隨著信息技術(shù)的成熟，以人工智能、云平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧交通已成為發(fā)展趨勢。國務(wù)院提出要推動取消高速公路省界收費(fèi)站，利用高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式。交通部路網(wǎng)中心積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用，建設(shè)全國ETC互聯(lián)發(fā)行平臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營規(guī)范。福田汽車依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、渠道資源、用戶數(shù)據(jù)等優(yōu)勢，與交通部路網(wǎng)中心深度合作，為貨車ETC的推廣進(jìn)行課題研究，并以歐曼超級重卡為試點(diǎn)，分階段完成貨車ETC的全面發(fā)行覆蓋，為我國交通強(qiáng)國建設(shè)提供有力的支撐。
據(jù)了解，貨車ETC技術(shù)采用后，平均每30秒就可通行一輛，極大提高貨車通行效率；同時(shí)，也可減少擁堵造成的等待時(shí)間有效降低燃油消耗，降低污染物排放。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，我國ETC用戶約7068萬，其中貨車用戶約為478萬。自全國ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營以來，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約31.4萬噸，減少各類污染物排放9.7萬噸，不僅真正推動了降本增效，更為碧水藍(lán)天做出貢獻(xiàn)。此外，福田汽車根據(jù)貨車諸多的消費(fèi)場景，提供歐曼超級重卡貨車ETC+其他場景下的增值服務(wù)，通過多元化產(chǎn)品的提供及不同環(huán)節(jié)服務(wù)主體的合作，推動重卡物流生態(tài)圈的建設(shè)，更助力加速構(gòu)建我國現(xiàn)代交通及物流運(yùn)輸體系。
全國首批貨車ETC
助力打造智慧交通新生態(tài)
眾所周知，貨車公路運(yùn)輸停車稱重的傳統(tǒng)繳費(fèi)方式，往往造成高速通行收費(fèi)站擁堵，既給收費(fèi)站造成巨大壓力。1條ETC車道通行服務(wù)能力相當(dāng)于3至5條人工出口車道通行服務(wù)能力，通行效率將達(dá)到過去的3倍左右。因此，交通部要求著重提升貨車ETC的發(fā)展。福田汽車作為交通部ETC項(xiàng)目參研單位，是目前國內(nèi)唯一參與交通部貨車ETC項(xiàng)目的主機(jī)廠。在2018年10月交通運(yùn)輸部組織的“2018年中國(小谷圍)‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸’創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”中，福田汽車聯(lián)手交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心共同打造的《貨車ETC前裝在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用項(xiàng)目》順利晉級，并獲得優(yōu)勝獎。
【福田汽車“ETC前裝技術(shù)+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”項(xiàng)目在大賽中獲得創(chuàng)新優(yōu)勝獎】
【已正式開通貨車ETC專用車道的江西九江市馬回嶺收費(fèi)站】
為解決用戶痛點(diǎn)、確立貨運(yùn)行業(yè)ETC標(biāo)準(zhǔn)，福田戴姆勒汽車作為集車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的源頭及售后服務(wù)的主體，從歐曼超級重卡生產(chǎn)源頭著手，深度融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出廠車輛標(biāo)配OBU（車載單元）與ETC，真正達(dá)成人、車、生活智慧互聯(lián)。例如，歐曼超級重卡以ETC前裝為切入點(diǎn)，以智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)深化業(yè)務(wù)服務(wù)能力，利用ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)北斗技術(shù)應(yīng)用，使車輛從被動感知轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)主動交互，為貨車全生命周期生態(tài)提供服務(wù)。
【貨車ETC測試車道】
【進(jìn)行貨車ETC測試的歐曼EST-A超級重卡】
貨車之家與定制服務(wù)
加速構(gòu)建重卡物流生態(tài)圈
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國貨車保有量2341萬輛，其中重卡有600多萬輛，每輛重卡平均TCO約300多萬元，圍繞包括過路費(fèi)、加油、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、車貨匹配等整個(gè)貨車后市場生態(tài)擁有較大的可開發(fā)性。福田汽車與交通部路網(wǎng)中心總對總合作貨車ETC試點(diǎn)發(fā)行，建設(shè)“貨車之家系統(tǒng)”，基于歐曼超級重卡貨車ETC擁有一車一卡一標(biāo)簽的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)、通行數(shù)據(jù)、支付數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)等多方面數(shù)據(jù)統(tǒng)一，推動貨車ETC車道建設(shè)及貨車檔案和貨車信用體系的建立，加速構(gòu)建重卡物流生態(tài)圈。
【貨車ETC車道】
貨車之家作為目前唯一一家以金融科技+主機(jī)廠車聯(lián)網(wǎng)為貨車后市場全生態(tài)圈提供服務(wù)的綜合平臺，針對貨車車主及司機(jī)關(guān)心的不停車收費(fèi)、信用支付、后市場服務(wù)、在線充值、金融服務(wù)等5大核心問題提供綜合解決方案，滿足后市場服務(wù)的多樣化需求。如，打造“貨車+金融”模式服務(wù)，為購買歐曼超級重卡的車主提供無抵押、純信貸、全線上操作、秒級審批的金融產(chǎn)品。此外，面對80、90后司機(jī)成為運(yùn)輸主力，車隊(duì)客戶成為主要客戶群體的趨勢，福田汽車根據(jù)細(xì)分物流領(lǐng)域不同運(yùn)營模式，從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)，提供車輛定制、金融定制、1+N線路服務(wù)定制在內(nèi)的八大定制服務(wù)，為客戶帶來全生命周期的一體化解決方案。
?【從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)為客戶提供全生命周期定制化服務(wù)】
在交通運(yùn)輸部《智慧交通讓出行更便捷行動方案》的政策指導(dǎo)下，福田汽車致力于推動交通運(yùn)輸業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”、汽車金融、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等深度融合，探索創(chuàng)新協(xié)作共贏的應(yīng)用模式和商業(yè)模式，以重卡物流生態(tài)圈不僅便捷人們交通出行，提高物流運(yùn)輸效率，更為我國從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)提供新的發(fā)展路徑。
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