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　　根據(jù)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，到2015年，海洋生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到228億元，海洋生產(chǎn)總值占經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到60%，海洋服務(wù)業(yè)占海洋生產(chǎn)總值比重達(dá)到5%，港區(qū)貨物吞吐量達(dá)到4000萬噸。到2020年，海洋生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到805億元，海洋生產(chǎn)總值占經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到85%，海洋服務(wù)業(yè)占海洋生產(chǎn)總值比重達(dá)到30%，港區(qū)貨物吞吐量達(dá)到10000萬噸。

　　優(yōu)勢(shì)：云集20余家海工裝備制造企業(yè)

　　臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，在加快建設(shè)國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)和實(shí)施海洋強(qiáng)市戰(zhàn)略大背景下，濱海新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)近日出臺(tái)關(guān)于加速發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的實(shí)施意見。

　　據(jù)介紹，該區(qū)目前在建和已經(jīng)建成項(xiàng)目約230個(gè)，項(xiàng)目投資達(dá)到800億元。企業(yè)涵蓋海洋交通和港口物流業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋鹽化工業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋油氣業(yè)、涉海金融服務(wù)業(yè)、海洋公共服務(wù)業(yè)等海洋經(jīng)濟(jì)的七大產(chǎn)業(yè)門類，其他傳統(tǒng)工業(yè)也以前港后廠的格局，高度依賴海洋交通和港口物流，是與海洋經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，經(jīng)過幾年發(fā)展，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)海工裝備制造業(yè)已初步形成一定規(guī)模，駐區(qū)海工企業(yè)包括太重濱海重型機(jī)械有限公司等在內(nèi)的20余家海工裝備制造企業(yè)。2013年，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)海工企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值103.2億元，同比翻一番，海工裝備制造業(yè)已經(jīng)成為臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)和未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。

　　未來，該區(qū)將提升在全市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先行示范作用，努力成為海洋創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，到2015年，該區(qū)海洋生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到228億元，海洋生產(chǎn)總值占經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到60%，海洋服務(wù)業(yè)占海洋生產(chǎn)總值比重達(dá)到5%，港區(qū)貨物吞吐量達(dá)到4000萬噸。

　　把脈：尚未形成密切銜接的產(chǎn)業(yè)鏈

　　臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管臨港海洋裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高起步，但從國(guó)際整體市場(chǎng)來看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些制約因素。

　　目前，臨港尚未形成密切銜接的產(chǎn)業(yè)鏈，表現(xiàn)在零部件產(chǎn)業(yè)薄弱，缺乏成套能力，服務(wù)不發(fā)達(dá)，各企業(yè)之間相對(duì)封閉，沒有形成以龍頭企業(yè)為核心、上下延伸的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力難以提高。同時(shí)，支撐海工裝備發(fā)展的技術(shù)服務(wù)、專業(yè)咨詢等服務(wù)水平較低。

　　同時(shí)，轄區(qū)海工裝備制造的產(chǎn)品集中于低端配套產(chǎn)品，技術(shù)創(chuàng)新能力相對(duì)薄弱。臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)未涉足TLP、SPAR、LNG-FSRU、LNG-FPSO等高端、新型裝備設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域，更不具備核心技術(shù)研發(fā)能力。

　　區(qū)內(nèi)海工企業(yè)還不具備總承包能力，項(xiàng)目均為分包項(xiàng)目。在設(shè)計(jì)方面，深水海工裝備的概念、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面能力不足，缺少專業(yè)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和人員，未能實(shí)現(xiàn)國(guó)際認(rèn)可的品牌設(shè)計(jì)方案;在產(chǎn)品方面，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)只在相對(duì)低端的配套產(chǎn)品上占有一定份額，高端配套產(chǎn)品由國(guó)外巨頭公司控制，造成海洋工程裝備總裝價(jià)值量偏小，利潤(rùn)較低。

　　應(yīng)對(duì)：提升海工自主創(chuàng)新能力

　　今年以來，市海洋局、濱海新區(qū)經(jīng)信委、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合臨港重點(diǎn)海工裝備制造企業(yè)多次開展座談會(huì)，為臨港發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)建言獻(xiàn)策。

　　一些海工裝備制造企業(yè)提出，由于目前臨港海工裝備制造企業(yè)仍處于成長(zhǎng)期，資金、技術(shù)等環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱，對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的認(rèn)知能力仍有待加強(qiáng)。企業(yè)均期望加強(qiáng)與同行業(yè)之間的溝通交流，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展。企業(yè)期望政府牽頭建立臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)海工裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，即結(jié)成企業(yè)間相互協(xié)作、資源整合的一種模式，進(jìn)而提高企業(yè)發(fā)展水平，以適應(yīng)新形勢(shì)下海工裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

　　設(shè)計(jì)研發(fā)能力是海工企業(yè)發(fā)展的核心要素，也是制約臨港海工企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)有必要加大力度培養(yǎng)有責(zé)任心、有創(chuàng)新能力的海洋工程人才，提高行業(yè)整體的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋工程合作創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心。突破制約臨港海工裝備制造業(yè)發(fā)展的設(shè)計(jì)能力不足的瓶頸，使企業(yè)盡快掌握海工設(shè)計(jì)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使臨港海工裝備制造產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向深水、高技術(shù)裝備等領(lǐng)域發(fā)展。

　　同時(shí)，由于駐區(qū)海洋裝備企業(yè)正處于發(fā)展的上升期，資金力量相對(duì)薄弱，投資檢測(cè)設(shè)備能力有限，而提高檢測(cè)能力也是保障產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，因此部分企業(yè)提出經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)適時(shí)成立臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)海工裝備制造產(chǎn)品檢測(cè)中心，由企業(yè)合作投資，共同使用，有政府牽頭幫扶企業(yè)開展聯(lián)合檢測(cè)工作，提升產(chǎn)品質(zhì)量水平。