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　　2018年以來，國家針對(duì)制造業(yè)出臺(tái)了很多政策舉措，全方位降低制造業(yè)企業(yè)成本。這里面的政策意圖十分明顯——就是要做強(qiáng)做大中國制造業(yè)。

　　在目前的國際形勢下，做強(qiáng)做大“中國制造”是十分必要的。方向比選擇更重要，那么，對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)而言，深耕細(xì)作制造業(yè)，要怎樣取擇正確的方向呢？一起來看中國制造業(yè)的十大熱點(diǎn)！

　　01

　　“新常態(tài)”下，中國制造業(yè)亟待重塑競爭優(yōu)勢。中國經(jīng)濟(jì)正在向形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。對(duì)于中國制造業(yè)來說，亟待重塑競爭優(yōu)勢來主動(dòng)適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新常態(tài)”。

　　02

　　工業(yè)4.0大潮助推智能制造升溫。工業(yè)4.0來自德國，是以智能制造為主的第四次工業(yè)革命，它將傳統(tǒng)制造技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能材料等先進(jìn)技術(shù)，將更多資源和生產(chǎn)要素科學(xué)化整合，使工業(yè)生產(chǎn)變得更加智能化、自動(dòng)化、個(gè)性化。我們現(xiàn)在正好處在一個(gè)從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程中，工業(yè)4.0的熱潮席卷全國的同時(shí)，也成為推進(jìn)智能制造的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　03

　　中國高鐵是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之典范。其不僅在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大創(chuàng)新成果，還建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的中國高鐵技術(shù)體系，成為技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新的成功典范，創(chuàng)造了一套自主創(chuàng)新的“中國模式”。

　　04

　　制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相互滲透。隨著智能制造逐漸成為推進(jìn)“兩化”深度融合的核心，制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的相互滲透趨勢日益明顯，利用各自的市場競爭優(yōu)勢尋求合作的機(jī)會(huì)，共同應(yīng)對(duì)由智能化與互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，這也是“兩化”深度融合的結(jié)果。例如，百度首次研制出無人駕駛挖掘機(jī)，徐工攜手阿里巴巴、華為、中國電信聯(lián)合研制智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等等，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍制造業(yè)，傳統(tǒng)的制造企業(yè)與it企業(yè)聯(lián)手，這是中國制造業(yè)的一個(gè)新景象。

　　05

　　踐行微笑曲線原則。眾所周知，微笑曲線來源于臺(tái)灣宏碁，大體意思是價(jià)值最大的在兩頭，一頭是研發(fā)，一頭是銷售服務(wù)，中間是制造。在研發(fā)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自主創(chuàng)新和差異化發(fā)展；在營銷環(huán)節(jié)，以線上營銷為主，多渠道營銷結(jié)合。

　　06

　　推進(jìn)服務(wù)化構(gòu)建制造業(yè)增長點(diǎn)?！爸袊圃?025”戰(zhàn)略也非常強(qiáng)調(diào)服務(wù)型制造。面對(duì)產(chǎn)能過剩、利潤空間壓縮的殘酷現(xiàn)實(shí)，中國很多企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型，不斷推進(jìn)服務(wù)化，縮小與國際市場的差距。

　　07

　　機(jī)器人熱潮難掩國產(chǎn)核心技術(shù)缺失的窘境?，F(xiàn)在中國已成為全球購買工業(yè)機(jī)器人最多的國家，預(yù)計(jì)到2020年，我國將擁有30萬臺(tái)機(jī)器人，機(jī)器人及系統(tǒng)產(chǎn)值約1000億元，將帶動(dòng)3000億元零部件市場。但關(guān)鍵零部件長期依賴進(jìn)口，總體處于行業(yè)低端，而日系、德系先進(jìn)工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)幾乎壟斷了高端機(jī)器人市場，占比高達(dá)96%?？梢哉f，有關(guān)機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)基本上還掌握在外國人手中，這是比較遺憾的。當(dāng)然也正是這個(gè)現(xiàn)狀，使得我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新，還有很大的發(fā)展空間。

　　08

　　制造業(yè)個(gè)性化定制開始興起。隨著制造業(yè)和it技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)大規(guī)模批量化生產(chǎn)模式已經(jīng)開始發(fā)生變化，小批量、多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)模式已經(jīng)出現(xiàn)，中國制造業(yè)個(gè)性化定制開始興起。如奧迪在中國率先進(jìn)軍個(gè)性化定制市場，個(gè)性化訂單比例已經(jīng)占到20%以上。紅領(lǐng)集團(tuán)自主研發(fā)的個(gè)性化定制平臺(tái)c2m（消費(fèi)者直接面對(duì)制造商），引領(lǐng)服裝行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化。

　　09

　　昆山事故再敲警鐘，全面安全管理重要性凸顯。我國制造業(yè)的迅速發(fā)展伴隨著頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故，一組組用生命疊加起來的數(shù)字，讓制造企業(yè)再次聚焦安全生產(chǎn)問題。

　　10

　　波士頓咨詢公司揭示中國制造成本優(yōu)勢不再。波士頓咨詢公司近期公布了一份研究報(bào)告，將出口排名世界前25位經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)成本進(jìn)行了量化比較，以美國作為標(biāo)準(zhǔn)，美國是100，中國是94，中國作為低成本制造業(yè)大國的競爭優(yōu)勢正在逐步喪失，溫和的薪酬增長、高效的生產(chǎn)技術(shù)、低廉的能源價(jià)格以及美元匯率走低使得部分商品在中美兩國的生產(chǎn)成本幾乎沒有差異，越來越多的美國企業(yè)與其他國家跨國公司未來會(huì)選擇在美國境內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)?？梢娢覀兊膬?yōu)勢已經(jīng)不再，這也給了中國制造業(yè)敲響一個(gè)警鐘。