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　　7月31日國(guó)際奧委會(huì)宣布，北京獲得2022年冬奧會(huì)主辦權(quán)。北京成為首個(gè)既舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)，也舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)的城市。據(jù)估算，此次冬奧會(huì)所涉及的冰雪運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)的其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)收入將達(dá)到3000億元以上。冰雪產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從器材、場(chǎng)地、賽事、培訓(xùn)，到相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)，如旅游、地產(chǎn)、娛樂(lè)等，玩法多，涉及面廣，發(fā)展空間巨大。

　　據(jù)悉，北京張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會(huì)，場(chǎng)館分布在北京、延慶縣、張家口三個(gè)。冰上比賽項(xiàng)目將由北京承辦，高山滑雪、雪橇等項(xiàng)目將由延慶承辦，大部分雪上項(xiàng)目將在張家口舉辦。在三地交通互聯(lián)方面，北京冬奧申委也表示京張高鐵、興延高速等將在今年開(kāi)建，其他諸如機(jī)場(chǎng)、高鐵等項(xiàng)目也都在積極推進(jìn)，因而三地交通便捷性將大大提高。

　　根據(jù)對(duì)以往的觀察，奧運(yùn)會(huì)無(wú)疑會(huì)對(duì)舉辦地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生正面影響。

　　直接效應(yīng)。奧運(yùn)會(huì)舉辦前，會(huì)有大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，建筑建材業(yè)、房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸業(yè)、通信電子業(yè)、節(jié)能環(huán)保業(yè)將會(huì)受益。奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，消費(fèi)服務(wù)業(yè)將驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　據(jù)悉，中國(guó)政府預(yù)計(jì)將為冬奧會(huì)投入39億美元，這筆高額資金帶動(dòng)的基建項(xiàng)目也將給國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)一定的利好因素。北京或可延續(xù)或改造2008年夏季奧運(yùn)時(shí)遺留下的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館，不過(guò)2022年冬奧的另一個(gè)主辦城市，河北張家口的城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有龐大缺口，奧運(yùn)場(chǎng)館及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將大幅帶動(dòng)張家口基建投資。

　　舉辦奧運(yùn)的保障 基建投資項(xiàng)目

　　興延高速總投資約143億元

　　冬奧交通設(shè)施保障，市交通委主任周正宇透露，今年，北京將開(kāi)工建設(shè)興延高速，以西北六環(huán)的百葛出口為起點(diǎn)，穿過(guò)長(zhǎng)城，經(jīng)過(guò)山路一直到達(dá)八達(dá)嶺滑雪場(chǎng)，全長(zhǎng)42公里，基本與京藏高速平行，由于沿途的山區(qū)較多，需要打通多條隧道，其中一條隧道達(dá)到6000多米，因此工期較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2018年底完工，可以服務(wù)2019年的北京世界園藝博覽會(huì)。

　　興延高速是北京市和張家口市聯(lián)合申辦2022年冬奧會(huì)舉辦權(quán)的重要保障工程，如果申辦冬奧成功，可以繼續(xù)北延，采用高速路或者一級(jí)公路的形式，抵達(dá)張家口的崇禮。據(jù)北京興延高速公路政府與社會(huì)資本合作(PPP)項(xiàng)目招標(biāo)公告顯示，本項(xiàng)目總投資約143億元，采用PPP模式由首發(fā)集團(tuán)(政府方出資代表)與社會(huì)投資人共同組建項(xiàng)目公司，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)。

　　從北京西北六環(huán)通往延慶的興延高速，預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)工。這條路將為市民來(lái)往延慶方向等地多提供一種選擇。周正宇表示，理論上，興延高速可以接上延崇公路，這個(gè)計(jì)劃還要再根據(jù)技術(shù)條件而定。如果此計(jì)劃成真，市民可以直接從北京西北六環(huán)一路開(kāi)至崇禮?！岸?，崇禮必然成為北方新的滑雪勝地，往來(lái)車(chē)流量很大。這條路不僅服務(wù)于冬奧賽事，還可以帶動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”周正宇表示。

　　興延高速，以西北六環(huán)的百葛出口為起點(diǎn)，穿過(guò)長(zhǎng)城，經(jīng)過(guò)山路一直到達(dá)八達(dá)嶺滑雪場(chǎng)，全長(zhǎng)42公里，基本與京藏高速平行，由于沿途的山區(qū)較多，需要打通多條隧道，其中一條隧道達(dá)到6000多米，因此工期較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2018年底完工，可以服務(wù)2019年的北京世界園藝博覽會(huì)。該高速將成為繼京藏高速和京新高速之后，第三條從北京城區(qū)直達(dá)延慶的高速路。

　　京張城際鐵路投資總額311.76億

　　京張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)約174公里，投資估算總額為311.76億元。它的建成投入使用，將使京張兩地的客運(yùn)時(shí)間由目前最快3個(gè)多小時(shí)縮短為1小時(shí)左右。新建京張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線自北京北站，經(jīng)海淀、昌平、延慶，河北省懷來(lái)、宣化至張家口。

　　京張城際鐵路今年也將開(kāi)建，為聯(lián)通北京與張家口兩座城市，中國(guó)將修建170公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路，兩地交通時(shí)間減少到52分鐘。據(jù)此前冬奧申委發(fā)布會(huì)介紹，該鐵路計(jì)劃2017年前后建成通車(chē)，屆時(shí)北京市區(qū)20分鐘可以達(dá)到延慶賽區(qū)，一個(gè)小時(shí)可以到位于張家口的崇禮太子城賽區(qū)。

