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　　今年的重卡市場開局不錯，一季度與去年同期持平，3月份傳統(tǒng)旺季以14.4萬輛的成績打破紀錄。而4月份市場由正轉(zhuǎn)負，出現(xiàn)了3%的下降。5月份，我國重卡市場約銷售各類車型10.9萬輛，環(huán)比今年4月下降8%，比上年同期的11.4萬輛下滑4%。那么6月份開始，進入傳統(tǒng)淡季，市場將如何發(fā)展呢？

　　5月重卡下降4%， 市場需求轉(zhuǎn)低迷

　　5月重卡以銷售10.9萬輛結(jié)束，環(huán)比下降8%，同比下降4%。重卡市場2019年1-5月的月均銷量為11.06萬輛，比上年同期的11.2萬輛下滑1%。從累計銷量來看，重卡行業(yè)1-5月共計銷售55.34萬輛，比上年同期的56萬輛下滑1%。

　　5月份重卡市場主要有以下三個特點：

　　1、工程車需求依然旺盛。如攪拌車、粉罐車等產(chǎn)品市場需求一直保持同比增長態(tài)勢。

　　2、天然氣重卡市場仍然較火熱。這主要受益于7月1日起將實施的重型燃氣車國六排放標準所帶來的經(jīng)銷商及用戶提前購買。

　　3、整體市場頹勢難擋，進入下滑軌道。由于固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)的回暖未達到預期，重卡市場的終端需求表現(xiàn)不如人意。

　　解放一路領先，重汽陜汽競爭膠著

　　5月份的重卡市場格局有一些變化，解放是唯一一個保持兩位數(shù)增長的企業(yè)，東風、大運、華菱保持了小幅增長；其余六家企業(yè)銷量都有不同程度的下滑。

　　四年來持續(xù)領先的一汽解放5月份銷售重卡近3萬輛，同比增長25%；今年1-5月累計銷售重卡超15萬輛，同比增長9%，市場份額達到27.1%，繼續(xù)穩(wěn)居冠軍寶座。

　　東風進一步穩(wěn)固了亞軍的行業(yè)地位。5月份，東風重卡銷售2.2萬輛，同比增長2%；今年1-5月，東風重卡累計銷售10.49萬輛，同比增長5%，市場占有率提高到19%，穩(wěn)居行業(yè)第二。

　　重汽與陜汽今年的競爭格外激烈，互有輸贏，1-5月累計銷量和市場占有率都非常接近。重汽5月份銷售重卡1.6萬輛，今年1-5月累計銷售8.66萬輛，市場份額為15.7%。

　　陜汽集團5月份銷售重卡1.6萬輛，今年1-5月累計銷售8.27萬輛，同比增長2%，市場份額為15%。

　　福田汽車5月份銷售重卡8200多輛，1-5月累計銷售4萬輛，市場占有率為7.2%。

　　第六名的上汽紅巖5月份銷售重卡約5000輛，前五個月累計銷售2.62萬輛，市場份額為4.7%。江淮重卡今年5月份銷售約3600輛，1-5月累計銷售1.86萬輛，行業(yè)占有率為3.4%。

　　第八名大運汽車5月份銷售重卡2389輛，同比增長1%；1-5月累計銷售重卡12151輛，市場份額為2.2%。華菱重卡5月份銷售2068輛，1-5月累計銷售10269輛，市場份額為1.9%。徐工重卡，5月份銷售2019輛，累計銷售8355輛，行業(yè)份額為1.5%。

　　小編一直在關注著重卡市場的點滴變化，對于銷量的波瀾起伏，企業(yè)的你追我趕早已司空見慣。整體來講，市場發(fā)展趨勢符合預期。從當前經(jīng)濟形勢和制造業(yè)的統(tǒng)計數(shù)字來看，6月份乃至下半年重卡市場的下降很可能是主旋律。