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　　從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)到提前建成為我國(guó)東南沿海最大的重型機(jī)械制造基地，上海重型機(jī)器廠已今非昔比。今年頭兩個(gè)月，該廠已接到訂單3.5億元，企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已連續(xù)三年增長(zhǎng)幅度居全國(guó)同行第一。與三年前相比，全廠銷售收入猛增5倍，達(dá)到19億元;工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)4.6倍，突破21億元。這三年中，上海重型機(jī)器廠投資5億多元，生產(chǎn)能力成倍增長(zhǎng)。

　　上海重型機(jī)器廠廠長(zhǎng)呂亞臣并不滿足這些。他說："上海有這么好的產(chǎn)業(yè)鏈，有這么完善的科研服務(wù)體系，有理想的交通、采購(gòu)、加工配套和客戶資源，企業(yè)發(fā)展的條件如此優(yōu)越，上重廠做得還不夠!"

　　上海重型機(jī)器廠是中國(guó)動(dòng)力工業(yè)之鄉(xiāng)---閔行工業(yè)區(qū)的一家大型國(guó)有企業(yè)。它曾與上海電機(jī)廠、上海鍋爐廠、上海汽輪機(jī)廠并稱為閔行千余家企業(yè)中的"四大金剛"。然而，由于多種原因，上重廠逐漸走到了破產(chǎn)的邊緣，連續(xù)十多年每年虧損三四千萬元。

　　2001年，40歲剛出頭的呂亞臣走馬上任，成為上重廠第12任廠長(zhǎng)。

　　呂亞臣感覺到這家國(guó)有企業(yè)的困難之大，超乎想象。但他畢竟是行家里手，一上任幾道廠長(zhǎng)令，這家大企業(yè)就有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。正當(dāng)大家眉結(jié)剛松時(shí)，機(jī)器轉(zhuǎn)了一星期就全停了下來，一問原因，是廠里此前拖欠應(yīng)付電費(fèi)287萬元，供電局把電閘拉了。

　　呂亞臣心急火燎地趕到集團(tuán)公司求援。他說："才一個(gè)星期，還看不出一個(gè)人有沒有能耐把廠子整好，總得讓機(jī)器轉(zhuǎn)起來，看看后面的招數(shù)吧!"就這樣，呂亞臣借回來287萬元付了電費(fèi)，重新開工。

　　付了電費(fèi)，又發(fā)不出工資。呂亞臣在東北組建了一個(gè)銷售公司專門接生產(chǎn)合同，用一筆一筆的合同訂金和進(jìn)度款，每月分兩次給工人們開了工資。不到半年，這家銷售公司接了2億多元的合同。慢慢地，廠里的資金形成了"流"，付不起電費(fèi)、發(fā)不出工錢、籌不到生產(chǎn)資金的窘境逐步化解了。

　　此后，呂亞臣更是妙招連連。在廠黨委一班人的協(xié)同、支持下，他先是著手調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把產(chǎn)品拓展的重點(diǎn)放在為冶金、電力、建材、汽車、造船、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)提供大型關(guān)鍵裝備。當(dāng)訂單越接越多、生產(chǎn)任務(wù)像潮水般涌進(jìn)廠門的時(shí)候，他又著力抓企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。據(jù)介紹，績(jī)效掛鉤試點(diǎn)改革的實(shí)踐達(dá)到了兩大目標(biāo)：一是車間技術(shù)工人的月平均工資、收入(含四金)，從原來的600元猛增到2300元，最高的一線工人月收入達(dá)8000多元;二是勞動(dòng)、工資改革全面開花，各個(gè)車間、部門都爭(zhēng)先要求績(jī)效掛鉤，全廠年機(jī)加工時(shí)從原來的40萬小時(shí)上升到106萬小時(shí)。

　　就這樣，呂亞臣把瀕臨破產(chǎn)的上重廠救了回來。

　　今年年初，我國(guó)第一根國(guó)產(chǎn)船用曲軸在上海重型機(jī)器廠下線完工，將安裝到大型出口船上，駛出國(guó)門。這打破了日、韓兩國(guó)對(duì)該技術(shù)的壟斷，結(jié)束了我國(guó)這一低速柴油機(jī)關(guān)鍵部件全部依賴進(jìn)口的歷史，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)造船業(yè)里程碑式的飛躍。

　　呂亞臣下車間時(shí)與工人們經(jīng)常談?wù)摰脑掝}是："要做就要做第一，我們廠的'大戲'還在后頭!"他這里的"大戲"是指什么呢?翻開呂亞臣的日記，上面赫然寫著："上重廠明天的目標(biāo)---日本三菱、韓國(guó)斗山!"