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　　盡管全球航運(yùn)港口的低迷狀況仍存，但英國(guó)港口集團(tuán)還是開始逆勢(shì)投資新的碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目，而在港口機(jī)械領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額的振華重工也分得了一杯羹。

　　Peel Ports集團(tuán)是英國(guó)最大的港口集團(tuán)之一，覆蓋5個(gè)港口要道，年吞吐量超過6500萬(wàn)噸，利物浦碼頭年吞吐量超過3300萬(wàn)噸，是皮爾港口集團(tuán)運(yùn)營(yíng)下規(guī)模最大的港口。

　　位于英格蘭西北部的利物浦港口二期碼頭是Peel Ports集團(tuán)投資超過5.12億美元(3億英鎊)的擴(kuò)建項(xiàng)目，建成后，世界上95%的集裝箱船隊(duì)能夠在該深水碼頭停靠，其中包括超巴拿馬型船。

　　此次簽約就是振華重工為實(shí)施利物浦2期碼頭項(xiàng)目提供八臺(tái)港岸起重機(jī)和22臺(tái)懸臂軌道式龍門起重機(jī)(CRMG)，總價(jià)值1億英鎊，約合10億元人民幣。

　　根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，第一批設(shè)備5臺(tái)橋吊將于2015年9月交機(jī)，6臺(tái)自動(dòng)化軌道吊2015年10月交機(jī)，另外6臺(tái)于2015年11月交機(jī)。

　　值得注意的是，在此時(shí)獲得這筆訂單并不容易，最近幾年，航運(yùn)港口市場(chǎng)低迷，港口機(jī)械也受牽連，不過在2013年有所企穩(wěn)。振華重工的董事長(zhǎng)宋海良表示，今年以來港口整體還在低迷徘徊，不過如果洋山港的訂單落定，今年公司的訂單可能還會(huì)有所增長(zhǎng)。

　　宋海良所指的洋山港訂單，是指洋山四期的全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，振華重工希望成為其自動(dòng)化碼頭整體解決方案的工程總承包商。宋海良透露，最近幾年，公司一直在集中精力攻關(guān)自動(dòng)化碼頭核心技術(shù)，向自動(dòng)化碼頭整體解決方案的工程總承包商轉(zhuǎn)型，從系統(tǒng)解決方案、碼頭堆場(chǎng)的裝備、信息技術(shù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)集成，目前洋山港四期自動(dòng)化碼頭的方案設(shè)計(jì)已經(jīng)結(jié)束，詳細(xì)設(shè)計(jì)和合同談判正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)下半年或者明年一季度可以簽訂合同，而青島港的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目也已經(jīng)進(jìn)入了最后的實(shí)質(zhì)性談判，預(yù)計(jì)今年四季度或者明年一季度招標(biāo)和談判結(jié)束，“未來這將成為振華重工業(yè)務(wù)的核心亮點(diǎn)。”

　　“此次簽約利物浦碼頭設(shè)備供應(yīng)后，我們還計(jì)劃在利物浦建立服務(wù)中心，以把服務(wù)的觸角延伸到末端客戶，提供及時(shí)快捷一體化服務(wù)，未來，公司將逐步向產(chǎn)品營(yíng)銷、成套化、總承包項(xiàng)目承擔(dān)、投資等一體化服務(wù)領(lǐng)域延伸。” 宋海良說，公司還計(jì)劃與馬士基一起參與意大利的碼頭建設(shè)投資，目前正在談判之中，而海工市場(chǎng)的訂單今年預(yù)計(jì)也會(huì)有30%的增長(zhǎng)，此前確定的20億美元的訂單目標(biāo)預(yù)計(jì)可以完成。