據(jù)消息人士透露，亞洲最大鐵路及橋隧建設(shè)承建商——中國(guó)中鐵股份有限公司(前身為中國(guó)鐵路工程總公司，下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)，將爭(zhēng)取于最近兩周進(jìn)行港交所上市聆訊，若順利通過，該公司將在之后一個(gè)月左右的時(shí)間內(nèi)，完成“先A后H”上市。
H股募資或略低于A股
中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)石大華此前曾表示，公司希望以“先A后H”方式上市。據(jù)消息人士透露，目前中國(guó)中鐵的A、H總募資規(guī)模已有一個(gè)初步的預(yù)計(jì)，共約38億美元，其中，H股募資占47%，即約18億美元，而A股募資約為20億美元。中國(guó)中鐵此次H股上市的保薦人為摩根大通、瑞銀和中銀國(guó)際。
今年7月，中國(guó)中鐵在A股市場(chǎng)整體上市的計(jì)劃獲得了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。一旦H股發(fā)行上市聆訊通過，其兩地上市的程序?qū)⒀杆賳?dòng)。據(jù)消息人士稱，公司A股和H股掛牌的時(shí)間將會(huì)相隔很近，這一安排旨在降低先A后H所造成的估值差異。
今年以來，隨著內(nèi)地A股市場(chǎng)火爆，赴港發(fā)行H股上市的大型國(guó)企數(shù)量有所減少。分析人士指出，中國(guó)中鐵最終仍選擇在H股上市，與其國(guó)際化戰(zhàn)略密切相關(guān)。
石大華此前曾明確表示，今后五年，公司要實(shí)現(xiàn)“兩大轉(zhuǎn)變”，實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”，建設(shè) “四型企業(yè)”?！皟纱筠D(zhuǎn)變”即推動(dòng)企業(yè)由傳統(tǒng)的國(guó)有老企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，由中國(guó)的大企業(yè)向具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大公司大企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變;“三大目標(biāo)”即做優(yōu)、做強(qiáng)、做大企業(yè);“四型企業(yè)”即努力把集團(tuán)公司建設(shè)成為現(xiàn)代型、國(guó)際型、創(chuàng)新型和和諧型的企業(yè)集團(tuán)。
香港將掀認(rèn)購(gòu)熱潮
中國(guó)中鐵前身為中國(guó)鐵路工程總公司。今年9月初，中鐵工程以資產(chǎn)和下屬公司股權(quán)等出資，獨(dú)家發(fā)起設(shè)立了中國(guó)中鐵，作為整體上市的平臺(tái)。
香港市場(chǎng)分析人士指出，該股H股發(fā)行可能引發(fā)一波新的認(rèn)購(gòu)熱潮，因?yàn)橹袊?guó)中鐵是優(yōu)質(zhì)行業(yè)龍頭，在大型國(guó)企赴港上市有所減少的背景下，投資價(jià)值更顯稀缺。
作為一家多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，中國(guó)中鐵業(yè)務(wù)涉及勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、房地產(chǎn)開發(fā)、工業(yè)制造、科研咨詢、工程監(jiān)理、資本經(jīng)營(yíng)、金融信托和外經(jīng)外貿(mào)等，下轄46家成員企業(yè)和所屬單位，員工數(shù)量達(dá)27萬余名，總資產(chǎn)達(dá)1408億元，國(guó)有凈資產(chǎn)223億元。
資料顯示，中國(guó)中鐵共新建、改建、擴(kuò)建鐵路干線54000公里，占全國(guó)鐵路總里程的2/3以上;建成電氣化鐵路22660多公里，占全國(guó)電氣化鐵路的95%;建成大型橋梁4230多公里，隧道3900多公里;另外還建設(shè)了大量的公路、高速公路及城市軌道。
除了在中國(guó)保持絕對(duì)領(lǐng)先地位外，公司亦積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。截至2006年底，中國(guó)中鐵海外營(yíng)業(yè)額已由2000年的不足5000萬美元上升到9.68億美元。目前，其海外業(yè)務(wù)已遍及南北美、東南亞、中東和非洲等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
從2003年起，中國(guó)中鐵營(yíng)業(yè)額每年都以30%以上的幅度遞增。2003～2005年，企業(yè)營(yíng)業(yè)額連續(xù)三年位居全國(guó)建筑業(yè)第一名;2006年?duì)I業(yè)額達(dá)1661億元，躍居亞洲建筑企業(yè)第一位，并首次進(jìn)入“世界企業(yè)500強(qiáng)”和“世界品牌500強(qiáng)”。
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