神戶制鋼所2月2日宣布縮減在中國的工程機(jī)械業(yè)務(wù)，除了將中國市場的液壓挖掘機(jī)產(chǎn)能減少一半之外，還將調(diào)整銷售代理商。該公司認(rèn)為，中國的工程機(jī)械需求難以大幅增加。此外，神鋼還決定為貨款收回困難的產(chǎn)品計提壞帳準(zhǔn)備金。神鋼在2016財年（截至2017年3月）還需要包括鋼鐵業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)改革費用，預(yù)計將連續(xù)2年出現(xiàn)最終虧損。
神戶制鋼所副社長梅原(右)就中國代理商的銷售改革進(jìn)行說明（2月2日，東京）
該公司副社長梅原尚人在記者會上宣布了縮減在華業(yè)務(wù)之后表示，“中國的定位不再是增長市場，而是成熟市場”。神鋼旗下的工程機(jī)械子公司——神鋼建機(jī)的在華業(yè)務(wù)銷售額接近500億日元。在外資工程機(jī)械企業(yè)中占約10%的份額。在頂峰時的2010年，神鋼建機(jī)曾賣出1.5萬臺挖掘機(jī)。
為了推進(jìn)結(jié)構(gòu)改革，神鋼將從合作的中國企業(yè)受讓挖掘機(jī)和起重機(jī)產(chǎn)銷合資公司的持股。此前已停止生產(chǎn)的起重機(jī)業(yè)務(wù)公司將進(jìn)行清算，而屬于非控股股東的輪式裝載機(jī)業(yè)務(wù)的股份將轉(zhuǎn)讓給中國方面。
目前，神鋼針對中國市場的挖掘機(jī)產(chǎn)能為1.05萬臺，到2018年度將減少至5500臺。杭州工廠將改為出口專用基地，僅在成都工廠生產(chǎn)對華市場產(chǎn)品。此外，神鋼將不再與貨款收回困難的銷售代理商合作。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計
據(jù)神鋼統(tǒng)計，中國的外資系挖掘機(jī)需求在2010年高達(dá)11.7萬臺。由于經(jīng)濟(jì)減速等原因，2015年降至2.7萬臺。
中國工程機(jī)械市場目前已出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。受中國政府經(jīng)濟(jì)刺激政策的推動，基礎(chǔ)設(shè)施投資正在向地方擴(kuò)大。小松的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)“康查士（KOMTRAX）”數(shù)據(jù)顯示，2016年12月中國每臺工程機(jī)械的運行時間同比增長8.7％。日立建機(jī)將2016財年中國市場的需求預(yù)期定為同比增長31％，比2016年10月的預(yù)期上調(diào)了16個百分點。
據(jù)悉，神鋼2017財年（截至2018年3月）的工程機(jī)械業(yè)務(wù)不僅在中國，在整體上也將實現(xiàn)盈利。但到2020年，外資系挖掘機(jī)總需求預(yù)計僅為3.8萬臺，只有2010年的約30%，快速增長難以實現(xiàn)。
神鋼將鋼鐵業(yè)務(wù)、機(jī)械業(yè)務(wù)與發(fā)電業(yè)務(wù)定位為經(jīng)營支柱。雖然該戰(zhàn)略能夠通過多個業(yè)務(wù)相互支撐、平穩(wěn)渡過市場波動，但中國市場在鋼鐵過剩產(chǎn)能問題以及工程機(jī)械領(lǐng)域均成為沉重負(fù)擔(dān)。
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