代的到來，社會開始從移動時代進入萬物互聯(lián)時代，產(chǎn)品智能化成為核心競爭力。
作為國內(nèi)工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品穩(wěn)居全球銷量第一。為牢牢占據(jù)行業(yè)第一的優(yōu)勢，中聯(lián)重科在5G技術(shù)領(lǐng)域潛心耕耘，率先研發(fā)出業(yè)內(nèi)首臺5G智能塔機。
去年11月，湖南省工業(yè)和信息化廳公布首屆人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽獲獎項目。其中，中聯(lián)重科智能塔式起重機斬獲大賽標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品獎。那么，這臺5G智能塔機，智能化程度到底有多高呢?近日，記者前往中聯(lián)重科5G智能塔機遠程操控中心一探究竟。
現(xiàn)場，前來觀摩的司機和客戶不時對這套嶄新的塔機地面操控系統(tǒng)發(fā)出議論和稱贊。40歲的熊師傅感概：“開了二十幾年的塔吊，真沒想到這輩子還能坐在地面的駕駛室內(nèi)對塔機進行操控,操作手感和塔上無異，但視野更加開闊，起鉤和落鉤更平穩(wěn)精準(zhǔn)。”
中聯(lián)重科研發(fā)的5G智能塔機，通過多視角畫面監(jiān)控、快速穩(wěn)定的畫面自動跟鉤技術(shù)，保證了即使在最高速運行時，吊鉤均始終平穩(wěn)地鎖定在司機的主視場最中央，所以操作方便，吊裝精準(zhǔn)又高效。
據(jù)介紹，這套地面操控系統(tǒng)不僅可以通過操控臺左前方的4塊屏幕將塔吊視角顯示。同時，操控臺右前方的2塊屏幕還分別搭載了障礙物動態(tài)檢測系統(tǒng)和亂繩檢測系統(tǒng)。
在吊裝作業(yè)過程中，障礙物動態(tài)檢測系統(tǒng)可實時檢測建筑工地的典型障礙物，提前向系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警并觸發(fā)其繞行運動;而亂繩檢測系統(tǒng)則能夠?qū)y繩進行自動識別并報警，有效保障塔機作業(yè)人員及機械的安全。
值得注意的是，司機通過搭載在系統(tǒng)內(nèi)部的吊鉤高空路徑規(guī)劃及控制技術(shù)，在工控機操控界面上可以一鍵實現(xiàn)高空吊裝的自動化，代替了傳統(tǒng)塔機施工過程中最耗時耗力的部分，實現(xiàn)自動吊裝作業(yè)?！安⑶?，系統(tǒng)還實現(xiàn)了機群作業(yè)，即司機一人可同時操控多臺塔機。”中聯(lián)重科研發(fā)團隊負責(zé)人如是說道。
另據(jù)介紹，通過5G技術(shù)、有線光纖、無線WIFI等通訊手段，除常規(guī)的地面人工操控塔機，操作人員還可在移動式集裝箱塔機操控中心對塔機進行(遠程)操控。這一移動式塔機操控中心可以跟隨塔機布置在建筑工地，也可以被放置在距離工地千里之外的辦公場所。不久前，這臺智能塔機在上海寶馬展展出，并通過5G技術(shù)傳輸，成功實現(xiàn)對長沙塔機的遠程操控。
中聯(lián)重科智能塔機遠程操控中心的研究歷程：
2019年4月18日
中聯(lián)重科與上海建工集團、安監(jiān)總站負責(zé)人、建設(shè)機械行業(yè)協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、檢測測中心負責(zé)人等，一起交流中聯(lián)重科無人塔機的方案。
2019年10月
中聯(lián)重科研制成功的行業(yè)首臺塔機地面遠程操控中心在常德園區(qū)正式亮相，并邀請中建集團領(lǐng)導(dǎo)、上海龐源租賃領(lǐng)導(dǎo)、上海摯有領(lǐng)導(dǎo)、中聯(lián)杯全國吊裝大賽的選手們進行體驗。
2019年11月
在“湘融AI，智領(lǐng)未來”首屆湖南省人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽獲得標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品獎榮譽稱號，并被湖南經(jīng)視的《經(jīng)視觀察》欄目的第1122期所采訪和宣傳。
2019年12月
打造行業(yè)內(nèi)首套無人化5G遠程塔機，并在在中聯(lián)重科2019年科技大會上獲得了技術(shù)創(chuàng)新成果獎金獎。
2020年5月
中聯(lián)重科“5G智能塔機”視頻連線參加湖南省工信廳“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”現(xiàn)場推介會。
2020年11月24日
中聯(lián)重科“5G智能塔機操控中心”在上海寶馬展亮相，引來眾多客戶觀眾圍觀體驗。
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