據外媒12月26日報道，美國環(huán)境保護署(EPA)今年年初收到各州政府與相關組織的請愿書，要求調整美國高速公路重型車發(fā)動機氮氧化物排放標準，從之前的0.2克/制動馬力小時(g/bhp-hr)降至0.02克/制動馬力小時（g/bhp-hr）。
今年12月20日，美國環(huán)保署(EPA)正式對此予以回應，表示將啟用必要的工作，以便發(fā)布《規(guī)章擬制通告》(Notice of Proposed Rulemaking)，旨在推出排放新規(guī)，計劃從2024年年中開始生效執(zhí)行。這一時間表與《空氣清潔法》(Clean Air Act)的時間相吻合，與EPA重型車溫室氣體排放(GHG)二期項目的時間段一致。
美國環(huán)保署表示，在開發(fā)相關技術和減排方法上已取得技術進步，氮氧化物的減排效果將好于2000年制定的標準。美國環(huán)保署旨在開展一個項目，由其與加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)共同采用，并制定一項覆蓋50多個州的項目計劃，要求主流的制造商符合其項目要求。
EPA承認，需要進一步推進路面上重卡、客車及排放車輛的氮氧化物的減排，因為這類氣體所排放的氣體會對人體健康產生不利影響，降低因地面臭氧和大氣中漂浮的微生物顆粒對健康的危害。《空氣清潔法》旨在敦促美國環(huán)保署及時修訂相關標準，保護公眾健康。本次修法據上次重新車發(fā)動機排量法規(guī)的修訂已相隔了16年。
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