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　　幾內(nèi)亞比紹共和國是在北大西洋岸邊的西非小國家。當(dāng)大多數(shù)國內(nèi)外知名重卡品牌把營銷重點(diǎn)都放在了較為發(fā)達(dá)的北非、東非、中非等國家和地區(qū)時，華菱卻沒有放棄比紹這個世界上最不發(fā)達(dá)國家之一的市場。今年3月底以來，華菱海外部相關(guān)人員，積極行動，已出口該國近20臺重卡。

　　幾內(nèi)亞比紹共和國曾是葡萄牙殖民地，北鄰塞內(nèi)加爾，東南鄰幾內(nèi)亞，西鄰大西洋，首都是比紹，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主，由于國內(nèi)無鐵路，所以物品運(yùn)輸以公路和水運(yùn)為主。目前比紹國內(nèi)公路總長約4400公里，其中二級、三級公路(瀝青路面)約550公里。近年來幾內(nèi)亞比紹經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，所以對物流運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械車輛需求較高。

　　購買華菱重卡的公司為 Com-mercial Santy，在喀麥隆、赤道幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹等國家都設(shè)有分公司和辦事處，是一家跨國大公司。Com-mercial Santy在比紹的主要業(yè)務(wù)范圍涉及到腰果出口運(yùn)輸 (幾內(nèi)亞比紹盛產(chǎn)腰果，腰果出口是國家主要經(jīng)濟(jì)支柱)、水泥批發(fā)銷售運(yùn)輸、承包工程建設(shè)的工程車輛以及建筑用材運(yùn)輸?shù)?。筆者了解到，幾內(nèi)亞比紹的Commer-ciao公司早在2011年就曾批量購買過華菱重卡，幾年下來這些車的大件工況良好，整車沒有大問題，出勤率很高，由于客戶對整車的保養(yǎng)良好，幾年前的車即使現(xiàn)在看上去還是很新，這也無形中擴(kuò)大了華菱在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?/p>

　　Commercial Santy公司負(fù)責(zé)人jore告訴筆者，“早年我們公司的車輛品牌有多個，從2010年開始以奔馳重卡和華菱重卡為主，目前比例為2:1”。 Jore繼續(xù)說道，“用2個品牌車輛，一來利于公司對車輛管理;二來便于配件的統(tǒng)一采購;三來兩種品牌使用效果也有個對比，從而給我們后續(xù)購買重卡有個參考，也能降低公司的管理成本。 ”

　　在jore看來，華菱重卡價格較便宜，但是質(zhì)量卻很高。“幾內(nèi)亞比紹的行車路況非常差，坑坑洼洼，對車的使用壽命損害非常大。因此，質(zhì)量好的車，能多開上一年就值了。另外，在使用中，華菱車的故障少，出勤率高，車輛也為公司帶來了更高的利潤。所以說，華菱這個品牌，我是選對了! ”jore笑著說，“現(xiàn)在我公司要購新車我都是直接給華菱的銷售經(jīng)理打電話，讓他給我提供具體的配置，一般我都是完全同意他的建議的。 ”

　　言語中，無不透漏著Jore對華菱星馬公司的信任，而這層信任都是建立在華菱星馬車品質(zhì)過硬、質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)上的。他還告訴筆者，“華菱車的外觀瞅著就漂亮。很多司機(jī)中意的不僅僅只是外觀，華菱車的舒適性也讓他們非常滿意。很多司機(jī)第一次坐進(jìn)華菱駕駛室時，自己都不敢相信這是卡車的駕駛室，座椅舒服的就和轎車一樣，操控性比較好，開起來舒服多了。行駛時的顛簸感覺不明顯，密封性也不錯，噪音小，而且鋼板厚，安全性好。 ”

　　華菱重卡在幾內(nèi)亞比紹共和國的成功告訴我們一個道理：在任何一個國家和地區(qū)，無論國民生產(chǎn)總值及國土面積大小，只要我們潛下心來，充分了解當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，再根據(jù)我們自身的發(fā)展策略，制定出符合當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展規(guī)律和要求的營銷政策，找到穩(wěn)定合適的經(jīng)銷商，慢慢的扶持和引導(dǎo)，市場總會有騰飛發(fā)展的一天。而華菱重卡銷售人員也用自己的實(shí)際行動，抓住了比紹市場，不但擴(kuò)大了“CAMC”品牌在比紹的影響，也弘揚(yáng)了民族品牌，為國家爭得了榮譽(yù)!