精彩書摘
1.改進(jìn)起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)。減輕自重國內(nèi)起重機(jī)大多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此提高整機(jī)的技術(shù)性能和減輕自重，并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。例如5-50t通用橋式起重機(jī)中，采用半偏軌的主梁結(jié)構(gòu)，與正軌箱形梁相比，可減少或取消主梁中的小加肋板，取消短加肋板，減少結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省加工工時(shí)。目前國家星火計(jì)劃提出，橋架采用四根分體式不等高結(jié)構(gòu)，使它在與普通橋式起重機(jī)同樣的起升高度時(shí)，廠房的牛腿標(biāo)高可下降1.5m；兩根主梁的端部置于端梁上，用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接；車輪踏面高度因此下降，也就使廠房牛腿標(biāo)高下降。在垂直輪壓的作用下，柱子的計(jì)算高度降低，使廠房基建費(fèi)用減少，廠房壽命增加。2.充分吸收利用國外先進(jìn)技術(shù)起重機(jī)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，采用了德國Demag公司的“三合一”驅(qū)動裝置，吊掛于端梁內(nèi)側(cè)，使其不受主梁下?lián)虾驼駝拥挠绊?，提高了運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能與壽命，并使結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，安裝維修方便。隨著國內(nèi)機(jī)械加工能力的提高，使大車端梁和小車架整體鏜孔成為可能，因而45。剖分和車輪組或圓柱形的軸承箱，將有可能代替角形軸承箱，裝在車輪軸上的車輪軸孔中心線與端梁中心線，構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的90。，于是車輪的水平和垂直偏斜即可嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免發(fā)生啃軌現(xiàn)象。由于小車架為焊后一次鏜孔成形，使四個(gè)車輪孔的中心線在同一平面內(nèi)，故成功地解決了三點(diǎn)落地的問題。起升機(jī)構(gòu)采用中硬齒面或硬齒面的減速器，齒輪精度達(dá)到7級，齒面硬度達(dá)到320HBW，因而提高了承載能力，延長了使用壽命。電氣控制方面吸收消化了國外的先進(jìn)技術(shù)，采用了新穎的節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)。例如晶閘管串級開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，調(diào)整比可達(dá)1：30。隨著對調(diào)速要求的提高，變頻調(diào)速系統(tǒng)也將使用于起重機(jī)上。同時(shí)，微機(jī)控制也將在起重機(jī)上得到應(yīng)用。例如三峽工程600t壩頂門式起重機(jī)，要求采用變頻調(diào)速系統(tǒng)、微機(jī)自動糾編，以及大揚(yáng)程高精度微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。
目錄
前言
第1章 國內(nèi)外起重機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.1 國內(nèi)起重機(jī)的發(fā)展方向
1.2 國外起重機(jī)的發(fā)展方向
1.3 起重機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.4 國外履帶起重機(jī)的發(fā)展水平
1.5 國內(nèi)外履帶起重機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.6 履帶起重機(jī)北美認(rèn)證要求對我國的借鑒
1.7 汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)平衡閥的比較
1.8 美國起重機(jī)安全管理的現(xiàn)狀
1.9 當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)情況及發(fā)展預(yù)測
1.10 國內(nèi)外起重機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不同
第2章 汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修必備的基本知識
2.1 起重設(shè)備知識
2.1.1 起重設(shè)備的分類
2.1.2 起重設(shè)備名詞術(shù)語
2.1.3 流動式起重機(jī)
2.1.4 汽車起重機(jī)
2.1.5 履帶起重機(jī)
2.1.6 輪胎起重機(jī)
2.1.7 塔式起重機(jī)
2.1.8 浮式起重機(jī)
2.1.9 自行式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)
2.1.10 隨車起重機(jī)
2.1.11 鐵路裝卸的起重機(jī)
2.1.12 門座起重機(jī)
2.1.13 輕小型起重設(shè)備
2.2 設(shè)備管理知識
2.2.1 設(shè)備管理的方針
2.2.2 設(shè)備管理的原則
2.2.3 企業(yè)設(shè)備管理的任務(wù)
2.2.4 企業(yè)設(shè)備管理的主要內(nèi)容
2.2.5 設(shè)備全過程管理
2.2.6 設(shè)備管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系
2.2.7 設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作
2.2.8 設(shè)備規(guī)章制度管理
2.3 設(shè)備維修技術(shù)管理及診斷技術(shù)
2.3.1 設(shè)備維修技術(shù)管理工作
2.3.2 設(shè)備故障與事故的管理
2.3.3 設(shè)備封存與設(shè)備報(bào)廢的管理
2.3.4 起重設(shè)備的安全管理
2.3.5 設(shè)備診斷技術(shù)
2.4 維修起重機(jī)知識
2.4.1 起重設(shè)備定期檢查
2.4.2 起重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢查評分
2.4.3 起重機(jī)維修前技術(shù)準(zhǔn)備程序
2.4.4 起重機(jī)修理任務(wù)書的編制內(nèi)容
2.5 使用起重機(jī)具的知識
2.5.1 卸扣
2.5.2 吊鉤與吊環(huán)
2.5.3 螺旋千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求
2.5.4 齒條千斤頂?shù)氖褂门c維護(hù)保養(yǎng)
2.5.5 油壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)
2.5.6 鋼絲繩的構(gòu)造和使用
第3章 汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
3.1 汽車起重機(jī)的分類與型號
3.1.1 汽車起重機(jī)的分類
3.1.2 國產(chǎn)汽車起重機(jī)的型號分類及表示方法
3.1.3 國外汽車起重機(jī)的型號表示方法
3.2 汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能
3.2.1 汽車起重機(jī)與輪胎起重機(jī)的區(qū)別
3.2.2 桁架起重臂式汽車起重機(jī)的固定桁架起重臂
3.2.3 桁架起重臂式汽車起重機(jī)的可變桁架起重臂
3.2.4 中外可變桁架起重臂汽車起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
3.3 液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
3.3.1 QY5汽車起重機(jī)
3.3.2 QY8汽車起重機(jī)
3.3.3 QY12汽車起重機(jī)
3.3.4 QY16汽車起重機(jī)
3.3.5 QY40汽車起重機(jī)
3.3.6 國內(nèi)新產(chǎn)品汽車起重機(jī)的技術(shù)性能
……
第4章 履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
第5章 輪胎起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修
第6章 汽車和輪胎起重機(jī)故障的診斷與排除
附錄
參考文獻(xiàn)
