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　　4月14日，北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械有限公司在位于北京盧溝橋的公司總部召開了“北京現(xiàn)代(叉車)新產(chǎn)品發(fā)布會”。伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，現(xiàn)代京城發(fā)布了07系列的CPCD40E、CPCD50/60/70F、HB10-35E等叉車新品。

　　北京現(xiàn)代京城的總經(jīng)理李相祖表示，雖然北京現(xiàn)代京城生產(chǎn)現(xiàn)代叉車只有短短的三年多時(shí)間，但已經(jīng)從2003年的800多臺銷量迅速攀升到2005年3100多臺。今年3月，現(xiàn)代叉車單月銷量突破400臺，第一季度銷售現(xiàn)代叉車865臺，同比增長56%，預(yù)計(jì)2006年將實(shí)現(xiàn)銷售叉車4500臺的目標(biāo)?，F(xiàn)代叉車憑借優(yōu)良的性價(jià)比，以超過40%的年增長速度快速地向中國叉車第一集團(tuán)靠近。

　　在談到現(xiàn)代叉車未來的發(fā)展目標(biāo)時(shí)，北京現(xiàn)代京城的副總經(jīng)理杜躍熙說，到“十一五”末，現(xiàn)代叉車的年銷量將達(dá)到1萬臺，叉車品種將超過80種，使現(xiàn)代叉車成為我國叉車的主流品牌之一。

　　據(jù)了解，進(jìn)入今年以來，現(xiàn)代京城明顯加快了叉車的研制開發(fā)力度，每月都有一個(gè)新品種新型號發(fā)布，預(yù)計(jì)到今年末，現(xiàn)代叉車?yán)塾?jì)將有54個(gè)品種，比2005年的42個(gè)品種增加13個(gè)。到2010年，北京現(xiàn)代叉車品種將達(dá)到80余種，有望成為品種最為齊全的叉車工廠。與此同時(shí)，現(xiàn)代還對過去叉車出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題進(jìn)行了全面的改進(jìn)和升級，極大地提高了現(xiàn)代叉車的品質(zhì)和可靠性，為現(xiàn)代叉車贏得了更大的市場空間。進(jìn)入今年以來，現(xiàn)代叉車一直處于供不應(yīng)求的局面，這充分說明現(xiàn)代叉車已經(jīng)被越來越多的用戶所接受。

　　為了加快現(xiàn)代叉車上市步伐，現(xiàn)代在全國代理商積極開拓市場的同時(shí)，自身也非常關(guān)注大型物流集團(tuán)的動(dòng)向。在進(jìn)入天津解放軍總后勤部物流系統(tǒng)之后，相繼中標(biāo)北京鐵路分局、黑龍江北大荒集團(tuán)、孤家寡人軍工企業(yè)等知名集團(tuán)。尤其是去年年底成功進(jìn)入內(nèi)蒙古伊利乳液集團(tuán)，為新開發(fā)的電瓶叉車奠定了良好的市場基礎(chǔ)。

　　在回答記者關(guān)于激烈的市場競爭將促使現(xiàn)代采取什么樣的營銷手段時(shí)，李相祖總經(jīng)理說：“我們要提起衛(wèi)現(xiàn)代品牌，要努力提高現(xiàn)代叉車的性價(jià)比，提高現(xiàn)代叉車的核心競爭力。要引導(dǎo)用戶不要簡單地只看叉車的價(jià)格高低，而要看到價(jià)格后面的價(jià)值，讓用戶買到物超所值的好產(chǎn)品，從而給他們帶來長期高效的收益?！?/P>

　　從現(xiàn)代京城發(fā)布的現(xiàn)代叉車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中我們可以清楚地看到，一個(gè)成立不到四年時(shí)間的中韓合資企業(yè)，憑借中國經(jīng)濟(jì)這列高速前進(jìn)的“火車”正在大踏步的前進(jìn)，向中國叉車第一集團(tuán)全速挺進(jìn)。憑借現(xiàn)代人“有志者事竟成”的精神和豪爽誠懇的為人態(tài)度，我們相信，“現(xiàn)代神話”一定會在中國成功實(shí)現(xiàn)!