我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)11月26日在合肥順利下線,并通過中國質(zhì)量認證中心驗收。這標(biāo)志著我國在盾構(gòu)再制造領(lǐng)域突破了主軸承自主研制瓶頸,結(jié)束了我國不能生產(chǎn)此類高端軸承的歷史。
該設(shè)備是為適應(yīng)合肥地層掘進組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)。中鐵隧道集團開創(chuàng)性采用科研+制造訂單式生產(chǎn)模式,在盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室的科研團隊的帶領(lǐng)下,同洛陽LYC軸承有限公司強強聯(lián)合,實現(xiàn)了盾構(gòu)主軸承的國產(chǎn)化。
據(jù)了解,新的主軸承直徑2.6米,能滿足直徑6-7米盾構(gòu)連續(xù)工作1.5萬小時以上,形成了原材料設(shè)計等6項自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專用標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著我國已經(jīng)掌握了隧道盾構(gòu)機核心技術(shù),打破了少數(shù)國外公司的技術(shù)壟斷。
盾構(gòu)作為一種短使用周期、高價值成本設(shè)備,當(dāng)前國內(nèi)保有量已超1200臺。隨著其“老齡化”不斷加劇,大量盾構(gòu)面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題,對其實施再制造,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
2016年,工信部明確了盾構(gòu)再制造試點單位,中鐵隧道集團是唯一一家施工企業(yè)被列入盾構(gòu)再制造試點單位。
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