2017年美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展覽會（CONEXPO 2017）為菲亞特動力科技提供了展示創(chuàng)新成就及成熟產(chǎn)品的一個平臺。除了推出新型的20升發(fā)動機(jī)之外，此次我們的展臺（南部第4展廳- S84005號展臺）上也展出了Cursor 16 Tier 4F及 N67 Tier 4F兩款發(fā)動機(jī)。
2017年美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展覽會菲亞特動力科技展臺
Cursor 16 Tier 4 最終階段發(fā)動機(jī)
Cursor 16重型發(fā)動機(jī)是為非道路應(yīng)用領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)計，并歷經(jīng)時間驗(yàn)證的一款發(fā)動機(jī)。其尺寸與13升發(fā)動機(jī)相當(dāng)，并達(dá)到18升發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高效設(shè)計產(chǎn)品。作為目前市場上最緊湊的16升發(fā)動機(jī)（平均比競爭對手同款產(chǎn)品節(jié)約7%空間），其緊湊的尺寸方便主機(jī)廠對車輛進(jìn)行靈活布置。
由于采用無廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)和第二代共軌系統(tǒng)，該直列式6缸發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)653馬力的峰值功率及2,029 磅*英尺（2,751牛米）的最大扭矩，系統(tǒng)效率高，燃油消耗低。Cursor 16缸內(nèi)爆壓高達(dá)220 bar，采用高性能鋼制活塞，雙凹入式碗形燃燒室，對燃燒過程進(jìn)行了優(yōu)化，確保了可靠高效。
另外，Cursor 16后處理系統(tǒng)無需柴油微粒過濾器（DPF）的解決方案，能有效避免出現(xiàn)峰值高溫，保證即使在最惡劣的工況下也能安全操作。無需再生及免維護(hù)的后處理系統(tǒng)在最大程度上，提高車輛運(yùn)行時間，也不會降低燃油經(jīng)濟(jì)性；另外，滾珠軸承渦輪增壓器確?？焖儇?fù)載響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)最高效率。得益于采用球墨鑄鐵缸蓋，Cursor 16同樣保持著高耐用性和可靠性；前期的精準(zhǔn)設(shè)計及后續(xù)的不斷優(yōu)化，Cursor 16在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)也領(lǐng)先業(yè)界。
Cursor 16 Tier 4 最終階段發(fā)動機(jī)
Cursor 16 Tier 4最終階段發(fā)動機(jī)規(guī)格
架構(gòu)：直列式6缸發(fā)動機(jī)
噴油系統(tǒng)（磅/平方英寸/巴）： 共軌（高達(dá)31,910/2,200）
空氣處理：WG – TCA
每缸閥門數(shù)（數(shù)量）：4個
排量（立方英寸/立方分米）：970 / 15.9
每沖程缸徑（英寸/毫米）：5.55 x 6.69 / 141 x 170
額定功率（馬力）：653
峰值功率（馬力）：653
最大轉(zhuǎn)矩（磅*英尺）：2,029
最大轉(zhuǎn)矩（牛米）：2,751
干重（磅/千克）：2,910 / 1,320
維護(hù)保養(yǎng)間隔時間（小時）：600
尺寸（長/寬/高）（英尺/毫米）：53.9 / 37.0 /53.9 | 1,370 / 941 / 1,300
EGR：無
ATS：DOC + SCR（HI-Escr）
?。?）基本發(fā)動機(jī)版本的數(shù)值，最終由菲亞特動力科技根據(jù)不同發(fā)動機(jī)組裝情況具體確定。
N67 Tier 4F 發(fā)動機(jī)
另外，菲亞特動力科技應(yīng)在展臺上展示了N67 Tier 4F發(fā)動機(jī)。源于NEF系列，N67是一款6.7升6缸發(fā)動機(jī)，其最大功率輸出為313馬力。自2001年在NEF系列發(fā)動機(jī)投產(chǎn)后，菲亞特動力科技生產(chǎn)了近160萬臺該款發(fā)動機(jī)。N67采用高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計發(fā)動機(jī)，性能穩(wěn)健可靠（與競爭對手同款產(chǎn)品相比，功率密度平均高出5%，扭矩密度平均高出10%）。N67采用無EGR構(gòu)造，確保高效（與競爭對手使用EGR和主動再生系統(tǒng)的同款產(chǎn)品相比，節(jié)油3%）和高可靠性。同時，免維護(hù)后處理系統(tǒng)的采用，最大程度優(yōu)化車輛運(yùn)行時間，同時，也不會降低燃油效率。
N67 Tier 4F 發(fā)動機(jī)
不采用主動再生意味著最大化運(yùn)行時間，因?yàn)橛脩粼诠ぷ髌陂g不需要停機(jī)再生。同時，這意味著工作期間更加安全，尤其在封閉環(huán)境中工作。N67 Tier 4F發(fā)動機(jī)配有Hi-eSCR系統(tǒng)，是菲亞特動力科技在選擇性催化還原（SCR）方面的突破性產(chǎn)品。選擇性催化還原（SCR）是菲亞特動力科技位于瑞士的研發(fā)中心率先開發(fā)的后處理技術(shù)。2005年以來，菲亞特動力科技生產(chǎn)了650,000臺搭載該系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)可用于各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括商用車、農(nóng)業(yè)機(jī)械及建筑設(shè)備。
N67 Tier 4F發(fā)動機(jī)
架構(gòu)：直列式6缸發(fā)動機(jī)
噴油系統(tǒng)（磅/平方英寸/巴）：共軌（高達(dá)23,200/1,600）
空氣處理：WG / VGT
每缸閥門數(shù)（數(shù)量）：4個
排量（立方英寸/立方分米）：409 / 6.7
每沖程缸徑（英寸/毫米）：4.1 x 5.2 / 104 x 132
峰值功率（馬力）：313
額定功率范圍（馬力）：150-313
最大扭矩（磅*英尺）：959
最大扭矩（牛米）：1300
尺寸（長/寬/高）（英尺/毫米）：41.8 / 27.0 / 41.3 | 1,062 / 687 / 1,049 （*）
干重（磅/千克）：1,168 / 530 （非結(jié)構(gòu)化） – 1,367 / 620（結(jié)構(gòu)化）
機(jī)油維護(hù)保養(yǎng)間隔時間（小時）：600
EGR：無
ATS：HI-eSCR
?。?）基本發(fā)動機(jī)版本的數(shù)值，最終由菲亞特動力科技根據(jù)不同發(fā)動機(jī)組裝情況具體確定。
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