面對社會上許多守著科技“金元寶”而經(jīng)濟上依然清貧的尷尬現(xiàn)象，中鐵十四局集團三公司堅持將科技與市場“鏈接”，根據(jù)市場開展科技攻關(guān)活動，確保了參與施工的多項國家重難點工程順利進展，真正將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力;反過來，科技創(chuàng)新又為企業(yè)打造了“金剛鉆”，形成了特有的品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，從而在激烈的市場競爭中不斷擴大市場份額。
據(jù)統(tǒng)計，自1998年以來，該公司先后發(fā)布小改小革86項，集團公司以上級科技成果20項，科技貢獻率達47%。
對此，該公司董事長鄭修杰認為，企業(yè)要立于不敗之地，必須要掌握一流的技術(shù)，打造企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)在更高層次的平臺上競爭，將科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢。
為此，該公司近年來大力推行“科技創(chuàng)新”戰(zhàn)略，針對擔負的多項國家和省部級重難點工程，先后成立了上百個技術(shù)攻關(guān)小組，投入500多萬元，進行技術(shù)開發(fā)、創(chuàng)新。在難度堪稱國內(nèi)之最的富含水黃土質(zhì)隧道———寶蘭鐵路二線新松樹灣隧道施工中，項目部技術(shù)小組與北方交大教授聯(lián)合進行科技攻關(guān)，在國內(nèi)首次提出利用三維數(shù)據(jù)模擬對黃土質(zhì)隧道施工掘進情況進行預報，保證了隧道順利開挖，創(chuàng)造了月掘進140米的國內(nèi)同類隧道記錄，同時填補了該公司隧道施工技術(shù)空白，為他們進軍隧道施工市場配上了“金鑰匙”。
在推進科技創(chuàng)新戰(zhàn)略過程中，該公司不是盲目地追求“高、精、尖”，而是堅持立足實際，根據(jù)市場需要，通過科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量，靠質(zhì)量拓展市場空間，真正將科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。該公司擔負施工的連(云港)徐(州)高速公路徐州潘塘立交橋，其梁高2.3米等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中跨跨度55米，系國內(nèi)之最，尤其是液化沙土地基地質(zhì)復雜，國內(nèi)沒有成熟的施工技術(shù)。項目部成立了技術(shù)攻關(guān)小組，并邀請國內(nèi)30多位橋梁專家進行攻關(guān)。該橋并被共青團中央評為“全國青年文明號”。依靠“潘塘效應”，該公司作為一支“橋牌”勁旅迅速脫穎而出，贏得了市場的青睞。1998年以來，他們僅在江蘇市場就先后承攬工程任務30項，投資近20億元。
在依靠“金剛鉆”攬“瓷器活”的同時，該公司還堅持在干“瓷器活”的過程中加強技術(shù)積累，破解世界難題，使企業(yè)始終走在業(yè)內(nèi)技術(shù)最前沿，從而形成領(lǐng)先他人的技術(shù)優(yōu)勢。該公司在青藏鐵路第一高橋三岔河特大橋建設(shè)中，承擔了全線惟一進行冬季大橋混凝土施工的項目，在艱苦的條件下和惡劣的環(huán)境中，創(chuàng)造了世界高寒鐵路橋梁史上的奇跡，創(chuàng)出了中國鐵道建筑總公司高寒鐵路橋梁施工的最新水平，形成了企業(yè)獨有的技術(shù)優(yōu)勢。該公司的職工們感慨地說：科技，讓我們成為真正的現(xiàn)代筑路人。
編后：讓企業(yè)真正成為科技創(chuàng)新的主體
本版11月11日曾刊發(fā)消息《我國科技競爭力處于世界中等偏下水平》，文中援引科技部有關(guān)部門的說法，企業(yè)科技競爭力不足，是制約我國整體科技競爭力提升的主要因素。
實際上，多年來如何讓“企業(yè)成為科技創(chuàng)新的主體”一直是困擾我國科技發(fā)展的一個難題。今天本版刊登的這篇來自一線建筑施工企業(yè)的消息，就給了我們兩點有益的啟示。
啟示之一，企業(yè)完全有能力成為科技創(chuàng)新的主體。小改小革86項，集團公司級以上科技成果20項，作為一家建筑企業(yè)，中鐵十四局三公司并沒有顯赫的“高科技背景”，但他們堅持根據(jù)市場開展科技攻關(guān)活動，并真正將科技轉(zhuǎn)化為實實在在的生產(chǎn)力。
啟示之二，立足實際，根據(jù)市場需要，企業(yè)科技創(chuàng)新才能保持永恒的動力。在這方面，該公司的做法是“通過科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量，靠質(zhì)量拓展市場空間，真正將科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢”。只有企業(yè)發(fā)自內(nèi)心地需要和積極參與，科技創(chuàng)新才能真正在企業(yè)扎根、開花、結(jié)果。
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