3月12日閉幕的美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展，可以看成是中國重型裝備企業(yè)拼搶特朗普萬億美元基建投資的一場熱身賽，以徐工、三一重工、中聯(lián)重科、柳工、山推、國機(jī)重工等為代表的中國工程機(jī)械企業(yè)，成為本次展會(huì)上一道靚麗的風(fēng)景。
上月末，美國總統(tǒng)特朗普在國會(huì)發(fā)表上任后的首次演講，呼吁國會(huì)支持萬億美元基建計(jì)劃，以帶動(dòng)社會(huì)就業(yè)，刺激經(jīng)濟(jì)增長。
而工程機(jī)械素有基建“開路先鋒”之稱，基建投資與工程機(jī)械企業(yè)特別是重裝設(shè)備企業(yè)密切相關(guān)。美國雖有全球最牛的工程機(jī)械企業(yè)卡特彼勒，但光憑美國自身的工程機(jī)械力量，無法承載萬億美元基建，必須依靠外來力量。這就為中國機(jī)械制造企業(yè)提供了搶灘美國市場的機(jī)遇。
但是，中式推土機(jī)不是說開就能開進(jìn)美國市場的，眼下還面臨著很大的不確定性，若干障礙恰似煙波浩渺的太平洋阻隔，中國制造要作好充分應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
首先是美國貿(mào)易政策的歧視性障礙。特朗普競選時(shí)，主張貿(mào)易保護(hù)，并對(duì)中國產(chǎn)品征收重稅。他上任后雖暫時(shí)還未放大招，但“未成曲調(diào)先有情”。3月9日，美國商務(wù)部部長威爾伯·羅斯在接受媒體采訪時(shí)表示，幾十年來，美國一直處在一場貿(mào)易沖突中，而到了現(xiàn)在美國才開始決定反擊。話中有話，弦外之音十分明白。
報(bào)道稱，中國是世界上最大的商品貿(mào)易國。在美國的貿(mào)易逆差中，中國占了其中近3500億美元，約占美國貿(mào)易逆差的一半。
在這樣的情勢下，遵循“美國優(yōu)先”的原則，萬億美元基建投資至少在開始階段很可能沒有中國的份。
不過，中國重裝企業(yè)也并非沒有機(jī)會(huì)。早在20年前，徐工集團(tuán)和美國當(dāng)?shù)氐囊患夜境闪⒘撕腺Y公司，第一次真正實(shí)現(xiàn)批量性的銷售并建立合作，成為了中國工程機(jī)械企業(yè)最早接觸美國市場并對(duì)美國市場實(shí)現(xiàn)銷售的制造商，在美國一戰(zhàn)成名。同樣的思路，通過合資的方式，中國工程機(jī)械企業(yè)完全有可能“曲線”進(jìn)軍美國市場。
其次是全球同行的競爭性障礙。平心而論，盡管中國工程機(jī)械的產(chǎn)量和銷售額都穩(wěn)居世界第一，出口額從2001年15.6億美元增長到2016年的125億美元，15年間增長了729%，但我們的市場還是以發(fā)展中國家為主；在歐美市場上，中國工程機(jī)械還是小弟弟，性價(jià)比依舊是中國產(chǎn)品僅有的一點(diǎn)優(yōu)勢。
但是，辦法總比困難多，第三方產(chǎn)能合作可讓中國重裝企業(yè)有機(jī)會(huì)打進(jìn)美國市場。中國重裝企業(yè)產(chǎn)能過剩，通過與歐洲同行在第三方合作，消化過剩產(chǎn)能，為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，推動(dòng)形成優(yōu)進(jìn)優(yōu)出的開放型經(jīng)濟(jì)新格局。
2015年6月，我國與法國在重裝產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域達(dá)成在拉美市場開展第三方合作的協(xié)議，法方支持兩國企業(yè)以合資、合作等形式，在能源、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域開展三方合作。早在當(dāng)年1月，中廣核與法國電力公司EDF就簽定協(xié)議，共同開拓第三方市場，而這里的“第三方市場”指的是英國核電，并非傳統(tǒng)意義上的法國“后院”非洲。
有了這些良好的開端，相信中國重裝企業(yè)也會(huì)聯(lián)手歐洲同行比如瑞典沃爾沃建筑設(shè)備、德國利勃海爾、法國曼尼通等，瞄準(zhǔn)美國萬億基建投資這塊“大餅”，躋身美國市場。
再次是本身尚有軟肋的技術(shù)性障礙。從技術(shù)層面上說，中國重裝企業(yè)要想打入美國市場，必須克服技術(shù)性障礙，目前有三塊軟肋。一是符合美國標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證的品牌產(chǎn)品尚少，二是銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還很不健全，三是在美國的本土化生產(chǎn)還很薄弱。
中國重裝企業(yè)要想進(jìn)入美國市場，首先必須拿到符合美國標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證的通行證。徐工集團(tuán)、三一重工等中國重裝龍頭企業(yè)已在美國設(shè)立了研發(fā)中心。但在高端市場的品牌認(rèn)知度，中國重裝產(chǎn)品還大大低于國際重裝巨頭。為增強(qiáng)對(duì)美國用戶的吸引力，中國重裝企業(yè)可在一些細(xì)分市場上精耕細(xì)作，在零部件上取得突破，然后再在整套設(shè)備上推進(jìn)。
在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)層面，中國各企業(yè)試圖通過與美國代理商或者分銷商合作，不斷加大在美銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，拓寬銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。早在2014年徐工集團(tuán)在紐約和奧蘭多建立了兩大備件中心。
而在美國設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，三一重工早在2011年在佐治亞州設(shè)廠生產(chǎn)，如今正準(zhǔn)備繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
總之，特朗普萬億美元投資計(jì)劃是一塊“大餅”，中國重裝企業(yè)究竟能拼搶到多少份額，不確定性還很大。是希望還是失望，全憑中國企業(yè)的運(yùn)氣、智慧和能耐。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
bauma CHINA 2024上海寶馬工程..
2024北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2025長沙國際工程機(jī)械展：鐵建重工
2025長沙國際工程機(jī)械展：中聯(lián)重科
2025長沙國際工程機(jī)械展：濰柴動(dòng)力
2025長沙國際工程機(jī)械展：三一