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　　周一(1月26日)，進(jìn)入2015年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)第二次調(diào)價(jià)窗口，這次消費(fèi)稅并未上調(diào)，油價(jià)應(yīng)聲而落。

　　周一，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低365元和350元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.27元和0.30元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為1月26日24時(shí)。

　　自2014年7月開始，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)連續(xù)第十三次下調(diào)。盡管財(cái)政部在2014年11月28日、12月12日和今年1月12日三個(gè)調(diào)價(jià)窗口連續(xù)上調(diào)成品油消費(fèi)稅，但國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格還是每噸下跌近3000元，93號(hào)汽油已然步入“5元時(shí)代”。

　　交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平表示，受油價(jià)下跌影響，將帶動(dòng)化工產(chǎn)品價(jià)格加速下跌，成為影響PPI跌幅擴(kuò)大的主要因素。工業(yè)通縮成為全球現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格下跌態(tài)勢(shì)有可能持續(xù)甚至跌幅擴(kuò)大。

　　多地93號(hào)汽油回歸“5元時(shí)代”

　　筆者發(fā)現(xiàn)，目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水平，發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷5年累加之后也基本回到原點(diǎn)。

　　受國(guó)際石油市場(chǎng)供應(yīng)充裕，需求乏力等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，布倫特原油期貨價(jià)格已經(jīng)從2014年高點(diǎn)時(shí)的120美元，跌到了如今不足50美元，上周最低一度跌到了45.35美元，創(chuàng)下自2009年2月以來的最低價(jià)。

　　2014下半年至今，成品油零售價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)13次連續(xù)下調(diào)，汽油價(jià)格累計(jì)下挫2750元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)下挫2935元/噸。

　　本輪油價(jià)計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)下滑走勢(shì)，進(jìn)而帶動(dòng)原油變化率保持負(fù)值低位，市場(chǎng)下調(diào)預(yù)期持續(xù)籠罩國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)。截至1月23日收盤，機(jī)構(gòu)測(cè)算的原油變化率為-11.47%，對(duì)應(yīng)的成品油下調(diào)幅度在410元/噸左右。

　　目前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情疲軟，在綜合考慮匯率、成品油市場(chǎng)情況以及煉廠經(jīng)營(yíng)情況等多種因素下，國(guó)家或適度縮小跌幅，因此汽油價(jià)格下調(diào)365元/噸，柴油下調(diào)350元/噸，均低于此前預(yù)期。

　　伴隨本次“13連跌”的落實(shí)，成品油價(jià)格則創(chuàng)造了近6年來的新低，93號(hào)汽油零售價(jià)除海南及西藏外，其余各地均進(jìn)入“5元時(shí)代”。

　　據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次油價(jià)下調(diào)后，月跑2000公里、百公里