　　實(shí)際上，2010年7月，國(guó)家發(fā)改委就批復(fù)新建北京至張家口鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，正線全長(zhǎng)約170公里。國(guó)家發(fā)改委副主任王曉濤說(shuō)，并不是申辦冬奧會(huì)才修建這條高鐵，這段高鐵是北京到包頭高鐵的一部分，是國(guó)家十二五規(guī)劃里的一條線。這條城際高鐵將成為長(zhǎng)城腳下“新景觀”

　　北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資800億

　　2014年12月26日，北京大興區(qū)，首都新機(jī)場(chǎng)舉行開(kāi)工建設(shè)奠基儀式，整個(gè)開(kāi)工儀式不到10分鐘。民航局負(fù)責(zé)人介紹，首都新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2019年建成投產(chǎn)，屆時(shí)北京兩個(gè)機(jī)場(chǎng)年運(yùn)輸旅客將達(dá)到1.5億人次，這在世界上都是沒(méi)有的，工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元。

　　日前舉行的新機(jī)場(chǎng)建設(shè)飛行區(qū)工程企業(yè)推介會(huì)上獲悉,機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程14個(gè)標(biāo)段已經(jīng)完成招標(biāo),航站樓將于今年9月開(kāi)工建設(shè)。

　　目前，新機(jī)場(chǎng)征地搬遷進(jìn)入入戶清登階段,住宅清登工作基本結(jié)束,土地即將清登。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部消息稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程14個(gè)標(biāo)段中，8個(gè)標(biāo)段位于北京，6個(gè)位于河北。主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為：飛行區(qū)新建3條長(zhǎng)3800米的跑道，1條長(zhǎng)3400米的跑道;相應(yīng)的平行滑行道、快速出口滑行道以及聯(lián)絡(luò)滑行道;配套機(jī)坪;通道及橋梁;服務(wù)車(chē)道及圍場(chǎng)道;綜合管廊;飛行區(qū)排水設(shè)施;飛行區(qū)服務(wù)設(shè)施等。

　　河北擬投90億推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳消息，今年河北省將在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面投資近百億元。其中，河北省與北京市協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，計(jì)劃今年完成投資90億元，在推進(jìn)河北省內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)上完成投資5億元。此外，河北省擬建機(jī)場(chǎng)北線、南出口高速、唐廊高速等三條新高速通往北京新機(jī)場(chǎng)。

　　今年京津冀有望開(kāi)工建設(shè)城際鐵路4條

　　2015年7月25日，京唐、京濱兩條城際鐵路有了新動(dòng)靜。鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站上發(fā)布了以上兩條城際鐵路的第一次環(huán)評(píng)公告。首次信息公告披露的內(nèi)容極為有限。根據(jù)環(huán)評(píng)公告，初步計(jì)劃這兩條城際鐵路均會(huì)途經(jīng)河北廊坊、天津?qū)氎?，北京到寶坻段約80公里的區(qū)間也成為兩條城際鐵路的共用線路。

　　信息公告中披露，新建北京至唐山城際鐵路位于京津冀地區(qū)。項(xiàng)目從北京市引出，經(jīng)由河北省廊坊市、天津市，到達(dá)河北省唐山市。新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路是北京至天津的第二條城際鐵路。公告信息顯示，北京至寶坻段線路與京唐城際鐵路共線(屬于京唐城際鐵路工程建設(shè)范圍)。新建線路起于寶坻區(qū)，經(jīng)過(guò)武清區(qū)、寧河縣、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終進(jìn)入濱海新區(qū)，全部位于天津市內(nèi)。據(jù)了解，這兩條城際鐵路有望在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)了解，環(huán)評(píng)在鐵路建設(shè)中處在至關(guān)重要的位置，它一般要經(jīng)過(guò)幾個(gè)過(guò)程，在進(jìn)行第一次信息公告后，要進(jìn)一步研究國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)文件，研究與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)文件及其他文件，進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)及現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，提出預(yù)防或減緩措施，發(fā)布第二次信息公告、報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本公示，征求公眾意見(jiàn)，報(bào)告書(shū)修改，環(huán)境影響報(bào)告書(shū)上報(bào)審批。如果環(huán)評(píng)公示未獲得審批，該條鐵路將不能開(kāi)工建設(shè)。

　　今年，圍繞京津冀三地，有望開(kāi)工建設(shè)的城際鐵路達(dá)到了4條，分別為帶動(dòng)北京南部，連接新機(jī)場(chǎng)以及河北固安、霸州等地的城際鐵路——北京至霸州城際鐵路;對(duì)完善北京、河北及內(nèi)蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大旅客運(yùn)輸能力起到重要作用的北京至張家口客運(yùn)專(zhuān)線;將唐山納入一小時(shí)生活圈的北京至唐山城際鐵路;京津二城際的北京到天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路。

　　京津冀城際鐵路投資公司董事長(zhǎng)郝偉亞早前介紹，未來(lái)京津冀之間將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達(dá)到3796公里。除了計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工的京唐城際、京濱城際外，廊涿城際、首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也有望在明年年底前開(kāi)工建設(shè)。以上這4條線路的投資額約1000多億元，其中政府投資100億元，剩余約900億元需要多渠道融資。